沒有火車站!全國沒有火車站的城市有3個,雲南2個,四川1個

2020-12-21 王仁方點心鋪

旅行是消除仇恨和無知的最好方法——馬克吐溫

文章類型|旅行見聞

文章字數|829,閱讀約2分鐘

中國是一個龐大的國家,有這麼多的城市和省份,所以鐵路在中國是必不可少的,中國是一個建設的龐然大物,鐵路裡程的數字已經達到了11萬公裡,而且這個數字還在不斷增加,火車也有了改進,從原來的普通火車正在向高速列車過渡。現在,城市的火車站越來越多,有的城市甚至達到了兩個、三個,坐火車的時候甚至會因為站太多而坐錯站。但這還不是全部,熟悉的中國還有一些地方沒有建火車站,這些地方有的甚至建了機場,但因為沒有火車站,只能坐飛機出行。城市有哪些?讓我們互相了解一下。

第一個城市普洱市是雲南省地級市,位於雲南省西南部,2012年常住人口261.7萬人,總面積45385平方公裡。全市山體較多,面積達98.3%,由於地形因素,至今沒有通火車,全靠汽車。但據我們了解,普洱市境內的鐵路正在建設中,預計2021年通車,也正在建設中。我相信在普洱市的火車站之後,你可以在火車上欣賞風景。

第二個城市,保山市作為雲南省下轄的地級市,總面積1.96萬平方公裡,位於雲南省西南部,地處滇西中部,也是中國通往南亞、東南亞的必經之地。這是一個多山的城市,而且雲南的地質也不是很好,所以修建鐵路的難度很大,雖然現在還沒有火車站,但是正在建設中。我相信我們很快就能擺脫沒有火車的狀態

第三個城市瀘州,是四川省的一個地級市,在古代非常有名,當時叫江陽,全市面積達到12232.34平方公裡,2014年底常住人口達到509.58萬人。瀘州其實是通了鐵路的,但沒有火車站,火車也叫安寧站,但只是貨運業務,卻不能使當地人出行。不過,現在有多條高鐵線路在規劃中,雖然錯過了鐵路,但未來仍可以高鐵為基礎,將直接建設高鐵站

雖然這三個城市都沒有火車站,但中國在高速發展,鐵路也在不斷完善和規劃,相信在不久的將來,大家可以乘坐高鐵到全國任何一個地方,這為人們出行提供了很多便利,不知道大家都去過哪些城市呢?

人生其實就是一場寂寞的旅行,誰也不能陪你走到最後。短暫的相逢,不過是下一次離別的伏筆。冷冷的潛伏者,恃機而出。所有的痛苦和美好,都終將隨著歲月的河流慢慢流逝。直至了無痕跡,無處追尋

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  • 「中國矽谷」深圳擁有5個規模較大的火車站,大量外來人口匯入
    深圳擁有5個大型火車站:深圳站、深圳北站、深圳東站、深圳西站、福田站。截至2018年8月,深圳站總建築面積9.6萬平方米,候車室面積1萬平方米,可同時容納1萬名旅客候車,站場規模4臺8線,單日可發送旅客10多萬人次、接發列車200餘趟。 深圳站對深圳打造國家鐵路樞紐城市及其深圳鐵路樞紐體系中發揮重要作用。
  • 福建寧德古田縣最大的鎮,擁有2個火車站,其中一個還是高鐵站
    福建省寧德市古田縣,縣城位於縣城中部,除高速公路外沒有鐵路和水路運輸。位於古田縣西南部的黃田鎮,其交通優勢可與古田縣城媲美。黃田鎮現在沒有過高速公路,但這裡有水運和鐵路,交通也很方便。黃田鎮位於閩江邊,由於水口電站的建設,這裡成為水庫地區,河流寬廣,具有水運優勢。
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    只是因為資源的不同,所以每個地方的發展也是不同的,有些地方的發展可以說很是迅速,但是有些地方的發展依舊很落後,而今天小編要給大家介紹的這座城市可以說是中國最「悲催」的城市了。下面我們就一起去了解一下它為何被稱為是中國最「悲催」的城市吧!這座城市就是中國廣東西部的羅定市,據說在早期的時候,這裡曾是重要的軍事重鎮,當時的發展還是很好的,只是如今的發展卻有點心酸。
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    我認為很多人都熟悉安徽的觀光,徽派建築在中國建築史上佔有重要地位,徽派建築是朝北和朝南的,重點是室內照明,以磚,木頭和石材為原材料,以木框為主要材料,在空間結構和利用方面,它具有豐富的形狀並強調節奏美,馬頭的牆壁和藍色的小瓷磚是最有特色的,而徽派的建築則有一個天窗,這意味著可以積累財富,安徽合肥有一個火車站,它不僅融合了徽州建築,而且還把安徽傳統研究的四大寶藏轉移到了火車站
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    火車站作為一個城市現代化的重要標誌,自近代以來,就一直是人們評判一個城市經濟發展的主要建築,從有火車以來,火車站的建設一直是城市建設的重要一環,如今,人們更是注重火車站的建設,因為,現在的火車站已經儼然是一個城市的門面,起著城市宣傳名片的作用。
  • 543路入駐廣州火車站(草暖公園),沿途有14個地鐵站
    543路入駐廣州火車站(草暖公園),沿途有14個地鐵站 2020-12-17 18:19 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務