藍牌輕卡註冊難嗎?好選擇質量更好的X5,小卡

2020-12-23 梓亞的等待

藍牌輕卡註冊難嗎?最好選擇質量更好的X5,小卡

521事件後,4.2m的藍牌輕卡變得非常尷尬,因此更輕量化的小型卡車成為眾多車主青睞的車型。然而目前市場上有許多小卡車品牌,很難區分好壞,根據經驗,選擇大廠商生產的大品牌汽車顯然沒有錯。

所以康鈴X系統的小卡顯然是個不錯的選擇。作為國產商用車大品牌,江淮汽車以其高質量,尤其是底盤技術而聞名。在這裡,我向大家介紹康鈴X系列的X5汽車運動版,也是最具代表性的江淮小卡。

首先是駕駛室的設計,江淮汽車牌X5運動版採用了凸形駕駛室造型,專業描述為「義大利風雕美學」的流線型造型。設計來源於義大利都靈,既保證了整體美觀大方,又最大限度地降低了風阻,從而降低了油耗;前雙層夾層玻璃、無骨雨刷、燻黑組合式前照燈與霧燈、金色的JAC標誌,無不彰顯出獨特的設計。

然後是容器的大小,江淮汽車X5運動版提供三種不同的選擇:3.1m、3.3m和3.5m,可根據實際貨運需求進行組裝,不過,考慮到大多數用戶肯定希望這款車跑得更快,3.5m*1.75m的長容器也是最常見的選擇。與4.2m的藍牌輕卡相比,沒有小太多。

至於動力,江淮汽車X5運動版配備了江淮銳捷專用1.6L-VVT技術發動機,他是國內十大轎車之一,配備了5速變速箱,動力足夠強大,完全可以滿足貨運需求,如果我們要用他作為4.2m柴油輕卡並強制他超過負荷,那麼動力肯定會不夠用。

另外還有一些配置需要列出:採用後雙胎設計,175/75R16LT大輪轂一般比同類車型大。標配電子動力,前盤式和後鼓式制動器,ABS防抱死系統,更能保證行車安全。有60多升的超大容量油箱,續航的裡程更高。

一般來說,X5運動版江淮車卡的配置在同類車中名列前茅,當然,價格也略高一些,儘管如此,花更多的錢去買一輛質量更高、更強的動力、更好的X5體驗、更低的故障率、更低的油耗、更好的保值二手車,還是值得的。由於小卡車承接4.2m藍牌輕卡,江淮汽車X5運動版是一個值得考慮的選擇。

相關焦點

  • 藍牌輕卡上牌難?不如選擇江淮轎卡X5,小卡品質更出眾
    藍牌輕卡上牌難?不如選擇江淮轎卡X5,小卡品質更出眾在經歷了521事件後,4.2m的藍牌輕卡一下變得很尷尬,於是更加輕量化的小卡,成為了很多車主們青睞的車型。不過目前市面上的小卡車型,品牌特別多,魚龍混雜,讓人難以分辨,根據經驗,選擇大品牌,大廠商出產的車子,顯然不會錯。那麼江淮康鈴X系的小卡,顯然是個不錯的選擇。作為國內商用車的大品牌,江淮汽車一直以高品質著稱,尤其是底盤技術,堪稱有口皆碑。這裡著重給大家介紹一下江淮康鈴X系的X5轎卡運動版,也是最具代表性的一款江淮小卡。
  • 小卡搶了輕卡的活,「大噸小標」事件後,小卡真能替代輕卡嗎?
    【卡車之家 原創】「大噸小標」事件之後,輕卡市場的走向一直很不穩定,各種政策因素的疊加讓準備購車的卡友倍感擔心,日子實屬不好過。不少用戶繼而將目光轉向了呼聲更高的小卡車型,自重更輕、貨廂尺寸大、承載不錯、價格更便宜,能夠承接部分純輕卡標載用戶用車需求,似乎成為了藍牌輕卡合適的替代品。
  • 順應時代潮流的輕卡之選——江鈴順達小卡
    自從「大噸小標」事件發生以來,輕卡廠家都在對產品進行輕量化設計。一方面要降低車輛自身重量,另一方面還要保證車輛擁有較高的承載能力,還要滿足上牌的法規要求,不僅如此,還得滿足用戶的使用需求,可以說是非常考驗輕卡廠家的綜合能力。
  • 輕鬆無憂上藍牌,最低只要5.84萬元,這四款小卡有點東西
    【卡車之家 原創】由於今年大噸小標的治理越來越嚴格,並且已經上牌的藍牌輕卡竟然還會重新抽檢,非常恐怖,藍牌輕卡用戶的日子可以說是非常不好過。而卡友們選擇藍牌輕卡的原因不外乎是因為其C證就能駕駛並且可以在市區內行駛的原因,基於這個特點,不少藍牌輕卡用戶開始將目光轉移到小卡車型上。
  • 江鈴順達小卡能拉快跑,城市運輸優選輕卡車型
    一直以來,輕卡在城市的運輸過程中,有著很多方面的優勢。但是因著其靈活性以及限高、限寬等問題,出入一些特定場景具有一定困難。所以讓消費者在選擇輕卡車型的時候,比較為難。尤其是隨著《收費公路車輛通行費用車型分類》的實施,藍牌輕卡將統一按照軸(車型)收費。
  • 小卡裡我最大——江淮康鈴X6
    隨著排放標準限制越來越嚴格,很多地區都出臺了限行政策,市區內禁止柴油車的通行,這使得很多藍牌的柴油輕卡犯了難:過去商超快遞物流運輸,藍牌輕卡可以勝任,但現在市區裡不讓開了,物流終端運輸一下成了問題。那麼對此來說,最好的解決方案,莫過於一臺可以進城,不受限行制約的汽油小卡。要說汽油小卡,如今許多廠商也都推出了不少的車型,這裡著重給大家介紹的,是JAC江淮汽車康鈴X系列的康鈴X6單排座。
  • 藍牌輕卡又有新政策 違規或重罰!
    據湖南、湖北等地卡友反應,當地高速公路兩軸車開始按行駛證限載,超過行駛證噸位的藍牌輕卡拉綠通上高速不再免費,引起行業再度對藍牌輕卡的關注。除此之外,近期,工信部、交通部等多個相關部門及地方接連出臺涉及藍牌輕卡相關政策,對大噸小標、城鄉配送、綠通運輸、限行等卡友關心的問題做出了規定和解答,並引導和鼓勵合規藍牌輕卡規範運營,推進城鄉物流高效運營。下面就和小編一起來了解一下吧!藍牌輕卡拉綠通怎樣才免費?
  • 江鈴順達小卡靈活多載,小標載輕卡優選車型
    對於經常跑工業園區、市區裝載貨物的輕卡司機來說,幾乎都受到過道路狹窄且拐彎較多,限高、限寬等問題的困擾。這讓寬體為4.2米的輕卡,經常會陷入到進退兩難的窘況。費時費力的過路、轉彎、繞路等,非常影響運輸時效與效率。
  • 滿足細分市場所需 圖說大運藍牌全陣營
    【卡車之家 原創】作為城市、城際運輸的主導車型,藍牌輕卡和小卡幾乎承擔了所有細分場景的物流需求。但正所謂「術業有專攻」,在不同用戶的場景化需求之下,具有針對性設計的產品往往會更受關注。大運輕卡作為深耕輕卡市場多年的品牌,深得輕卡市場用戶的需求,在今年「治藍」嚴格的大環境下,針對合規上牌、城配靈活性以及部分有較高運力需求的場景推出了多款輕/小卡車型,而這也是本期老司機選車要向卡友們介紹的對象。
  • 進城藍牌小鋼炮 高速綠通大力哥 奧鈴引導輕卡合規經營
    近期,各地紛紛針對4米2違規藍牌輕卡採取嚴厲措施,大量藍牌825卡車年檢受阻,成為全國「嚴打」的問題車輛,「上路就超載,超載就被抓」,違規藍牌輕卡遭遇「史上最艱難一年」。
  • 國六重汽豪沃統帥輕卡,藍牌4米2冷藏車價格!
    大家好,我是專業特種車講解。冷鏈運輸業在我們生活中是必不可少的,很多物資都要用到冷藏車來保障產品的生鮮。我們常見的廂式冷藏車運輸是冷藏運輸的一種,具有營運調度靈活,裝卸速度快、效率高,減少裝卸、待運暴露時間,減少汙染、損耗,運輸溫度穩定。
  • 衢州東風天錦4米2藍牌車【藍牌二手自卸車】
    ,4.5-6.8米黃牌自卸車,各種翻鬥車,渣土車,品種齊全,質量優質,價格適中,代辦一切過戶手續,路遠客戶可以送貨上門,歡迎新老客戶光臨選購!自央視《焦點訪談》一期「輕卡不輕,空車」欄目,藍牌輕卡一夜之間成為了眾矢之的。緊接著,全國範圍內部分省份開始全面停止給藍牌輕卡上牌,經銷商迅速將不合規車輛搬離賣場並移入庫房等一系列「對應措施」。近一個月過去了,現在的藍牌輕卡市場到底怎樣?政策有沒有出現鬆動的跡象?帶著這些問題,我們走訪了重載輕卡較為集中的雲南昆明市場,得到了一個很重要的信息:車輛公告稍有誤差上藍牌,依舊「困難重重」。
  • 搬家界的小能手:江鈴順達小卡
    不過,對於這些來說,江鈴順達小卡的壓力並不大,因為它配備了一款3.7米長的貨廂,這款貨廂雖然與輕卡相比優勢不算明顯,但不要忘了這可是一款小卡車型,它的定位就是小於輕卡大於微卡,就這個長度的貨廂尺寸在目前國產小卡車型中完全可以拿到一個非常靠前的名次。
  • 空車算1類,超載算2類,卡友:藍牌輕卡憑啥這麼豪橫?
    【卡車之家 原創】「山西藍牌車超4.5噸上高速按2類車收費」消息一出,炸鍋了,引發眾多卡友熱議。這意味著,藍牌輕卡在高速通行費用上至少翻番,將和6.8米、9.6米等2軸黃牌車型保持相同的計費標準。儘管如此,仍然有不少黃牌車主表示很受傷!
  • 4米2藍牌車遭遇「史上最艱難一年」,全國嚴查「大噸小標」!
    步入貨運行業,大多數司機都會想擁有自己的一輛貨車,而選擇怎樣的一輛車,市場、性價比、行情、政策等都是司機師傅們思考良久的因素。4米2藍牌車,在之前一直是香餑餑,市區"禁行"政策對4米2藍牌貨車而言沒有什麼進城限制,有效促進了發展,門檻低,只需要C照就可以駕駛,短長途都能跑,貨源多、好配貨、優勢大。
  • 大運新奧普力小卡國六3.56米肉鉤冷藏車4臺齊發
    在這個藍牌輕卡上戶緊張的時期,小卡及黃牌的車就突顯出了它們的優勢,隨州廣通汽車貿易有限公司今天就下線了4臺大運新奧普力小卡國六3.56米肉鉤冷藏車,不超重,額定載質量大,上藍牌戶無憂,一致得到了廣大用戶們認可,一起來欣賞一下這款肉鉤藍牌冷藏車吧!
  • 窮途末路的「藍牌825」 冉冉升起的奧鈴「大力哥」
    隨著國家對「大噸小標」問題治理愈加嚴格,奧鈴「大力哥」作為「十噸王」、「藍牌825」的完美替代者,此時上市,可謂正當其時。窮途末路的「藍牌825」中國有句古話叫「君子不立危牆之下,焉可等閒視之」,對於輕卡運輸這個物流細分市場而言,曾經火爆一時的所謂「十噸王」、「藍牌825」車型無疑已到了危牆將覆的境地。
  • 大話卡車:江鈴順達小卡搬家能手顯靈通
    這是因為它配備了一款3.7米長的貨廂,這款貨廂雖然與輕卡相比優勢不算明顯,但不要忘了這可是一款小卡車型,它的定位就是小於輕卡大於微卡,就這個長度的貨廂尺寸在目前國產小卡車型中完全可以拿到一個非常靠前的名次。
  • 藍牌輕卡限重4.5噸,4米2的輕卡出路在哪,「混口飯吃」不容易
    導讀:藍牌輕卡限重4.5噸,4米2的輕卡出路在哪,「混口飯吃」不容易各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦
  • 大話卡車:江鈴順達小卡吸收萬物,搬家能手盡顯靈通
    這是因為它配備了一款3.7米長的貨廂,這款貨廂雖然與輕卡相比優勢不算明顯,但不要忘了這可是一款小卡車型,它的定位就是小於輕卡大於微卡,就這個長度的貨廂尺寸在目前國產小卡車型中完全可以拿到一個非常靠前的名次。