「鄉愁是一灣淺淺都是海峽，我在這頭，大陸在那頭。"新中國成立後，因為形勢的扭轉，很多人紛紛前往臺灣，但是思念家鄉親人的他們一直渴望回來，畢竟根在大陸。今天故事的主角黃植誠就在1981年駕機起義回到魂牽夢縈的故鄉。
臺灣浪高海闊，解放軍一時難以登島；糧食產量高，交通四通八達；政治背景也相對單純，因此臺灣是老蔣敗退後的不二之選。逃到臺灣後，國民政府保存了大部分兵力，尤其是空軍，保留了4.5萬兵力，330架飛機，因此成為第一優先發展對象，成為多軍種中的"寵兒"。
而黃植誠就是當時國民政府空軍的隊伍中不可多得的人才，1952年出生於臺灣的他祖籍其實是廣西橫縣。他的父親是空軍，二哥是空軍少校，可謂是出身「空軍世家」，所以從小受影響的他報考了臺灣國民黨空軍軍官學校專修班，在校期間表現優秀，26歲就提升為少校，後任飛行員、分隊長、考核官等職務。
這樣一位在臺灣已經有所成就的空軍人才卻在1981年8月8日駕駛著一架最新型F-5F戰鬥機從臺灣桃園出發，直接飛往福建福州機場，他成為第90個投入大陸懷抱的空軍人員和第42架飛機來投誠的國民黨軍人。
當時我軍的空軍水平比較落後，因為缺乏系統的訓練制度以及先進的尖端技術支持，此次黃植誠帶回來的戰機是當時美國最新型的飛機之一，有非常大的研究價值，簡直是雪中送炭。
正是因為他作出的巨大貢獻，黃植誠獲得了65萬元的獎金獎勵。在當時這筆錢是巨款，要知道那個年代一個月工資也僅僅只有兩位數。之所以得到這麼高的獎勵一是對黃植誠的行為進行表彰，表面上看僅是開了一架飛機回來，但是其實是冒著生命危險的，二是為了吸引人才，當時我國急需這樣的人才。
之後他先後任解放軍空軍航空學校副校長，空軍軍校部副部長，南京軍區空軍後勤副部長，北京軍區空軍後勤部副部長，北京軍區空軍副參謀長等職，為國家培養了一大批空軍戰士。他還作為發起人，成立了"兩岸飛行學校"，他說："我希望為大陸輸出優秀的飛行員，也希望吸引有飛行夢的臺灣青年，兩岸青年都可以翱翔在祖國的藍天！"
臺灣方面得知後非常震驚，倒黴的還是當時擔任「GFB部長」的高魁元，因為黃植誠事件對臺灣造成的影響，他承擔主要責任被迫辭職了。
古有陳勝揭竿起義，今有飛行員"駕機起義"，黃植誠曾說過：「對於飛行員而言，在祖國上空翱翔，是永遠的嚮往。"想必這就是他毅然飛回祖國的原因，至於那些獎勵也是他應得的。