駕機起義黃植誠 滄桑不了情 | 我的歷史·電臺

2021-02-07 我的歷史

當今的年輕人,誰還聽說過黃植誠的名字?要不是翻出我與黃植誠同臺演出的照片,我自己也早忘乾淨了。歲月無情,掐指算來,這照片已有整整30年了。


1987年新春,解放軍出版社搞了一次「新年聯歡會」圖個熱鬧。時任社長的朱冬生特別會張羅,匆匆搞了一場「單位禮堂」級別的「春晚」,硬要讓我這個的搖筆桿的人出個節目。最後,我應承了拉手風琴伴奏,而那位「獨唱歌手」,正是臺灣駕機起義飛行員黃植誠。他往臺上一站就氣場強大,一曲《小城故事》唱得深情廻轉,掌聲四起,而我這個業餘水準的風琴手,只勉強夠格當個陪襯而已。老實說,那年駕機起義的一批臺灣飛行員當中,也只有黃植誠一個人在大陸聲名大噪「紅透了半邊天」。那扭逆了黃植誠人生的驚天一飛,究竟是怎麼發生的?


作者在1987年解放軍出版社的新年聯歡會上,與黃植誠同臺演出。


1981年8月8日上午,一架國民黨空軍F-5F型飛機從臺灣桃園機場起飛。少校飛行員黃植誠駕機,中尉許秋麟隨同。然而,當黃植誠藉口飛特技動作進入大陸空域時,許秋麟發覺了他的意圖,立即要求回去。為了尊重其個人意願,黃植誠明知油量已不多,仍然冒險返回臺灣馬祖上空,目視許秋麟安全跳傘——這個舉動堪稱「仗義」,好漢做事一人當。之後,這架F-5F直飛福州機場降落。在確認這是一起「駕機起義」事件後,黃植誠受到了英雄般的歡迎。


臺灣空軍飛行員時期的黃植誠


黃植誠可不是空手而來。他駕駛的F-5F噴氣式殲擊機,正是臺灣剛剛裝備的最新型美式軍用飛機,這樣的寶貝送上門來,飛機本身的價值不用說,其政治影響就無法估量!除了領導人高規格接見之外,按照規定頒發的高額獎金、軍官職務和英雄光環一樣都不會少。


所有新聞媒體對黃植誠的採訪,幾乎都會問到同一個問題:你為什麼要駕機飛來大陸?他的回答一律是官方口徑:「由於不滿於臺灣和祖國長期隔離,為了響應和平統一祖國的號召而飛回大陸的。」 


黃植誠與當時的軍區空軍首長在現場的合影


黃植誠,祖籍廣西,1952年生於國民黨「空軍世家」,是出身眷村的空軍子弟。父親是空軍軍官,母親被選為空軍「模範母親」,二哥是空軍少校,姐夫是中校。黃植誠本人是空軍學校的優等生,飛過5種型號的飛機,飛行時間超2100小時,26歲就被提升為少校,是國軍名副其實的「空中精英」,卻在29歲正當年時,駕機投奔大陸。


楊得志總參謀長會見黃植誠


這一事件在臺灣軍界引起的震動極大,國防部長高魁元因此引咎辭職。和黃植誠日常同飛的軍官和平日的「牌友」,統統遭到調查,限制使用,無一倖免。同在空軍服役的黃植誠二哥,由於弟弟叛逃也被管制升遷,直到退伍都仍是個少校。


一夜改變了身份的黃植誠,來大陸之後過得如何呢?他之前是臺灣的飛行訓練官,來大陸獲得的第一個職務,便是解放軍空軍航空學校副校長。而他的第一個私人願望,則是「歸鄉認親,遊覽河山」。


時任人民解放軍北海艦隊副司令員的鄧兆祥接見黃植誠


來大陸才兩個月,他已迫不及待踏上旅程,先去了母親的故鄉成都,看望自己的三位姨媽。從姨媽們臉上,他好似看到了母親的容貌,感慨萬千地說:「母親一直非常想念你們,總是求菩薩保佑在大陸的親人……在臺灣常聽說大陸人生活非常苦,吃草根、樹皮,我媽媽還以為你們早就不在人世了呢!如果她知道你們都還健在,一定很高興。」


黃植誠在首都北京舉行中外記者招待會,說明他是由於不滿於臺灣和祖國長期隔離,為了響應和平統一祖國的號召而飛回大陸的


接著,黃植誠又去了父親的家鄉廣西橫縣,一個壯族小山村盆象村,去看望了幾位從未謀面的伯母和姑媽。當時這裡仍是人民公社的一個生產隊,伯母家餵著兩頭肥豬,口糧則是生產隊分的,日子很窮,但尚不致於挨餓。村裡的小學已破敗不堪,而這是他父親曾讀書的地方,因此他覺得要做點什麼,臨行前捐出了1萬元人民幣(當時可算是鄉村的頭一筆巨款),用於改善校舍,獎勵優秀學生。親人們陪他去祭掃祖父母墓,只見他恭恭敬敬地獻上花圈,三鞠躬,在墓冢上培了土,花圈緞帶上寫著:「鎮力先祖父老大人、黃門張氏先祖母老孺人冥安。孫男黃植誠敬奠。」


當年的駕機起義英雄接受少先隊員獻花


這一切,讓大陸的親屬祖輩們刮目相看,心中暗暗感慨:臺灣「反動教育「培養出來的後生,竟然如此溫文有禮、處處尊老行善!


黃植誠的生活一步步走向了安寧與平凡。來大陸的第二年,黃植誠與一位漂亮空姐結婚,安家在北京,並且有了一個可愛的女兒。只是多年後,妻子遠赴美國並且長期不願歸家,黃植誠苦勸不成,也只能選擇了離婚。凡人誰無煩惱,只是人生自有千滋百味,平安就好啊。


當年黃植誠與馬紅簡樸的婚禮,由政協副主席錢昌照夫婦證婚


舞臺一別,我再也沒有見過黃植誠。多年後只是從網上看到了幾張他的照片——不再英俊帥氣的他,真是老了!來大陸14年後他晉升為空軍少將,任北京軍區空軍副參謀長,後來於2011年退出了現役。照片中他以政協委員的身份參加全國「兩會」,穿著一身便裝的「黃委員」,不再有將軍的威嚴,而是雙鬢灰白,一副慈祥的老爺爺模樣了。他的另一個成就,是成為了一個美食家,一個好廚子。在北京南新倉有一家臺灣風味的「飯前飯後餐廳」,提供了許多名人的家傳菜,其中有一盤「紅鱘米糕」,就是黃植誠具名提供的。


 感謝作者三戶一朵,以及浮生場公號提供文字內容。

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友情責編:墨 香

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    時任社長朱冬生特別會張羅,匆匆搞了一場「單位禮堂」級別的「春晚」,硬要讓我這個的搖筆桿的人出個節目(誰讓我在他們社出版了《元帥外交家》呢)。最後,我應承了拉手風琴伴奏,而那位「獨唱歌手」,正是臺灣駕機起義飛行員黃植誠。他往臺上一站就氣場強大,一曲《小城故事》唱得深情廻轉,掌聲四起,而我這個業餘水準的風琴手,只勉強夠格當個陪襯而已。
  • 駕機起義黃植誠 滄桑不了情(上)
    (舞臺很簡陋,我拉琴的水準很業餘,但黃植誠一出場就點燃了氣氛)1987年新春,解放軍出版社搞了一次「新年聯歡會」圖個熱鬧。時任社長朱冬生特別會張羅,匆匆搞了一場「單位禮堂」級別的「春晚」,硬要讓我這個的搖筆桿的人出個節目(誰讓我在他們社出版了《元帥外交家》呢)。最後,我應承了拉手風琴伴奏,而那位「獨唱歌手」,正是臺灣駕機起義飛行員黃植誠。
  • 1981年黃植誠獲65萬元獎勵,空軍少校「駕機起義」事件,轟動臺灣
    「鄉愁是一灣淺淺都是海峽,我在這頭,大陸在那頭。"新中國成立後,因為形勢的扭轉,很多人紛紛前往臺灣,但是思念家鄉親人的他們一直渴望回來,畢竟根在大陸。今天故事的主角黃植誠就在1981年駕機起義回到魂牽夢縈的故鄉。
  • 39年前,臺灣空軍少校黃植誠駕機飛到大陸,得獎65萬,後來怎樣
    1973年,空軍隊伍裡有一名飛行員黃植誠,他出生於臺灣,祖籍廣西,父親是國軍的空軍,家裡的哥哥和姐夫都有在國民政府為軍官的履歷,他出生在典型的「空軍世家」。此時的黃植誠熟練掌握了五種機型的飛行技巧,飛行時間累計達到兩千多小時,是國民政府飛行員的優秀人才。可是黃植誠一直覺得臺灣的空域太過於狹小,他想要回到海峽對岸的故鄉,回到大陸。
  • 1960年代至1990年代臺灣駕機投誠大陸的飛行員
    1962年7月25日,解放軍發布通告,宣布對駕駛飛機、艦艇起義歸來人員的獎勵和聯絡方法。1964年3月15日,再次發布通告,重申了對駕駛飛機起義歸來人員的獎勵方法,並公布了廣東汕頭、浙江青田和浙江路橋3個機場的航向、電臺呼號和波長。1988年9月11日,解放軍鑑於兩岸關係的緩和,宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法。
  • 落地後:我終於回家了,1989年臺灣飛行員駕機回大陸
    大家好,我是大別山魚哥,今天魚哥和大家聊一下由臺灣駕機起義的飛行員林賢順。 熟悉那段歷史的人都知道1949年國民黨敗退臺灣之後,兩岸一直處於對峙的狀態,臺灣當局對大陸秉持著不接觸、不談判、不妥協的三不政策,阻礙著兩岸的溝通與交流。這個政策致使很多臺灣居民無法回大陸探親。
  • 1981年,臺灣少校駕機回歸大陸,獲65萬獎勵,後來過得怎樣
    其實,基於國民黨的這種政策,許多國民黨內的人士也十分反感這一黨派的做法,而在1981年,一位國民黨空軍少校駕機回歸大陸,在此之後,他也獲得了我國軍方的獎勵。那麼,這位駕機回歸大陸的臺灣少校究竟何許人也?在回歸大陸之後,他又過著怎樣的生活呢?
  • 60年代:7名國民黨飛行員起義,其中4人從國外駕機回國|國民黨空軍|...
    ——國民黨飛行員駕百餘架戰機向我軍投城紀實(三)陳 輝60年代共發生兩起國民黨空軍飛行員駕機起義,先有國民黨上尉飛行員徐廷澤駕機起義,後有國民黨上尉飛行教官黃天明、飛行生朱京蓉駕機起義。大陸報導徐廷澤駕機起義,棄暗投明;香港報導徐廷澤投向共產黨;臺灣則避實就虛,稱徐廷澤因氣候惡劣失去聯繫。1963年6月2日 徐廷澤駕機起義光榮歸來事實真相如何?徐廷澤的心聲最具權威:「我感到臺灣在美國的控制下,軍人過著屈辱的生活。國民黨當局對外喪權辱國,對內禍國殃民。美國控制著臺灣的軍事機構和軍事活動。美國顧問湯姆強姦了空軍總部一個上尉聯絡官的妻子,也無人過問。
  • 第一位駕機起義的臺灣飛行員,飛機被打了200多個彈孔後強行降落
    在兩岸對峙的幾十年裡,有上百名國民黨軍的飛行員駕駛戰機起義,飛回大陸,其中第一位駕機起義的國民黨軍飛行員就是國民黨駐臺灣空軍第八大隊上尉飛行員杜道時。1917年,杜道時出生於山東一個書香家庭,在那個年代裡,能夠當上飛行員的家庭非富即貴,杜道時的家境其實也十分殷實。
  • 他1949年從臺灣國民黨駕機起義第一人,參加開國大典,晉升正師級
    他,就是杜道時,曾任國民黨駐臺灣空軍第八大隊上尉飛行員,在第二十大隊機工長郝子儀的協助下,駕駛這架飛機,從臺灣新竹機場起飛,衝破國民黨飛機的尾追堵截,歷經了7個半小時的艱難飛行,帶著200多個彈孔,終於降落在我徐州機場上。成為中華人民共和國接納的從臺灣駕駛飛機起義飛歸大陸的第一名飛行員。
  • 國民黨飛行員劉善本,第一個駕機投奔解放區,後來的結局怎麼樣?
    內戰不得民心,因此在解放戰爭期間,很多國民黨將領和平起義投奔到解放區。 今天我們的故事與一個飛行員有關,他是解放戰爭時期第一個投奔解放區的國民黨飛行員,他也為後續國民黨飛行員駕機起義開創了先例。此人就是劉善本,那麼作為第一個駕機起義的國民黨飛行員,劉善本後來的結局怎麼樣呢?
  • 臺灣飛行員黃天明,由蔣介石親授軍銜,駕機回歸大陸後結局如何?
    黃天明厭煩了這種沒有尊嚴的日子,忍受不了寄人籬下的生活,因此,逐漸生出回歸大陸的想法。經過精心準備,1969年5月26日,黃天明由臺灣岡山機場駕駛一架T-33型教練機起飛,當時機上還載著一名學生,名字叫朱京蓉。升空後,黃天明發現後面沒有飛機尾隨,而且飛機上燃油充足,因此決定直奔大陸而來。
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