雙十二剛剛過去，一大波快遞來襲，但不知道大家有沒有發現，現在能送到手上的快遞越來越少了……
要麼是被放在快遞櫃，要麼送到快遞驛站，反正基本上都得你自行前往領取，而且要是你去拿晚了，還得給快遞櫃付臨時保存費。
最近微靖江論壇上就有人發帖吐槽這個個問題——
真是隔著屏幕都能感受到樓主的一腔怨氣……
但想想也完全能理解，要是住的離快遞點遠一些，每天都得花個二十分鐘左右去取快遞，那真的會很讓人窒息！
對此大部分網友表示——
@清風竹影aa：沒辦法，現在好像只有郵政順豐京東唯品會韻達送貨上門，其餘的都自說自話往驛站一放，電話都不帶打的！
@劉大旺：應該是你家附近設有集中投放點吧，現在好像只有順豐快遞是送至手中的！什麼韻達、中通、圓通、郵政、EMS都不送至你手中！
不難看出，快遞不上門已經成了普遍現象。
而且據消協的一份調查報告顯示，40.89%的消費從未接到派件徵求意見的電話。
針對這種現象，網友們眾說紛紜。
有人認為我花了錢，當然要享受應有的服務，「我理解快遞員，那誰理解我？」
但也有人認為就是多走幾步路的事情，「互相理解一下，大家都不容易。」
大家公說公有理，婆說婆有理。但其實我國2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》對此已有明確規定：
從這條規定可以看出，如果收貨人將收件地址填的是自己家，快遞公司必須按照規定送貨上門，除非雙方另有約定，否則快遞員無權直接將快遞放在代收點。
但規定歸規定，很多「打工人」天天早出晚歸的，讓快遞員把每個快遞都送貨上門也不現實。
有人希望快遞到家，但也有人離不開快遞寄存點的存在……每個人的需求不一樣，快遞員每天派件的數量又十分巨大，由此才造成了各種矛盾。
那麼遇上這種矛盾該如何解決呢？
@一個大白菜：雙十一的時候投訴過一個，完美解決。都是慣出來的脾氣。
@劉子驥：可以直接電話快遞員投訴他。
@冰君雨：不管什麼情況，按地址將快遞投送到戶是快遞的基本義務。一個個用戶都去拿，時間、精力、油費不是成本？
本來是快遞員集中投送的，現在每個人都要到網點去拿，是社會資源的浪費，從中受益的估計只能是地方快遞承包商。網上買東西的價格沒變，以前每件能送到戶，現在為什麼送不了？讓收件人去快遞點拿是快遞服務的倒退，更是浪費了收件人的時間，精力和社會資源，違背了相關法規，為啥違法違規的事被默認，正如樓上網友所說，都是給慣出來的！
對於快遞不上門這事，網上有快遞員這麼說：店裡只主動幫兩類人上門配送快遞，第一種，是家裡有老人腿腳不方便，另一種則是黑名單顧客。
客人態度強硬且有過投訴記錄，就會被列入黑名單，他會記住這些顧客，為他們提供上門服務。
而那些只是內心不悅，卻沒有做出實質性投訴的居民，他們的快遞仍然會被放在快遞櫃裡。
就這樣，「誰兇誰得利」似乎變成了快遞配送的潛規則。到最後，利益受損的，反而成了那些更好說話的居民……
這麼一說，很多人肯定已經覺得快遞不上門這事完全是快遞員的鍋，但事實也並非完全如此。
根據大部分快遞網點的要求，下午兩點之前，業務員需要完成75%的派送，才能拿到每件1.25元左右的足額佣金，達不到就會面臨50元的罰金。而如果有人投訴快遞小哥沒送貨上門，那麼快這單就會被列為虛假籤收，一次就要罰200元。
看到這裡，很多人估計又放下了手裡準備撥出的投訴電話。
確實，快遞員每天派件十分辛苦，我們應該給予一份理解，但同時消費者付了錢，也不能道德綁架他們接受「消費打折」。
所以，在電商如此發達的今天，快遞行業改革已經迫在眉睫。
據快遞行業專家推測，未來快遞企業可能會推出不同的派送套餐，上門或不上門、配送的具體時間、運輸的交通方式等都可以由消費者自行選擇，價格不同，服務也不同。
但未來畢竟還未到來。快遞企業、驛站、快遞員、消費者，四者之間的矛盾，急需一個解決的方案。不管怎樣，市場成本的調節始終不能以拋棄服務作為前提。