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奧鈴大力哥即將登場 還帶著大力……度直播優惠
快來中國奧鈴直播間找「奧鈴大力哥」。12月17日11:00，給你找個「好出路」。但重載市場依然存在，尤其是綠通行業，只拉1噸多根本不現實。如果想要繼續重載多拉，不如現在就換奧鈴大力哥。有大力哥「罩著」，年檢、上路都放心。作為合規大黃牌，奧鈴大力哥年檢上牌一次通過，再也不用開車像做賊。對於綠通用戶來說，奧鈴大力哥上高速合規拉10噸，不僅節省了超載多交的高速費，還避免了被罰款扣分的風險。另一方面，大力哥跑運輸更有「錢途」，從此吃香喝辣不用愁。
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相見恨晚 能合規上牌的奧鈴大力哥來了
在得知身邊朋友換了奧鈴大力哥之後，王師傅也蠢蠢欲動：「我當時就想快點恢復運營，再不拉活就沒錢養家了！」原來，王師傅一直誤認為黃牌車價格都很貴，因而遲遲沒換車，可沒想到奧鈴大力哥卻是黃牌運力中的例外，不僅性能優異而且價格僅比藍牌825貴了一點。因為奧鈴大力哥是符合當下政策法規的黃牌輕卡，所以他很快便恢復運營，開始賺錢了。感受過奧鈴大力哥的性能之後，王師傅喜出望外：「奧鈴大力哥真的是賺錢神器。」
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窮途末路的「藍牌825」 冉冉升起的奧鈴「大力哥」
日前，奧鈴新一代黃牌產品「大力哥」正式上線，作為一款合規大黃牌車，其公告最多可拉13噸貨，可做到總質量18噸合規承載。更為重要的是，奧鈴「大力哥」完全符合法規要求，可確保年檢無憂、上牌無憂，綠通免費。上帝的歸上帝，凱撒的歸凱撒，物流行業合規化發展是大勢所趨，藍牌車和黃牌車都要回到其本身合理的生態位，曾經靠「藍牌825」、「十噸王』滿足的運力需求，正好可以由類似奧鈴「大力哥」這樣的合規黃牌車填補。冉冉升起的奧鈴「大力哥」作為合規黃牌輕卡市場的一顆新星，對比「藍牌825」車型，奧鈴大力哥無疑有著更拔群的硬實力。
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引領輕卡走向合規:奧鈴「大力哥」有多大力?
大衣哥」你應該聽說過，但你聽說過「大力哥」嗎？與樸實低調的「大衣哥」不同，「大力哥」是奧鈴最新推出的多拉快跑且能裝的大黃牌輕卡，它可以輕鬆承擔10噸以上的重載運輸，且它的終端售價在12萬元左右，最關鍵的是奧鈴「大力哥」完全合規。
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進城藍牌小鋼炮 高速綠通大力哥 奧鈴引導輕卡合規經營
適應當前嚴格的法規政策與行業發展趨勢,奧鈴給出了解決思路:對於跑城市物流的客戶來說,奧鈴推薦藍牌無憂「小鋼炮」產品;對於城外、城郊重載市場尤其需要在高速通行的用戶來說,奧鈴推出黃牌大力哥,引導用戶合規重載、合規經營。 合規多拉 進城就選小鋼炮
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奧鈴大力哥輕鬆過檢上牌,藍牌825老司機必看
現狀之下，奧鈴大力哥已成為不少藍牌825老用戶的優選。首先，卡友們靠得是拉貨賺錢，車輛的動力必須放在首位。奧鈴大力哥配套動力有：玉柴YC4S 170馬力、德威D45-200馬力或福田康明斯均可匹配，再搭載法士特8檔變速箱，動力遠超藍牌825，多拉再也不是問題。其次，是空間。對於貨車來講，不僅要動力足，而且還要空間大才行。
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2021年 為何說奧鈴大力哥是送給生活的一朵「小紅花」?
多拉的貨運費和每年的運營費加起來，卡友選擇奧鈴大力哥能划算很多。此外，不管是「825十噸王」還是奧鈴大力哥，貨運行業，安全才是最重要。一直以來，超重的「十噸王」存在著嚴重的安全隱患，也是國家要治理超重超載車型的重要原因之一。相反，奧鈴大力哥在安全上不斷「加碼」。據悉，大力哥採用貫穿式直通粱超大車架、高於競品20%的700L高強度鋼板，還有高強度板簧，加寬加大後橋和18T大輪胎。
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拉的多 不怕查,奧鈴大力哥為用戶排憂解難
近日，奧鈴黃牌輕卡「大力哥」隆重上市，最高可拉13T不超載。奧鈴大力版輕卡可選配德威D45-200馬力發動機以及玉柴170馬力發動機，扭矩大，動力強勁，拉貨爬坡不費力，匹配法士特8擋高低速變速箱，9T大後橋，動力性能和經濟性能都很不錯；車架採用700L高強度鋼板（同行業採用510L），強度高於競品20%，加上高強度板簧和18T大輪胎，使得車輛承載力更強；為了減輕司機的疲勞程度，配備了輕卡行業內唯一的機械減震座椅，大大提升了車輛的舒適性。
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告別藍牌825,就選奧鈴大力哥!
奧鈴大力哥不難看出，藍牌825這樣有著「十噸王」之稱的、曾經給用戶帶來豐厚利潤的產品，因為非法、安全等問題面臨著越來越尷尬的境地，越來越多藍牌825用戶在屢次遇到「扣6分、罰款2000元」的處罰後，都紛紛表示這樣下去實在傷不起，因重載的需求更換中卡的願望強烈，其中，包括文章開頭記者採訪的藍牌825用戶。他們普遍認為，當前要想光明正大地多賺錢，唯有買一輛合規多拉的車輛。
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開了5年「十噸王」自己購車 果斷入手奧鈴黃標大力哥
同時，奧鈴大力哥還可以送高速ETC，實現高速費95折，還可以實現綠通線上預約。更有貼心的金融政策，讓卡友們輕鬆跨過購車門檻，輕鬆上路。相比「十噸王」 大力哥最多可拉13噸不超載貨運行業，多拉就是多賺錢。比「十噸王」更給力的是，奧鈴大力哥最高可拉13T不超載。
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825藍牌亂象紛紛,奧鈴大力哥如何好好治理這一病症|卡車之友網
作為國內輕卡界的榜樣力量，奧鈴始終以合規造車作為自己的經營理念。不久前，奧鈴在北京舉辦了大力哥黃牌新品線上發布會，宣布二類標準出廠價僅為127350元。發布會期間，奧鈴還聯合行業有識之士舉行了「生產合規，銷售合規，購買合規」倡議儀式。
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奧鈴大力哥能否解決825面臨的種種尷尬
「大力哥」是什麼？它是中國奧鈴針對時下「大噸小標」違規輕卡處處受阻問題推出的系列黃牌輕卡產品，是825的終結者。「大力哥」具備4.8米、5.2米、5.8米、6.2米多個貨箱規格可選，可有效滿足不同工況下的貨運需求。
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大力哥不是傳說,而是結束「大噸小標」的一種解脫
運輸路線是否真的需要進城？ 作為一輛黃牌輕卡，奧鈴大力哥的公告齊全，涵蓋總重12噸、14噸、16噸、18噸等多個公告車型。它的貨箱更長，碼貨更省力，裝同樣數量體積的貨物不會超高。同時，大力哥有4.8米、5.2米、5.8米、6.2米等多個貨箱長度，適合多種運輸場景。
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「大力哥」大黃牌攪動市場,一場混戰在所難免
不知不覺間，行業內開始流傳著「大力哥」的名字，這個名字有些人熟悉，有些人還比較陌生，它不是別的，而是奧鈴一款黃牌車的名字。奧鈴擅長起名字在行業內已是共識，不管是大黃蜂還是青春飛揚版，都有些過目不忘的意思，大力哥也是如此，就是力氣大，能拉貨多。
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95後應屆生拒絕996被辭退:去你的996,我要準時下班
而當「應屆生因拒絕996被辭退」的話題，躍入大眾視野時，申通官方才回應稱，「不存在強制996，辭退原因是工作結果不達標。」對此，有網友調侃，「試用期不達標原因：拒絕996 。」「學拼多多求知乎砍一刀嗎？」相信很多人對996都不陌生，甚至深受其害。難道只要人人996，就能找到財富密碼嗎？
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奧鈴2021合作夥伴大會 千人齊聚大唐不夜城 打造命運共同體
千萬賦能合作夥伴 中國奧鈴打造命運共同體在本次奧鈴合作夥伴大會上，奧鈴鐵軍對過去一年產品、銷量、服務、營銷等方面進行全面總結。繼往開來、賦能經銷商、創新營銷模式。奧鈴總裁李傑在發言中提到：「過去兩年，中國奧鈴銷量持續增長，實現銷量翻番，今年突破11.5萬輛。核心就是團隊方法論升級，奧鈴打法引領行業」。
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大力哥
大力哥開了二十多年飯店，很是籠絡了一批客戶，粘著不去，大力哥也因此發了財，一家好幾口，人人有車，不是奔馳就是寶馬。整條美食街上的商戶，都知道大力哥賺錢了，但很少有人能想明白，為什麼他賺錢這麼容易。
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奧鈴青春三浪&大黃蜂Home版逐鹿中原
產品品質及可靠性，亦是福田奧鈴持續熱銷的原因之一。中國奧鈴用百萬公裡無大修鑄造了領軍品質，奧鈴輕卡可以像重卡一樣輕鬆突破百萬公裡。發布會現場，韓森、解大勇兩位奧鈴百萬公裡無大修車主被授予「百萬公裡無大修」榮譽牌匾，代表了中國奧鈴創造的中國紀錄。
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拒絕「996」被辭退?應屆生:拒絕無意義加班!申通:試用不達標
拒絕「996」被辭退？應屆生：拒絕無意義加班！「996」，被申通快遞辭退一事，引發網友關注。…....比如你們在五年之後，去了更好的公司，你發現那個公司裡面，也有一個和你一樣在職場上足夠『拼命』的人，你發現你們興趣相投，到那個時候你就可以正常去談戀愛。」小江表示，正常情況下他們6點鐘就可以下班的，就算是事情做完了，也不許離開。由於拒絕無意義的加班，他於9月9日被告知因試用期不合格被辭退。
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奧鈴告訴你怎樣選對車
原來，收費只面向超載的部分卡友。根據超載超限相關規定，拉綠通二軸車車貨總重超過額定限值或車廂容積達80%以上，以及超過18T、行駛證標明總質量，均視為超載。目前，針對超載，我國不少省份已提出更為明確的收費方案。如河北、廣西規定，兩軸藍牌輕卡總重超過4.495T按二類車收費標準收費，浙江、湖北、湖南、廣東現按一類收費標準收費。