在「眼花繚亂」汽車世界裡，購車就愈來愈難，在8.93萬價位選車如何抉擇？雖然大通G50和宋MAX是熱門車型，許多人也比較迷茫，不知其優劣，本文將和各位分享《8.93萬的宋MAX開了三年半，最近改換大通G50，車主想說句實在話》。
先看大通G50的外觀，不像國產的外觀太過張揚。這款車的外型特徵很明顯，大直線，大切割線條的設計有一種「肌肉男」的風格。外觀就不需要多說了，LED前大燈。車子的前面看著還好，挺大氣挺舒服的，主要側面線條到後後車燈。再看宋MAX，挺有自己特性的外觀吧。外觀整體效果相當好，線條明快。車燈設計的也相當合理，晚上開著亮度也完全夠三，車面也相當大，拐彎的時候也不會有多大的盲區。後車燈依舊是LED燈帶的光源，晚上特別漂亮。
進入大通G50車內，內飾的話屬於比較簡約型的。儀錶盤是純液晶的，很有現代感。內飾沒有出現過任何質量問題，安全帶椅子中控車機很棒，零件質量很可以。剛開始，車內還是有非常大的新車的味道，開了一段時間基本上就聞不到什麼味了。空間只有把座位放下來才能用，放下來空間非常大。身材170主駕座怎麼愜意怎麼來，肯定不會硌腳啊腿伸不開撞頭什麼的。空間相當大，積儲的位置許多，能夠滿足利用，現在還是許多儲存的地方都還沒用上空空的。比較的適合小孩子，車輛的最後的儲物箱的儲藏空間。
再看宋MAX，內飾策劃的合理簡潔我很喜歡沒有太羅嗦的設計。沒有什麼實體按鍵都在中控屏內部，多虧語音系統還挺好用。坐墊分布還是比較喜愛，上下便利。但是異味還可以，不是特別大，曬了幾次，現在大致沒啥味道了。就算是在同價位同級別內中，相對比途安以及傑德空間上面也是著實大了不少。本人身材178，體重160，坐一二排都沒壓迫感，坐最後排腿的位置空間夠使，但是頂頭。第三排座包放倒，後背就是孩子們的樂園。很多人說沒有後尾箱，關鍵還是要看你買這個的用途。
先開大通G50，不錯，上手輕便，好操控，走各種路都跟簡便，相當給力，你值得具有。在轉彎的時候，發揮還是比較平穩的，對於這個方面，我個人還是比較滿意的。感覺底盤對道路的震動過濾的挺好的，很中意。不知道是不是因為車重，還是剎車偏硬。我老婆是注重舒適度，他現在也沒說有什麼不好的，我後期也會多聽她意見。底盤的整個調校感覺更偏向舒適度，感覺這就是一款家用車，調校偏向舒適度是正確的選擇。車內噪音有些，不算大，沒多大影響，在可以接受範圍內。我感覺大通G50的舒適度主要是因為空間夠大，座椅也夠愜意。
再開宋MAX，語音操控功效解放我的手，需要什麼說一聲就好。多功能方向盤很便捷，手感很棒，指向精準，這個相較GL8來講，還是比較靈便的，小些。車子開起來首先是視野開闊，沒有什麼障礙。看一下這個大方向盤剎車跟油門策劃區別還是挺大的，好分清。雖然比不上高檔轎車的愜意程度，像在這價格區間，還是十分NICE的。也會在工地上開，不會有顛簸。比如常見的通風和加熱，配置特別實用。腿可以伸開，坐墊在大點就更好了。
總結之下，我想說一句話：大通G50和宋MAX的優缺點也蠻明顯的。大通G50大通G50的外觀確實挺好看的，比Gl8看上去相當的細緻。內飾科技感我以為好，對比了寶駿車型，不看嘉吉還覺得寶駿挺好，看完我就再也不想坐回寶駿了。坐在中排也很寬裕，有差不多兩拳的空間。腰部的支持很舒暢，開久了或者是坐久了也沒感覺到累。開空調的話也會有一些影響這個動力。操控方面一切都好，沒啥要吐槽的。
相比之下，宋MAX這款車的顏值是很好的，比一般的MPV好看太多。內飾感覺有一點普通，真心不如奧德賽，奧德賽的配置比這個車要多。比亞迪魔術空間大師，這個不用說。和好車沒法比，一分價錢一分貨，也不指望比床上安適，但比麵包還是好多了。上坡、拉貨、載人，動力也是跟得上節奏的，不會有明顯的吃力感。別看這個車大，操控起來是沒有任何壓力的。感謝聆聽本期《8.93萬的宋MAX開了三年半，最近改換大通G50，車主想說句實在話》。