茶哥最近試駕了某款渦輪增壓車型，方方面面都兼顧到位，入門售價還相當親民，但唯獨它在擁堵路況的動力表現著實讓茶哥不爽。受制於基礎排量較小的原因，車身尺寸又較為龐大，為了得到更充裕的動力，渦輪介入轉速被迫延後，但正是這種節約成本的動力組合，渦輪遲滯以及渦輪介入的突兀感也被放大了不少，在走走停停的擁堵路況下，哪怕茶哥的黃金右腳也無法抑制住車身的前傾後仰，實屬難受。
在同等的基礎排量下，渦輪增壓介入突兀，自然吸氣又動力稍弱，那還有什麼解決辦法呢？機械增壓車型的導購便應運而生。
01
紅旗H9
機械增壓版官方指導價：45.98-53.98萬元
是的，你沒有看錯，我們自主品牌也同樣具有機械增壓的車型——紅旗H9 3.0T 車型。新車搭載3.0T V6機械增壓引擎，最大馬力283Ps，峰值扭矩400Nm。相比起同品牌的HS7所搭載的自研V6機械增壓發動機，H9在動力調校上更偏保守。不過搭載在車身更輕，沒有越野場景的H9上，也可以說是理所當然。
外觀方面，紅旗H9定位中大型豪華旗艦轎車，長寬高分別為5137*1904*1493mm，軸距3060mm，部分數據已經超過同級5系、E級等車型，與德系一線豪華品牌停在一起，氣場也不輸。另外，遍布車身的中國傳統元素設計是紅旗最能拉開競品的優勢所在。對於中國消費者而言，德系豪華品牌可能是豪華的代名詞，但紅旗本身更是自帶形象光環。更為重要的是，搭載3.0T V6的高配動力版本，原廠即配備雙色車身設計，哪怕身旁停著的是勞斯萊斯以及邁巴赫，反而有種稱兄道弟的感覺。
車廂內部紅旗H9同樣不弱， D級車必備的大面積Nappa真皮包裹只是基本操作，真鋁合金、山水紋理飾板等多種材料搭配才是點綴氛圍的畫龍點睛之筆。與車頭設計相連的紅旗元素，擺脫了同級競品自帶的銅臭之氣。雙12.3英寸全液晶儀表、結合鋁合金與玻璃元素的空調面板、鋼琴按鍵式操作面板，成熟又高級。電動記憶座椅、電吸門、四溫區空調、全車座椅通風/按摩/加熱、253色氛圍燈，統統不在話下。如果你自認能hold得住紅旗的品牌調性，那麼這款H9確實值得一選。
02
路虎（進口）-攬勝星脈
官方指導價：57.28-87.88萬元
距離茶哥第一次接觸路虎攬勝星脈已過去了將近兩年時間，還記得當時開上這款3.0T機械增壓的車型，它那種酣暢淋漓的加速體驗，隨叫叫到的動力響應，著實讓茶哥深陷其中。路虎攬勝星脈3.0T V6機械增壓發動機提供了高低功率兩款不同調教版本，其中P340 R-DYNAMIC S版本最大功率250kW，峰值扭矩450Nm。高動力版本的P380 R-DYNAMIC SE/HSE最大功率280kW，峰值扭矩同為450Nm，0-100km/h加速5.7秒，相比S版本要快上0.7秒，兩個版本均匹配8檔手自一體變速箱。
值得一說的是，路虎攬勝星脈搭載ATRS路虎全地形反饋適應系統，該系統可以根據路況的不同，自行調節發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及車身穩定控制系統的響應，實現車輛牽引力與穩定性的最優調配。
外觀方面，路虎產品的顏值一直都不需要擔心，而路虎攬勝星脈在茶哥心中更是路虎品牌的顏值擔當。大面積的家族式網狀進氣格柵，兩側矩陣式雷射LED大燈組，讓本該臃腫的SUV造型變得時尚動感了起來。
3.0T車型還有專屬的R-DYNAMIC運動套件，其中包括前保險槓葉片、引擎蓋及翼子板通風口都採用了拋光銅色的裝飾。車身側面，隱藏式門把手、20寸輪轂、懸浮式車頂設計、大燈延伸到車尾的平直腰線，在強調陽剛的同時也營造出不錯的科技時尚感。車尾方面，上翹的車尾部以及燻黑的亮光裝飾板讓星脈的設計更具年輕氣息。
來到車廂內部，路虎詮釋了什麼是「SUV中的勞斯萊斯」，除了大面積的溫莎真皮材質+ 縫線元素外，還提供羊毛混紡材質的織物面料，搭配上雙拼色真皮環繞式座椅，營造出了不錯的豪華感。中控臺上的兩塊10英寸液晶觸控屏構成的InControl Touch Pro Duo系統（智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統）又再次強調了車型的科技特性。
03
日產樓蘭
官方指導價：23.88-37.58萬元
說到日產，大家馬上想到的會是上個月大賣四萬五千輛的軒逸車型，而在SUV領域，逍客以及奇駿也有著不錯的市場表現。但提到今天的主角——樓蘭，好像就有了爸爸不疼，媽媽不愛的感覺。從上市之初的雄心壯志要腳踢漢蘭達，最後的收場又和其他競品一樣，「鐵打的漢蘭達，流水的競品」。
動力方面也有點小意思，機械增壓版本採用了油電混合的驅動方式，其中電動機總功率15kW，峰值扭矩160Nm。發動機方面採用直列四缸機械增壓發動機，該款發動機還配備了雙C-VTC連續可變氣門正時技術，最大功率180kW，峰值扭矩340Nm。傳動方面採用模擬七檔CVT變速箱。零百加速8.8秒，工信部百公裡綜合油耗8.6L。
外觀方面，相比起更親民的奇駿，樓蘭明顯要更講究設計感。上揚並向後延伸的大燈組設計配搭上日產家族化的V型鍍鉻裝飾件，辨識度極高。懸浮式車頂設計加上雙C型尾燈組，一下子拉開了與奇駿的距離。
內飾方面，還是熟悉的日產居家風，隨處可見的真皮包裹配搭上強調實用性的車機系統，雖然對於年輕消費者而言並不討好，但對於目標的中年消費者而言，絕對算得上是好事。值得一說的是，樓蘭配備的主動安全系統，集成了預碰撞智能剎車、車道偏離預警、盲區預警、移動物體/行人探測預警、智能疲勞駕駛預警和油門誤踩糾正等，十分貼心。
茶哥之言：
從以上三款推薦車型可以看出，機械增壓的車型無論是自主品牌、合資品牌還是進口車型，在官方指導價上都算不上親民。但在有限的基礎排量下，又不想要渦輪遲滯，機械增壓確實是不錯的解決方案。如果預算充足，你會選擇考慮機械增壓的車型嗎？歡迎評論區告訴茶哥。