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保時捷911 GT2 RS為什麼被稱為「寡婦製造者」?
這是最可怕的保時捷911，早期型號因為大馬力後置後驅的設定實在難以駕馭，導致了賽道和街道上一系列的事故發生，葬送了無數車手的生命，被稱為「寡婦製造者」，她便是本文的主角911 GT2 RS。「寡婦製造者」雖然令人心生畏懼，但在車迷眼裡，她是個不甘寂寞，熱情火辣，玲瓏浮凸的迷人寡婦。
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偶遇一臉粉色的保時捷911,車牌4個1,但它被稱為寡婦製造者
其實在海外比BBA豪華，其入門價格高，品牌定位高，最便宜的保時捷售價從50萬開始， 保時捷中最有名的跑車保時捷911無疑是入門級超跑的首選之一， 對保時捷的歷史有著重要的影響，最近在杭州的一條街上看到保時捷911，說杭州的保時捷911很多，這輛車的粉豬配色足夠有魅力。
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七夕節的分享,「寡婦製造者」——保時捷GT2RS
七夕節的分享，「寡婦製造者」——保時捷GT2RS七夕節這個特殊的節日，就給大家分享一款被稱為「寡婦製作者」，因為這款車在比賽時葬送了很多賽車手的生命，所以被車迷們稱為「寡婦製造者」。GT2RS早期型號是因為大馬力後置後驅的設定實在難以駕馭，導致了賽道和街道上一系列的事故發生。再之前保時捷已經發布了第六代911的最強型號GT3 RS，好評如潮。GT3 RS使用自吸的3.8L六缸水平對置發動機，讓這臺車在動力上落後競爭對手一大截。
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保時捷911為何稱為「寡婦製造者」?教你刷新紐北記錄技巧
大家好我是包包~新款保時捷911（992）上市已經有段時間了。但提起保時捷911你會想到什麼？我能想到的是這臺車真快，又刷新了紐北記錄，懂車的人就都選擇911，但你知道它還有個外號叫「寡婦製造者」麼？後置後驅的布局保時捷911就是典型的後置後驅車型（RR）。這種布局由於發動機和驅動輪都在後方，會使車身的整體重量都分布非常靠後，911的「大眼青蛙」稱號其中一部分也來源於此。後置後驅的優勢這種布局的好處在哪裡？
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經典的保時捷GT2RS,被譽為「寡婦製造者」,997車牌有特殊含義!
大家對於保時捷911並不陌生，但是保時捷911的型號如此之多，讓許多人都分不清型號，而保時捷911中有幾款車型的型號還是比較容易分清，那就是幾款性能比較強悍的車型，像保時捷GT2RS和保時捷GT3RS，這兩款車型是保時捷911中高性能車型，而保時捷911 GT2RS其實是保時捷911
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被稱為寡婦製造者的保時捷911 GT2 RS
保時捷911 GT2 RS是一臺真正在賽道上調校出來的車，不是為了街頭漂移甩尾奪人眼球的車，50:50 的完美配重讓每個彎道成為遊樂場。通過對底盤的剖析，可見保時捷992車型的裙下尤為複雜，在諸多感應器的協同下，車輛會達到更佳的操控狀態,在優秀的賽道成績背後，蘊含著眾多保時捷T程師的技藝結晶，相信每一個熱愛跑車的朋友，心中永遠會有一臺保時捷 。新款GT2RS的前備廂蓋採用了碳纖維強化塑料材質，而更極端的魏斯阿赫版更是將其換為了更輕的純碳纖維材質。
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代號992,如何評價全新保時捷911?
我們垂涎於保時捷911更寬廣的身體以及更完美的過渡，全新的技術、性能以及駕駛能力。最重要的是，它仍然擁有著有史以來最偉大的發動機之一。當自然吸氣的引擎達到7000rpm時，會讓你全身上下起滿雞皮疙瘩。而現在我們有了保時捷992代，雖然我內心深處可能有些保留意見，但過去十年左右的經驗告訴我，當保時捷在德國設計和製造一款全新的車時，它將比他們上次的努力更好——經典保時捷911即是如此。對消費者來說，全新的款型在外觀上與經典款別無二致，這也正是開發團隊所希望的。他們希望最新一代的汽車擁有最新的技術，同時又不喪失歷經八代56年積累下來的重要遺產。
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全新保時捷911 Targa4首秀
原標題：全新保時捷911 Targa4首秀 保時捷第八代911家族中繼硬頂和敞篷後的第三款車型——全新911Targa4迎來全球首秀。
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能否成為史上最強大 解讀保時捷全新一代911
網通社 | 美國洛杉磯報導 談起保時捷旗下的產品，你會第一個想到誰呢？我相信絕大部分朋友們都會說出「911」這個名字。作為保時捷歷史上的首個車系，它對於無數保時捷擁躉來說，早已成為心中的圖騰。在北京時間11月28日，911的第八代車型（底盤代號：992）正式亮相，網通社也受邀前往洛杉磯共同見證了這款全新產品首秀。
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有意思的保時捷 全新911 GT3車型默默地露出
保時捷是越來越有意思了，之前已經放出過全新保時捷911 GT3的偽裝的路試圖，而就在近日還在保時捷最新的Taycan宣傳片中小心翼翼的出了下鏡，下圖中的藍色車。全新的保時捷911 GT3中最引人注目的元素是一個巨大的固定尾翼。
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保時捷 911 Speedster 保時捷戰略的營銷傑作-搜狐汽車
「沒有任何一款保時捷911能像Speedster這樣寬敞，」Speedster項目總監多米尼克滿是自豪的說道，他所指的正是水平輪廓的手動軟篷關閉後，這輛雙座跑車內部的寬闊空間。Speedster脫胎於經典的德國跑車保時捷911，軟頂敞篷是它的標誌特徵。手動操作的軟頂敞篷，使用了特別研發的新型材料。
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保時捷911 GT3縱橫20年
1999年3月，第一代保時捷911 GT3於日內瓦車展亮相，昭示著獨具慧眼的跑車駕駛者們迎來新紀元。相較於其他保時捷911，GT3車型展現了更明顯的保時捷賽車運動基因。初代保時捷911 GT3由兩屆世界拉力賽冠軍沃爾特·羅爾（Walter Rhrl）與賽車工程師羅蘭·庫斯莫爾（Roland Kussmaul），聯合魏斯阿赫的保時捷賽車運動專家們共同研發，將強大的賽道性能與操控帶到公路。隨後，這款可合法上路的運動精英歷經數代進化，愈發迅猛、精準與動感。而始終如一的是經典的自然吸氣式發動機、手動變速箱與後輪驅動，使之成為目前最受純粹跑車擁護者歡迎的911車型。
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最強＂寡婦製造機＂,911 GT2 RS或破紐北量產車圈速紀錄!
911產品系列中。911 GT2 RS成為了當年的最強保時捷跑車(那個時候保時捷918 Spyder還沒有上市)。而有媒體近日在紐博格林北環現場了解到，目前保時捷911 GT2 RS還在為獲得更好的成績而"刷圈速"，所以有理由相信未來保時捷官方公布911 GT2 RS或許會更好。
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保時捷911
Q：從什麼時候開始，覺得自己應該擁有一輛保時捷911了？翟先生：雖然喜愛保時捷911，但是我的第一輛車並不是保時捷911，與911結緣是早在2008年的時候，參加的一次保時捷賽道活動。保時捷第四代911（993）Q：所擁有的這三輛保時捷911都有什麼特點？翟先生：我選擇擁有這三輛保時捷911前，也是深入研究了911的歷史。我的這三輛911特點都十分鮮明！
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全新保時捷911:採用多材料組合的創新車身設計
為應用於911敞篷版，這些有機板材被切割並改制為多道工序的部分。在相同的工序中，該組件被裝配上帶支撐的注塑件。在最後一道工序，一層結構泡沫被加到混合組件上。該泡沫層在塗裝過程中受熱膨脹，從而固化A柱橫截面內的加強筋。A柱本身由超高強度的薄金屬板組成，如硼鋼。無論是硬頂版還是敞篷版，增加鋁的使用量是全新911輕量化設計的核心。除了前後方的裙板，全新911的車身外殼完全由此類輕合金製成。
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海外實拍全新保時捷911 Targa經典重現版_易車網
保時捷911 Targa作為911車系中非常獨特的一款車型，除了獨特的半硬頂敞篷，它還具備一種元素，那就是復古風格，比如這臺全新保時捷911 Targa經典重現版車型，全球限量992臺，國內售價216.10萬元。外觀方面，新車是基於全新保時捷911 Targa 4S車型打造而來，在外觀方面加入了更多經典元素，使其看起來更加的與眾不同。
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全新保時捷911 GT3 Cup官圖 賽車化配置
日前，汽車洋蔥圈從保時捷官方獲悉，保時捷正式發布了2021款911 GT3 Cup車型。新車型是基於992世代的全新911 GT3車型打造而來的賽車，據悉該車型將自2021年參加保時捷美孚1號超級盃賽以及全球多站保時捷卡雷拉杯的比賽。在外觀方面，新車採用了大量的空氣動力學套件，以此增加抓地力。
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史上最強有多強 保時捷911 Turbo S解析
[愛卡汽車 科技頻道 原創]保時捷911是王冠上的明珠。在57年的發展歷程中，911始終扮演著家族圖騰的角色，卻從未真正邁進超級跑車的大門。然而GT2、GT3和Turbo系列的出眾性能，著實讓眾多售價更為昂貴的超跑自嘆不如。
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海外實拍全新保時捷911 Turbo S敞篷版
作為目前保時捷911車系中性能最強且售價最高的車型，保時捷911 Tuebo S敞篷版可謂是將性能和優雅完美地結合，擁有動感的設計同時也有著強悍的性能。或許對於這樣一臺車，它似乎更適合傑森·斯坦森。外觀方面，如果說硬頂版車型不高調的話，那麼敞篷版車型的做法就是將低調如何變成高調。
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賽博朋克2077寡婦製造者怎麼獲得?寡婦製造者任務流程攻略
在賽博朋克2077這款單機遊戲中，本身武器也是有不同品質的，接下來我們介紹一款不朽品質非常好用而且傷害特別高的武器——寡婦製造者，這把武器是通過任務來獲得的，具體的任務獲取流程如下可見！賽博朋克2077寡婦製造者怎麼獲得？