Elva的名字是為了紀念20世紀60年代著名的Bruce McLaren所設計的M1A等一系列車型而取的。它的誕生成為了該品牌第一個開放式駕駛座艙跑車。雖然2020年日內瓦車展被取消了，但邁凱倫還是選擇在3月3日這天採用網絡直播形式發布了旗下多款產品，其中邁凱倫Elva也是首次迎來實車亮相。
外觀方面，作為歸屬邁凱倫終極系列的產品，邁凱倫Elva旨在紀念由布魯斯·邁凱倫於20世紀60年代設計的著名邁凱倫M1A、邁凱倫-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）車型。新車延續了邁凱倫家族的中後置布局和碳纖維單體結構車身，同時採用無風擋玻璃和無車頂的開放式座艙設計，同時新車還保留了邁凱倫標誌性的蝴蝶門開啟設計。
尾部方面，Elva在保持家族化風格的基礎上，採用大量空氣動力學設計，包括尾部邊緣配有大尺寸主動式後擾流板，其高度和角度可同時調整，以優化空氣平衡。空氣制動器功能提升了車輛的高速制動能力，根據主動式空氣管理系統是否處於激活狀態，其操作範圍隨之變化。後擴散器與主動式後擾流板協同工作。位於後軸的擴散器開始工作時會提升高度，從而加速空氣從車下排出，增強車輛下壓力。
內飾方面，邁凱倫Elva採用了模糊邊界設計理念，設計靈感來自於F1賽車的緊裹式車身造型頗具雕塑感。得益於碳纖維複合材料輕盈堅韌的特質，碳纖維車門的頂部位置向內彎折並延伸進入座艙內部。駕駛員與乘員身後的飛扶壁同樣延伸至座艙內座椅的後方，而新車儀錶盤形似鵝卵石，輪廓自然流暢，與整個座艙融為一體並與延伸至座艙內部的車門相接。
動力方面，Elva搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率599kW，最大扭矩800N·m。匹配7速雙離合變速箱，這套動力總成可以使Elva的百公裡加速時間不到3秒，就算是0-200km/h的加速時間也僅需6.7秒，不愧是邁凱倫終極系列的產品。
此外，新車還配備有自適應動態控制系統，幫助駕駛者依據個人駕馭風格或行車環境，通過舒適（Comfort）、運動（Sport）和賽道（Track）三種駕駛模式調節操控和動力系統設置。