有些低調的用戶非常認可大眾途銳，因為它在大型SUV領域可以說是所向披靡，但是摸摸自己的荷包，有些緊張怎麼辦呢？看這裡呀！上汽大眾國產的途昂車型，一定能夠滿足你對所謂「全能」的需求；當然，它走的可不是奢華路線，而是能夠儘量滿足老百姓的接地氣兒的產物。今天作業的主角就是這臺17款的大眾途昂380Tsi。
此臺車為途昂380TSI，380TSI採用的也是第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機高功率版，發動機最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，並搭配DQ500 7速溼式雙離合變速箱。這樣的動力搭配對於一款大型SUV來說擺脫不了小馬拉大車的窘境，實際駕駛中應驗了此項推斷，起步以及急加速動力的滯後很顯著，加上換擋銜接的不流暢整體的駕控並不是很線性，影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度，為了能在安全範圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定製的刷ecu是個不錯的選項！
首先對全車系統進行檢測，確保車輛在健康狀態下優化，之後安裝路試的設備進行路試的log信息採集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息。最後通過專用的設備，讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一併傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短發動機壽命。其實，這是由於很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優化，是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的範圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，為何會區分有筆記本版本和臺式機版本，還有其它用w7系統的設備。微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當於一個作業系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。
整體的操作在三個小時左右，定製優化好的程序已經植入發動機的控制系統， 通過專用的設備檢測後再次進行路試的log信息採集，校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的系統優化，起步階段即能感覺到車輛更加的輕便，動力隨給隨有，加速感持續且非常的線性，隨著轉速的提升動力改善的效果越加的顯著，之前動力滯後的現象得到改善；
二：換擋更加的積極聰明，換擋銜接更加的流暢，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的渾厚，大眾途昂刷ecu升級改善動力滯後的性價比、安全性挺高的！
俗話說得好「動力就像兜裡的錢，你可以不用，但是不能沒有」。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬體完全可以承受的範圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級後只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。