新中國成立以後，我國的發展面貌可以說是煥然一新，不僅綜合實力不斷增強，並且在各個領域內也取得了不小的成就。在這樣的市場環境下，百姓們的生活質量也得到了很大的提升，所以如今買車的人也在逐年增多。就目前來說，雖然國產車也開始逐漸受到大眾的歡迎，但是整體銷量依舊不如日系車、德系車等。其實，國產車的質量並不差，但是在銷量方面卻拼不過這些外資品牌，其主要原因還在於我國沒有頂級的車企。
中國的汽車發展起步較晚，在其他國家的汽車都開始銷往世界各地時，我國才剛剛開始生產國產車，所以發展到今天我國依舊沒有一家頂級車企。不過，沒有頂級車企也就罷了，我們為什麼連頂級供應商都沒有呢？
從整體的汽車市場出發考慮，我國之所以沒有頂級供應商，是因為我國沒有完整且強大的配套產業體系。雖然我國的配套供應商體系也研製出了不少性能較好的產品，但是在整個行業中絕對算不上精品，所以它們沒有行業競爭力，這就導致我國的汽車供應商在國際上也沒有什麼競爭力。
目前國內供應商的生存環境堪憂，一方面是因為外資打壓的過於厲害，導致我國汽車供應商所生產的產品和合資產品相比，售價較為較近，要麼就是產品的質量不達標，所以無法在國際市場上擁有較好的銷量。
另一方面在於我國缺少一個良好的市場環境，畢竟現在有不少成熟的頂級供應商，不論我們需要哪類汽車零部件，都可以通過買買買的方式來獲得。
汽車零部件的研製需要時間和成本的投入，有時候即便是有汽車供應商願意花時間、花金錢去研製這些零部件，也有可能跟不少其他頂級供應商的進步速度。這樣一來，在研製方面所投入的資本就相當於被白白浪費掉了，所以大家寧願花錢買自己想要的汽車零部件。
在這樣的大環境下，國產汽車品牌越來越多，但是這些汽車品牌根本沒有掌握核心技術，他們僅僅是學會了組裝汽車，一旦供應商斷供，那對於這些車企而言，將是一場滅頂之災。
總的來說，國產汽車的發展依舊是任重而道遠，畢竟我國的汽車研製發展較晚，站在巨人的肩膀上雖然讓我國佔據了不少優勢，但同時也讓我國面臨著不少危機。
汽車的研製並沒有我們相信中那樣簡單，對於消費者而言，我們只需要關注的整個汽車的綜合性能，但是對於車企以及供應商而言，還需要掌握零部件的核心技術。因為只有將核心技術握在自己手中，我們才不用擔心被其他國家扼喉。