7條走廊線
津濱線 津城核心區與濱城核心區之間快速聯繫線路，並向武清區延伸。沿線串聯武清城區、北辰環外地區、天津站地區、海河柳林地區、國家會展經濟區、濱海新區中心商務區等重點發展地區。
津靜線 津城核心區與靜海城區之間快速聯繫線路，並向濱海國際機場延伸。沿線串聯靜海城區、團泊西區、文化中心地區、海河柳林地區及濱海國際機場等重點發展地區。
津武線 津城核心區與武清城區之間快速聯繫線路，並向河北廊坊、北京通州延伸。沿線串聯京濱工業園、武清城區和北辰環外地區，規劃遠期通過津薊鐵路引入天津北站。
津薊線 津城核心區與寶坻、薊州城區之間利用既有津薊鐵路開行市郊列車，適時進行既有線技術改造，提升服務質量。
津寧線 津城核心區與寧河城區之間快速聯繫線路，沿線串聯空港經濟區、東麗湖地區、未來科技城和寧河城區等重點發展地區。
津山線 津城核心區與寧河城區之間利用既有津山鐵路開行市郊列車，適時進行既有線技術改造，提升服務質量。
津港線 津城核心區與大港城區之間快速聯繫線路，並向北辰環外地區延伸。沿線串聯北辰環外地區、小白樓地區、 梅江地區、津南八裡臺和大港、南港地區等重點發展地區。
2條聯絡線
寧武聯絡線 津武線與津寧線之間聯絡線，沿線串聯北辰活力區和未來科技城等重點發展地區。
雙湖聯絡線 海河中遊地區南北向聯絡線，沿線串聯空港經濟區、國家會展經濟區、津南城區和津南八裡臺地區等重點發展地區。
本報訊（記者 陳璠）日前，市規劃資源局發布公告，將《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035年）》的主要內容向社會進行公示，廣泛徵求公眾意見。
據了解，為加快市域（郊）鐵路發展，市規劃資源局、市發展改革委和市交通運輸委組織開展了《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035年）》編制工作，旨在實現幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道的四網融合，有效支撐京津冀協同發展、擴大交通有效供給，緩解城市交通擁堵，優化城鎮空間布局，促進新型城鎮化建設。該項規劃已經納入正在編制的我市國土空間總體規劃。
根據此次公布的徵求意見稿，本次市域（郊）鐵路專項規劃範圍為天津市全市域，研究範圍考慮與天津市毗鄰的北京市部分地區、河北省部分地區。規劃期限為2035年，近期為2025年，與市國土空間總體規劃保持一致。
市域（郊）鐵路功能定位為，滿足津城、濱城與外圍各區之間中長距離快速客運出行需求，主要服務於通勤客流，兼顧旅遊、休閒客流，並與城市軌道交通快線共同構成天津市軌道交通市域線。總體目標是助推京津冀協同發展、引導天津城市空間優化拓展，在區域層面構建支撐天津服務京冀、承接北京非首都功能轉移，在市域層面構建支撐津城和濱城及外圍組團間便捷快速聯繫，整體上布局均衡、功能完善、規模合理、內外銜接的市域（郊）鐵路體系。
根據市域（郊）鐵路功能定位，規劃形成由7條走廊線和2條聯絡線構成的天津市域（郊）鐵路網絡，共9條線路，總規劃規模681公裡（其中新建494公裡、利用既有鐵路187公裡）。7條走廊線分別為津濱線、津靜線、津武線、津薊線（利用既有鐵路）、津寧線、津山線（利用既有鐵路）、津港線，2條聯絡線分別為寧武聯絡線和雙湖聯絡線。
綜合考慮經濟社會發展和客流增長需求，以及城市財力、建設能力和運營能力，近期擬啟動4條走廊線局部段落建設，即津靜線、津武線、津寧線和津濱線。