各位好，我是捷豹E-PACE的車主，現在行駛244天，今天給大家帶來《捷豹E-PACE到底怎麼樣？它的顏值高嗎？車主認真分享它的閃光點！》。目前汽車世界形勢瞬息萬變，生產技術讓汽車都有不一樣的優點，買車者的需求肯定多種多樣，如果僅憑一項閃光點，汽車品牌根本無法取得成功。
捷豹E-PACE是捷豹重金打造的「明星」，依靠它優秀的省油功效，真正以車友對油耗越發在意的需求為發展目標，因此在汽車市場中打下了一片天地。久經汽車市場考驗的捷豹E-PACE，優秀的省油功效肯定只是它的特點之一，它其它方面呈現傑出嗎？其綜合性價比是否值得用戶對它的期待？接下來我們就來全方位分析捷豹的藝術大作——捷豹E-PACE。
外觀好看，英系JDM風一下就出來了。還有中網是鍍鉻的就好了，只有VV7有鍍鉻中網。晚上路過沒有路燈的道路時，近燈近光亮度些許低，遠光還好吧。當初剛看車的時候就比較中意上這個飛機外觀的日行燈和一體的後車燈，霧燈也帶變向的功效哦。內飾策劃不時髦，車機互聯我一般也不用，因為每次還的連接手機線，不如直接手機操作。中控儀表屏幕集合了所有的操作功效，操作簡便，全是觸摸式的。內飾我感覺蠻有意思的，些許豪華感，中控架構簡潔明了，操作的時候很便利。開了一段時間發現，底盤接下來，冷車時有不明顯的異響。
空間也是我當初選車看的核心，轎車舒適度還好，空間不足。175CM左右的人第二排坐三個，中央位置很難受，手扶箱向後延伸太長。有很多想像不到貯存空間，運用起來萬分的便利且實用。後備箱空間也特別大，一般家庭行囊沒問題。大家都說SUV坐起來的舒適度不如轎車。整體舒適度偏柔和，高速轉彎的懸架支撐力可以。空調確實特別冷，是那種就算你不吹到風也會感覺冷的冷卻效果。椅子的包裹性和舒適度可以，長時間開車也不會以為太累。
如果資金夠又對動力有要求。特別是渦輪進去的時候，那動力也是隨叫隨到的。日常行駛能夠滿足，想要超個車什麼的，只要捨得踩油門就可以感受到提速快感了。動力沒異議，起步快，起步平穩，往常上下班在城區開沒異議，還可以低速跟車。良好操控，我單手打不滿也能打個差不多，在轉盤道行駛時的發揮要著重表揚。變向可以，算得上是指哪打哪。底盤較硬，最快開到100，過起伏路的時候明顯感到懸掛一下就能拉住車身，比以前的景程好太多。油門跟剎車都比較輕，點一下就可以了。
一年加油大概10000元，保險要5987元，保養1500元，停車費470元上下，洗車420元，偶爾過路費570元，一年總共18947元，年薪90000元能養得起。感謝聆聽本期《捷豹E-PACE到底怎麼樣？它的顏值高嗎？車主認真分享它的閃光點！》。
總結這款車的優缺點：外觀是要給滿分好評的，買車首先選自己看著喜愛的外觀，才去做深入的了解。內飾秉承著美式的風格。空間非常大，小孩兒坐在內裡也可以玩得很開。舒適性好的方面在於它的駕駛感覺上特別的清晰，駕車的時候異常舒適。全家樂開起來也能有比較棒的速度體驗。人車合一談不上，開起來這車來還是挺有信心的。
綜合各方面來看，捷豹E-PACE之所以獲得車友的肯定，單靠其油耗是不能做到的，其在外觀、動力、空間、舒適、操控方面的呈現同樣優良，切實地滿足用戶的買車要求。即使拿捷豹E-PACE與同級車相互比較，捷豹E-PACE也擁有較高的性價比。綜合上述，汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，只有那些真正滿足車友需求的車，才能獲得一席之地，正如捷豹E-PACE。對於捷豹大力推崇的捷豹E-PACE，不知各位有何不同的見解呢？