在日常汽車維修過程中存在這麼一種現象，修車師傅把有問題的配件檢查出來後，告知車主需要更換時，有些車主卻往往不採納修車師傅給出的維修方案，認為這些有問題的配件還有維修的價值，甚至會懷疑修車師傅是在忽悠他，當然，也不排除是車主處於節省養車用車成本上的考慮。
但是要知道汽車上的有些配件，一旦出現故障問題的確是無法二次維修使用的，即便是暫時維修好了，使用不了多久故障問題便會再次重蹈覆轍。下面我們就來了解一則這樣的維修案例，別克凱越兩個故障問題再次出現，車主這次一咬牙，決定全部更換掉！
前一段時間，修理廠內來了一輛行駛了11萬多公裡的別克凱越，不對！準確來說這輛別克凱越車主是修理廠的老客戶了，這次來廠是車輛又出現了之前出現過的故障問題。車主一臉上愁的表情告知修車師傅，上次發動機怠速抖動、ABS故障燈常亮兩個故障又出現了，這次該怎麼維修就怎麼維修吧，不然這車真沒法開了。
修車師傅之前修理過這輛車上的故障問題，打心裡就知道問題的根源所在，但修車師傅為了確認問題有沒有惡化，拿來診斷儀對行車電腦中的故障再次診斷確認下。如下圖所示；行車電腦中一共報出3個故障碼。
修車師傅介紹，第一個不平路面傳感器電路故障，是導致ABS故障燈常亮的主要原因，第二個怠速低故障，是導致發動機抖動的原因，第三個故障指示燈（MIL）控制迴路故障，是新出現的故障碼，但這個故障並沒有什麼意義，暫時可以先不用管它。
修車師傅另外說到，上一次的故障問題與這一次的故障問題一模一樣，這一次打算先處理發動機抖動的問題，之前對修車師傅對該車發動機上的火花塞、點火線圈以及相關線束都檢查過，均沒有任何問題，車輛能正常加速，這就證明汽油泵和油路方面沒有問題，此時修車師傅判斷應該還是上次檢查出來的步進電機問題。下圖綠色箭頭所示，就是步進電機的安裝位置。
下圖紅色區域內就是步進電機，修車師傅經常管它叫怠速閥，它的主要作用就是控制發動機怠速，步進電機上總共有兩條固定螺栓，還是比較好拆卸的；旁邊綠色區域中的這根金屬管，是與廢氣再循環閥相連通的。
接下來修車師傅很快就把步進電機給拆卸來了，如下圖所示，步進電機上非常乾淨，這就證明上一次修理到現在的確還沒多長時間，修車師傅為了讓車主看到它確實壞了，打算再一次測試它的工作狀況。
從下圖的診斷儀屏幕上可以看到，修車師傅在執行步進電機工作時，雖然診斷儀屏幕上顯示已經是接通狀態，但步進電機卻沒有絲毫的反應，也就是說行車電腦給出步進電機工作的信號了，但由於步進電機本身有故障，卻未能執行正常工作。修車師傅說，上一次就是同樣的情況，看來要想徹底解決問題只能更換步進電機了。
修車師傅將步進電機更換好後，發動機怠速再也不抖動了，這就證明發動機抖動的問題就出在步進電機上。不過接下來修理ABS故障燈常亮的問題時，修車師傅告知別克車主，ABS故障燈常亮還是與上一次檢查的故障一樣，是ABS泵內部元件出現了問題，這樣的故障是別克凱越上存在的一個通病問題，要想徹底解決掉問題也只能更換掉。車主得知這ABS泵價格非常貴後有點猶豫了，但最終車主為了安全考慮，一咬牙同意修車師傅更換。
最後，修車師傅將ABS泵更換好後，用診斷儀把故障碼消除掉，啟動著車測試，來之前的ABS故障燈再也沒亮起過，這就證明這輛別克上的兩個故障已經得到徹底解決，車主對於這樣的維修結果還是比較滿意的，不過別克車主對於上一次維修時，沒有採納修車師傅給出的方案有點後悔莫及，兩次同樣的故障問題，掏了兩次的維修費確實有點不划算。當然，我們車主簡單了解下整個維修過程就可以！