8月24日，23歲的樂清乘客趙某在乘坐滴滴順風車時，被司機鍾某姦殺。就在案發前一天，司機鍾某還因對另一名乘客圖謀不軌，被乘客投訴至滴滴平臺。而這距離21歲的空姐在鄭州搭乘滴滴順風車遇害，也不過才三個月。
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三個月，兩個如花年紀的女孩被滴滴司機殺害，這引起了人們的憤怒和對滴滴的拷問。
央視深夜發表《三問滴滴，以生命的名義！》評論，對滴滴公司連發三問：管理哪裡去了？責任哪裡去了？監管哪裡去了？評論中稱：
這幾年，滴滴瘋狂圈地擴張，所向披靡，但我們看到，管理並沒有同步跟進，甚至到了混亂的地步。試想，如果滴滴真正吸取教訓、狠抓司機管理的話，悲劇還能重演嗎？
人民日報微博也評論稱：又是滴滴，又是順風車，又是女乘客死於非命！整改期再出慘劇，稱得上怙惡不悛。這起悲劇完全可避免，平臺的確「負有不可推卸的責任」。
新華時評指出，當悲劇重複上演，監管部門不能僅寄希望於企業自身整改，而應該引起高度重視，採取切實有效監管措施堵住漏洞。
儘管中國三大官方權威媒體對滴滴進行質問和批評，但滴滴公司依然風平浪靜，沒有任何人被抓去訊問，公司也沒有被查封。
店大欺客。店大也欺執法部門。如果是普通企業出這麼大的事，公司早就被查封，責任人早就被控制了。
那麼，滴滴公司到底是什麼來頭？有什麼背景？
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滴滴一路走到今天，可以說身經百戰。作為中國最大的網際網路公司之一，滴滴在2016年下半年合併Uber中國，可算是裡程碑式的「勝利」。不過這種勝利是要加引號的，因為操作技術很詭異（理由見下文）。
在過去4年時間裡，滴滴一下子PK掉了30多家競爭對手，搖搖、百米、嘟嘟、打車小秘、大黃蜂……
公開數據顯示，2013年4月，滴滴獲騰訊集團1500萬美金投資。2016年5月，美國蘋果公司對滴滴出行進行10億美元戰略投資。同年6月，滴滴出行宣布完成45億美元股權融資，投資方包括蘋果公司、中國人壽、螞蟻金服、騰訊產業共贏基金、阿里巴巴、軟銀中國、招商銀行，成為當時全球未上市企業單輪最大規模股權融資之一。
公開信息顯示，截至今年5月，滴滴共完成了天使輪到H輪的10次融資，投資方包括騰訊、阿里、淡馬錫、蘋果等國內外巨頭，累計融資金額約為209億美元。滴滴在發展過程中還與快的、Uber中國進行了合併，二者的融資規模合計接近30億美元。
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Uber全球持有滴滴5.89%的股權，但卻享受17.7%的經濟收益，這就是上面說的詭異之處。
按道理，Uber是全球最成功的網約車平臺公司，不可能給你合併的，滴滴的操作模式很有中國風格，不按常理出牌。也就是說，Uber在出資上（事實上可能沒出資）只佔5.89%的股權，滴滴卻給予享受17.7%的經濟收益，以此來獲得美國人的妥協。
這幾年來，滴滴兩百多億美元的融資都進了哪個主體？投資方各自佔股多少？「滴滴出行」App由誰運營？所取得的收益又實際歸屬於誰？能回答清楚這些問題的人，恐怕寥寥無幾。
調查發現，滴滴的終極公司是一家註冊在開曼群島的離岸公司，名為Xiaoju Kuaizhi Inc．（小桔快智），其再設立開曼和維爾京殼公司，控制香港殼公司，香港殼公司再通過境內的外商獨資企業協議，控制滴滴境內運營實體。
開曼群島是英國在美洲西加勒比群島的一塊海外屬地，由大開曼、小開曼和開曼布拉克3個島嶼組成，是世界第四大離岸金融中心。
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理論上，滴滴公司的背景是一家空殼的英國公司，然後在中國大量融資，然後對美國Uber公司極力拉攏，給予空手套白狼的股權利益，從而獲得在中國的壟斷經營地位。
藉助「離岸融資實體—離岸殼公司—香港殼公司—境內外商獨資企業—境內運營實體」的鏈條，滴滴搭建起了典型的VIE（詳見百度~體）架構。在這一架構下，滴滴肆意地吮吸著資本，不斷兼併、擴張……飢餓的資本，瘋狂的操作，嗜血的盛宴！
雖然滴滴在官網宣布過幾輪融資對象，但是查遍「滴滴系」的境內公司，這些投資方均不見蹤影，兩百多億美元的融資到底去了哪裡？
據說，滴滴目前正面臨商務部的反壟斷審查，希望其經營數據和繁雜的股權在監管銳眼下將無處可藏。不過，估計商務部、交通運輸部門、公安部門聯合起來也未必能查清滴滴的神秘背景。
兩年前有媒體報導說，國內一家在線出行分析機構的分析師坦言，他們曾試圖了解滴滴完整的股東結構，卻始終未能完成。「太敏感了」，該分析師這樣評述，但未就「敏感」原因作進一步解釋。
太敏感而查不出，繞地球好幾圈的投資途徑，如此詭異的滴滴公司，其神秘的面紗何時能被揭開？