最新推出的iX3(參數|圖片)相比於「原版」燃油車X3(參數|圖片)外觀上的變化並不多，主要是雙腎格柵採用了封閉式設計並增添一抹藍色以彰顯新能源身份。新車搭載寶馬第五代電驅系統，NEDC工況續航裡程為500公裡，官方0-100km/h加速時間為6.8秒，45分鐘即可將電池快充至80%，慢充則需要7.5小時。
首先我們來看到寶馬iX3的外觀設計，雙腎格柵變為半封閉的設計，周圍帶有藍色塗裝。車頭下方兩側的進氣口尺寸進行縮小和前保險槓兩側的空氣簾，以及車尾的藍色擴散器一起，採用了高效的空氣動力學設計，使車輛風阻低至0.29cd。此外經過全新設計的20寸空氣動力學輪轂，與BMWi標誌的金屬車門飾條等多重專屬細節相得益彰。此外，純電動寶馬iX3的內部採用的專屬設計語言，更多體現在細節上的設計，進入車內，你將看到它的方向盤是帶有藍色圓環的寶馬標誌和藍色的啟停按鍵，還有擋杆上有著精細的藍色鑲邊，更是處處展現了BMWi設計語言。初見iX3,你就很清楚地知道這是一臺寶馬，經典的雙腎格柵同樣出現在它身上。不同的是由於是電動車的緣故，因此格柵採用了封閉式處理，格柵內圈還帶有藍色裝飾條，這一點和燃油版車型有著最明顯的區分。同時下保險槓也經過重新設計，整體看著要簡潔一些。
試駕活動的第一感受，由於全新純電iX3與燃油版X3(參數|圖片)共享平臺開發而來，設計師也是設計X3的設計師，屬於寶馬穩妥探索的「油改電」產品。所以在外形方面也僅有前格柵和後尾氣出口等位置進行了重新設計，燃油版X3的雙大口徑尾排換成了兩個裝飾板，半封閉式的格柵是最明顯的改變，與燃油版X3的鍍鉻豎條雙腎格柵有較明顯的區別，但格柵尺寸和風格與最新一代寶馬家族設計保持了一致，也定義了iX3作為新產品的地位，為了配合前格柵的變化，前保險槓也經過了重新設計，沒有燃油版X3那麼張揚，整體風格更內斂一些。
全新的大燈設計為前臉增色不少，上揚的燈眉往兩側延展，給人以銳氣有神的態勢。極具R-Line運動風格的大面積高光黑下進氣格柵左右連通，與兩邊C型鍍鉻飾條銜接，頗有氣勢，富有檔次感。而在車身尺寸方面，這款車的車長達到了4746mm，軸距為2864mm，車身高度達到了1683mm，擁有不錯的頭部空間。此外，還在車尾下部兩側加入了兩塊藍色的擾流板，既能夠凸顯純電SUV的身份，也具備一定空氣動力學的功能。
整體上iX3與普通版X3外觀一致，但寶馬還是希望i品牌能有別與其他產品，因此為i品牌設定了不少獨特元素。在iX3和普通X3的對比上，能發現i品牌的基調以藍色為主。在藍天白雲BMW標下有一個藍色的圓環，雙腎格柵鑲嵌了藍色印記，車尾和車側增加了藍色點綴，此外有i品牌獨特的標誌，內飾則在檔把、啟動按鍵處做了特殊標記。
就目前給出的數據和配置來看，這款車綜合表現非常不錯。但在價格方面，總感覺應該在30W到40W最合適，估計後續應該會有一些優惠活動。對寶馬iX3電動SUV，可還鍾意？歡迎關注我，也可評論區發表看法。
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