北汽集團的徐和誼會長曾經說過，「北汽就是走全面新能源化創新之路，燃油車不玩了，北汽沒戲，或者戲也不大，」可見其非常有自知之明，確實，這幾年來，北汽汽油車的銷售量一直在下降，而且還在下降，相反，新能源車卻多次取得優異成績，EC系列車型榮獲2018年電動汽車銷售冠頭銜。
北汽新能源EX5研究開發數年來投入了大量的資源和心血，被認為是北汽救命稻草，但網民們一看到16.99萬日元以上的銷售價格和外觀，就不安了，那麼，北汽新能源EX5到底值得買嗎？讓我們十問它吧。
QQ1：上市節點與售價？
北汽新能源舉辦了一年一度的「衛藍之夜」榮譽盛典，北汽新能源EX5也正式發售，被放在了小型SUV上，初期發售了4種車型，415km的續航距離一般比對手小幅度領先，發售後也豐富了北汽新能源旗下的產品線的布局，但是，很多網友表示，補助金後16.99-139萬元的價格帶偏高，選擇它是智商稅。
Q2：是油改電車型嗎？
北汽新能源EX5的前身E400於2017年出道，令人害羞的是，據說長年製作的EX5不是新類型，北汽新能源旗下的車型都是自主開發的，從外觀和內飾來看，EX5和紳士寶智行的血緣關係是毫無疑問的，與Ela等純電動汽車平臺生產的車型相比，平臺不可避免地會出現天上不足，讓消費者感到缺乏新鮮感。
Q3：內飾值這個價嗎？
大部分人都知道，紳士車的內飾幾乎都是copy奔馳，EX5中控臺的造型也和紳士智行非常吻合，但是，在質量和材料方面，和帝豪GSe、威馬EX5等競爭品還有距離，到處都是硬的材料。
Q4：性價比如何？
北汽新能源EX5除續航距離外還可以入手，在內飾的質感和空間表現方面，對於同一級別的車型，有點有趣，紳士寶智行的汽油版從7.99萬元開始銷售，現在改成電版賣16.99萬元的價格，被網絡用戶揶揄為智能指數稅，性能和GS5相比沒有那麼高。
Q5：配置等級怎麼樣？
北汽新能源的配置水平只能說是按照規則，屏幕上配備了9種型號的液晶顯示器和3英寸的標準，因為沒有對比就不會受傷，所以和帝豪GSe和WimmEX5等競爭品相比，缺乏加熱座椅和自動空調等配置。
Q6：三電系統怎麼樣？
EX5的三電系統值得評價，搭載了北汽新能源最新的EMD3.0電氣控制系統，配合接近600個整車電子晶片，全面監控整車260個零件數據，智能管理電池可以續航415km，除此之外，同級別的單品也很少搭載了踏板能源回收系統，可以在開啟後實現車輛的加速和剎車，能量（V2L）可以安全穩定輸出220V的電壓，變身為「移動充電寶」。
Q7：有差異化的亮點嗎？
EX5的產品力是可以循環的，戰略上和田忌賽馬很相似，415km的續航距離總體上比競爭對手車優越，能達到這種續航距離的是比亞迪宋EV500等車型，需要注意的是，在同一級別的車型中，在少見的採用後會獨立提出，在通過性方面處於領先水平。
Q8：動力傳動怎麼樣？
EX5採用了能量密度達到146.5wh/kg、電量達到61.8kWh的3元鋰電池，415km的綜合續航距離在同一水平的對手中是比較優勢的，永磁同步馬達的最大輸出功率為160千瓦，最大扭矩為300牛米，100公裡加速度為9s左右，工業信息部提供的EX5整車100公裡的綜合耗電量為16.2kWh，整體性能已處於中等水平。
Q9：有什麼隱藏的弱點嗎？
由於是「油電」車型，原汽油車底盤布局下裝入大電池，頭部空間和腿部空間比較寬，但地板整體較高，中間突起也較高，坐墊不夠長，實際體驗並不是那麼友好，另外，EX5電池的熱管理系統是PTC+風冷的形式，冷電池包的電動車對冬季/夏季充電速度和續航距離有很大影響。
Q10：銷售額有戲嗎？
補助金後的16.99萬日元起的銷售價格，北汽新能源EX5真的浮動著，外觀和內飾與以前的車型相比，精緻度有所提高，但內飾的質感和配置水平卻如此之高，非常抱歉，乘坐的感覺不好，產品力也只能說是中規中矩，隨著吉利、比亞迪、廣汽純電平臺的車型上市，仍舊走「油改電」路線的北汽新能源的時間真的變少了，1月份603輛的銷量（帝豪GSe2808輛）已經證明被打臉了。