近幾年，隨著國人收費水平的提高，國內消費者在購車的時候，越來越看重車輛的品牌知名度，對於消費者來說，品牌知名度在某種程度上代表著車輛的口碑，而豪華品牌更是能夠提升車主的心裡滿足感，所以同樣預算的情況下，車主更願意選擇像BBA這樣的豪華品牌，而BBA也意識到國人的購車需求，紛紛自降身價的推出各種廉價親民的豪車，這也大大滿足了國內很多年輕人選購豪車的心理，但是在眾多BBA車型中，卻有一款月銷量忽高忽低的奔馳車型，自上市之初就被廣大車企爭相吐槽，月銷量最高時接近8000輛，最低時不足1500輛。
它就是本期的主角，來自於奔馳旗下的奔馳A級，奔馳A級的定位是緊湊型家用轎車，車型售價區間在21.18萬——29.98萬，市場上的普遍優惠大概在2.5萬左右，所以奔馳A級入門車型的售價已經下探到18萬左右，對比同價位的雅閣、天籟、凱美瑞，18萬的預算買一臺奔馳無疑是非常有性價比的選擇，但是連續下滑的銷售成績，讓我不禁疑惑是國人不識貨嗎？長4米6配連體大屏，開它比A4L大氣，卻無人問津！
奔馳A級整體的車身外觀設計更加偏向運動，前中網格柵散發著奔馳家族的味道，標誌性的滿天星中網讓人一眼就能分辨出它來自奔馳，與舊車型相比，新的奔馳A級大燈燈組的造型設計更加的精緻，新車取消了霧燈的設計，取而代之的帶有風刀設計的裝飾板，整個前臉的設計更多的還是融入了很多取代年輕人的誇張設計元素。
車身側面光滑的腰部線條貫穿車身，車窗和車門把手都用鍍鉻裝飾，視覺效果非常精美、高檔，而全黑的倒車鏡又再次強調了奔馳A級作為家用車的運動定位，車輛尾部整體LED尾燈樣式也採用燻黑元素，層次分明的線條彌補了尾部的單調感，作為一款運動車型，雙邊雙出的鍍鉻排氣自然是不可或缺的，時尚動感的外觀與年輕消費者的審美一致，迸發出來的豪華氣場比奧迪A4L也毫不遜色。
雖然奔馳A級屬於奔馳家族的入門車型，但是內飾設計卻絲毫不含糊，10.25英寸的雙聯屏設計在奔馳A級上面也有配備，給整車內飾帶來了極強的科技感，顯示器效果清晰，多功能方向盤採用真皮包裹，功能布局有規律，長時間使用也能保持不錯的舒適感，車輛儀表大面積的採用真皮和軟質材料的覆蓋和包裹，在細節之處還使用鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻裝飾進行點綴，整體內飾對比奧迪A4L，無論在科技感和豪華感方面都有過之而無不及，不愧是來自己百年豪華品牌的奔馳。
奔馳A級在空間完全滿足日常車輛使用需求，具體的車身尺寸為4622 毫米* 1796毫米 * 1454毫米，軸距為2789毫米，車身尺寸對比同級大部分車型來說完全處於中上等水平，奔馳A級比同級A3車身長度還長出310毫米，新車座椅分為仿皮或真皮包裹，後座也有明顯的加長痕跡，很好的兼顧到了乘坐的舒適性，車內還標配自動空調，並提供64色氛圍燈可選。
奔馳A級分別搭載了1.3T高低功率和2.0T渦輪增壓引擎，與之匹配的是一臺7檔雙離合器變速器，1.3T版本的車型最大輸出功率分別為136馬力和163馬力，最大扭矩分別為200牛米和250牛米，2.0T最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛米，日常行駛過程中，即使是1.3T版本的車型，只要捨得給油門，還是能夠帶來不錯的推背感的。
總的來說，奔馳A級對於奔馳家族來說，並不是一款主打車型，更多的是為了豐富自身的產品線，從而達到增加競爭力的目的，而對於消費者來說，奔馳的自降身價對消費者來說無疑是一個好消息，我們可以花更低的價格就能享受到來自奔馳的豪華和質感，還是非常的有性價比的，但是奔馳A級忽高忽低的銷量讓我不禁納悶，難道是是國人不識貨嗎？長4米6配連體大屏，開它比A4L大氣。
奔馳A級和奧迪A4L相比，大家覺得兩款車誰的性價比更高？歡迎大家在下方留言評論。