來源：藍鯨財經
10月，大蔥月度平均批發價格創近12年同期新高，#「蔥」忙漲價#竄上熱搜，瘋狂的大蔥背後，本質是大蔥供應量不足。大蔥貨量究竟比往年同期少了多少？哪些產區供給量減少？接下來供應趨勢是什麼？供應量不足的問題11月有可能緩解嗎？藍鯨財經結合滿幫分享的2020年10月以及往期大蔥數據來一看究竟。
「蔥」上熱搜，10月大蔥貨運量究竟少了多少？
10月底，「蔥價翻倍」「蔥」上熱搜，各地大蔥供給不足。滿幫數據顯示：10月大蔥貨運量同比下降達13.9%，這也是2020年大蔥全年貨運量首次出現同比下降。環比來看，大蔥貨運量其實是增加趨勢，相比9月，全國大蔥貨運量環比增加28.6%，但與去年同期環比增幅相比，今年10月環比增幅減少將近一半。
「大蔥價格短短幾天翻幾倍」，其實這並非突然而至。滿幫數據顯示，10月以來，大蔥貨運量相比往年同期一直在縮減，按周來看，貨運量同比一直下降且有愈演愈烈之勢，10月第一周貨運量同比下降11.3%，第二周下降14.4%，第三周下降14.2%，第四周同比下降達15.4%，而價格翻倍就發生在了第四周。
「蔥」鋒陷陣，為何是昆明率先打響大蔥漲價第一槍？
10月底，昆明最大的蔬菜批發市場：王旗營蔬菜批發市場大蔥價格持續上揚引發討論，為何是昆明大蔥價格率先漲起來呢？數據顯示，在2020年大蔥發貨量前十省份中，雲南居第9位，雖大蔥發貨量不算大，但同比降幅卻坐上了第一的位置，同比下降35.2%，是前十省份中唯一同比下降的兩個省份之一。另一個則是江蘇，大蔥發貨量同比下降5.1%，降幅小了不少，而由於地緣因素，江蘇獲得了濰坊、青島、濟南等地大蔥的及時馳援，價格未出現大幅波動。
「蔥」雲破霧，接下來大蔥供應趨勢是什麼？
就全年來看，其實10月本該是全年大蔥保有量最大的一個月，正如農諺所講，「霜降不起蔥，越長心越空」，10月23日霜降過後，也意味著大蔥收穫旺季即將過去。一般情況下，11月大蔥貨運量將回縮，2019年11月大蔥貨運量環比就以20%的速度減少。因此可以預計，接下來大蔥供應量並不會有大的增長，在供應量不足情況下，大蔥價格可能將持續保持在高位。北方要屯大蔥的朋友們，很難等到降價了。
「蔥」進前三，10月大蔥主產區貨量也沒跟上，這個省除外
大蔥主產區山東以一省之力，幾乎佔據全國大蔥貨運量半壁江山，貨運量佔比高達45%，但今年10月山東大蔥貨運量大幅減少，同比下降55.4%，比去年少了一半有多。這可能是導致10月「山東產大蔥價格翻倍」的直接原因。
河南是大蔥貨運量排名第二的省份，2020年貨運量佔比達全國總量的17%，但10月貨運量同比同樣大幅下跌，下降幅度達27.6%，與去年同期相比貨運量減少了近三分之一。可見，大蔥供給量減少並非是個別區域現象。
在前兩名山東、河南大蔥貨運量大幅下降的情況下，排名第三的河北卻逆勢上漲，10月大蔥貨運量同比上漲43.9%。近年來，無論是白菜、土豆還是大蔥，河北的蔬菜數據表現都十分搶眼。
「蔥」忙線路，究竟都有哪些城市？
具體到大蔥主要供給城市，大蔥貨運量前十城中，山東佔據四城，河北拿下兩城，河南、江蘇、陝西及四川各一城，其中濰坊、青島、南陽三城大蔥貨運量佔比排名前三，濰坊佔19.3%，青島17.2%，南陽12.7%，僅這三城就以49.2%的佔比吃掉了全國大蔥發貨量的半壁江山。
大蔥貨運量排名前三的城市中，2020年濰坊貨運量同比上漲17.5%，青島同比下降7.2%，南陽同比大漲44.2%，其餘七城運城、涼山、邢臺、邯鄲領漲，南通、濟南、棗莊領跌。
「蔥」向何方？哪裡的師傅是運「蔥」一把好手？
濰坊的蔥，跑的最遠，最遠一單運輸距離長達5707公裡，從濰坊運到了和田。也正是就近原則，大蔥主產地山東也是運蔥司機最多的，佔到了拉蔥總司機人數的26.5%，其次為河南，佔到13.9%，再者是河北，佔到11.6%，與大蔥產區一致。
別看小小一根蔥，不僅跑的遠，量也大。滿幫數據顯示：蔥蒜是貨運量第二大的蔬菜品類，貨量佔到了蔬菜總量的14%，僅次於薯芋。消耗量如此之大，不禁讓人發問：大蔥究竟是佐料還是蔬菜呢？
說明：
文中涉及數據均來自滿幫，為公路幹線數據；
數據覆蓋時間段：2019年1月1日-2020年10月31日