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新款馬自達3亮相:首搭渦輪增壓 227馬力+四驅
在操控方面有著東瀛寶馬之稱的馬自達,旗下的支柱車型馬自達3,卻因為「萬年」自吸發動機,導致其與同級車型相比,動力稍顯羸弱,這也成為馬自達3一個不小的短板。不過,好消息是,馬自達也終於捨得給馬3配備渦輪增壓發動機了。
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渦輪增壓發動機比自吸式發動機好在哪裡?
我們經常遇到的車輛發動機大致可以分為兩種,一種是自然吸氣發動機,另一種是渦輪增壓發動機,這就是我們通常所說的帶有T的發動機,渦輪增壓器技術的英文單詞為turbo,因此以T表示,與自吸式發動機相比,具有渦輪增壓器的發動機在相同排量下更複雜,功能更強大,必須更好,因此,總的來說,具有相同排量和相同配置的車輛肯定比具有T的車輛好,沒有T的價格昂貴。
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馬自達3不再低調,2.5T渦輪機頭參數出爐!誰還說馬自達總塞車?
其實馬自達去年已經宣布了創馳藍天G系列新發動機,搭載了渦輪增壓模塊,只不過國內的新車一直沒用上,而且這臺發動機比較神秘,遲遲沒有發布具體的配置參數。但是近日在墨西哥線上銷售渠道,馬自達品牌竟然展示了新款馬自達3的動力配置,這次馬自達3終於不再低調換上了2.5T渦輪增壓發動機,絕對是該品牌旗下劃時代意義的新產品。
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快馬如風:2021年馬自達3渦輪增壓版
馬自達3上一次為發動機增配渦輪增壓器,那是為了一種性能版掀背車:Mazda speed 3,類似於與福特Ford Focus ST和斯巴魯WRX之類的車型,當時的市場反應不佳。2021年的馬自達3的 2.5 Turbo並不是那輛車。由此可以判斷出該汽車製造商在產品陣容轉變的一些線索。
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為什麼自吸那麼香,都沒把渦輪增壓踢出局?
很多人都好奇,為什麼之前豪華車上經常出現的自吸發動機越來越少了,取而代之的是渦輪增壓遍地開花,難道自吸不香了嗎?論平順性,自吸發動機在洞裡輸出和響應速度上確實比渦輪增壓好,尤其是低速加油的起步階段,渦輪會有明顯的延遲,有的低端車還會出現明顯的頓挫感,動力來的太急,好像過山車,但這種刻板影響已經隨著技術的更迭在不斷改進,現在的技術已經足夠成熟,這種渦輪延遲幾乎已經消失不見。渦輪增壓到底強在哪?
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比亞迪發布1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機
原創比亞迪發布1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機 汽車江湖網 2020/7/28 11:39:28 小編體驗 【汽車江湖-業界動態】成都車展,比亞迪正式發布全新1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機,動力相對現款有大幅提升。
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配2.5T發動機,或16萬看啥雅閣
相信不難發現,不管是什麼事物,都有淘汰的時候,汽車也不例外,很多精品好車已經銷聲匿跡,咱們今天的主角也是其中一員,它就是馬自達6,曾經被稱B級車領域的「彎道之王」,擁有極高的知名度,奈何停產將近6年,如今為延續經典,全新馬自達6終於在海外亮相,預計不久將會引入國內,相信新車的上市又要掀起一片浪潮
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CX-8長馬拿下,CX-9落戶一馬,配2.5T渦輪,馬自達全面進攻漢蘭達
馬自達的兩款七座SUV CX-8、CX-9從上市之初要引進的消息就吵的沸沸揚揚,最早是CX-9上市,說要引進國內,但是遲遲沒有見到影子。到CX-8東京發布,專供日本本土,之後也是引進的聲音非常大。但是具體要沒有什麼官方的真實消息,尤其是CX-9都已經在臺灣省上市了,大陸還是沒有消息。
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馬自達3與CX30壓燃版亮相成都車展,180匹+230Nm動力,反超思域了
在2020成都車展上,馬自達全新壓燃版本馬自達3-昂克賽拉與CX-30正式在國內首發亮相,兩款新車都將搭載馬自達獨立研製的創馳藍天2.0L SKYACTIV-X汽油壓燃發動機,引起現場眾多觀眾和媒體的駐足,可謂是賺足了眼球。接下來睿哥就帶大家看看馬自達3與CX-30壓燃版車型,看看是不是你的菜。
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2021 馬自達3Sport 2.5 Turbo,顏值與運動並存
2.5升渦輪增壓四缸發動機首先出現在CX-9上,但此後一直傳播到Mazda6,CX-5,CX-30等。與其他應用一樣,Skyactiv-G在2021年的馬自達3上可產生250馬力的動力和320 lb-ft的扭矩。給它餵普通的87級恐龍汁,這些積分下降到227小馬和310單位扭曲。讓經銷商競爭以獲得新車的最佳價格!
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全新現代索納塔N Line海外實拍 搭載2.5T發動機_易車網
在動力方面,該車搭載2.5T渦輪增壓發動機,傳動系統匹配8速雙離合變速箱,最大輸出功率為216kW,峰值扭矩為421N·m。
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現代索納塔N-Line車型即將上市,搭載2.5T發動機,輸出275馬力
導讀:現代索納塔N-Line車型即將上市,搭載2.5T發動機,輸出275馬力各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦
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1.6THP渦輪增壓直噴發動機 快來狂野吧
【車訊網報導】 【1.6THP渦輪增壓直噴發動機】是男人,就來「野 野 野」!都市生活中,男人的野性漸漸失去,變得文雅,變得紳士。這是社會的進步,歷史的必然,但凡事適可而止,不能過了頭,因為沒有野性,男人便沒有了脊梁,失去了標誌。現在,就讓C3-XR把它的自由野性傳給你吧!
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自吸和渦輪增壓,區別到底有多大?車主:記住兩句話,就不會選錯
十多年前,渦輪增壓發動機在帕薩特身上使用的時候,國內開始掀起了一波關於渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機之間優劣討論的熱潮。保守派認為,渦輪增壓技術不成熟,還有待觀察和發展,開放派則認為渦輪增壓能讓小排量車爆發更強的動力,是未來汽車的主流。
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馬迷終極信仰,首款轉子發動機量產車型,馬自達RX7要回來了嗎?
在1991年第59屆勒芒24小時耐力賽裡,馬自達旗下搭載轉子發動機的787B賽車以領先第二名捷豹XJR-12兩圈的巨大優勢奪冠,而Mazda 787B也是迄今為止唯一在勒芒24小時耐力賽上折桂的日系車。但賽車離普通消費者終歸有一定距離,真正讓普通消費者切身感受轉子發動機魅力的,還得是馬自達旗下的RX7。
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自然吸氣、渦輪增壓發動機有什麼區別,為什麼自吸機越來越少了?
準備買車或者對車有了解的朋友都知道,發動機有自然吸氣和渦輪增壓兩種;大部分人只是知道在相同排量下,渦輪增壓發動機動力要比自然吸氣動力強。但究竟強多少就不清楚了,又或者這二者之間有什麼其他的具體區別,它們都各有什麼優勢等?
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2021款馬自達CX-9海外亮相 售價4.59萬澳元
近日,有海外媒體報導,2021款馬自達CX-9在澳洲市場正式亮相,新車起售價為45,900澳元(約在22.9萬人民幣)。新車共推出三款車型,分別為Azami LE版、100周年紀念版和GT SP特別版。
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小T近來一直被黑,渦輪增壓發動機真的這麼危險嗎?
如果你對日本車有所研究,你會發現日本車通常都是壓榨發動機本身的性能,這正是他們少選擇渦輪增壓的原因,什麼日本人知道渦輪增壓危險才不用那都是騙小孩滴。說法2.渦輪增壓的發動機工作時排氣歧管燒得通紅很危險,可信不可信?
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全新馬自達3將亮相車展,但最搶眼的是哪臺騷氣的概念車和X發動機...
2019上海車展即將拉開序幕,馬自達品牌將攜旗下馬自達CX-8、馬自達CX-5、馬自達CX-4以及全新一代馬自達3和新款阿特茲亮相本次車展。同時,馬自達「MAZDAVISIONCOUPE」概念車和「創馳藍天-X發動機」也將在此次車展上亮相。長安馬自達-全新一代馬自達3
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渦輪增壓發動機更容易壞嗎?以下幾種行為,最傷增壓器
跟朋友聊天時,很多朋友依然對渦輪增壓發動機有成見,覺得渦輪增壓容易壞。渦輪增壓自1961年開始,在小轎車試探性的安裝,1977年問世的薩博99汽車,渦輪增壓技術走向成熟,已經有40年的時間了,經過40年的改進和發展,渦輪增壓技術已經非常成熟了,只要按時保養,正確駕駛,渦輪增壓器可以和發動機做到同壽命,那渦輪增壓器如何正確保養才能做到和發動機同壽命呢?