2019歲末大片雲集，電影市場競爭白熱化，賽車電影《我是車手》勇者無懼，將於12月27日加速駛入賀歲檔。前些天，為了給影片的上映助威，本片主演之一，戶外探險車手劉傑又弄出個大新聞。12月13日傍晚，在新疆麥蓋提縣的北緯 N39°標誌線附近，當劉傑開著傷痕累累的越野車從塔克拉瑪幹沙漠掙扎著出來時，他疲憊不堪，渾身沾滿砂粒，現場沒有歡迎的人群，也沒有擁抱和掌聲，除了身後若隱若現的車轍，沒有人知道這個男人來過這裡，沒有人知道他經歷過什麼。
塔克拉瑪幹沙漠素有「死亡之海」之稱，是世界第二大流動沙漠。越野車手劉傑選擇了難度最大的由東向西的穿越路線，歷時11天，累計沙漠行程1500公裡。他完成了橫向穿越塔克拉瑪幹沙漠 N39°線。這是迄今為止人類首次單人單車無後援的成功穿越。探險精神是一個民族活力的體現，如果人類失去了對未知世界探索的勇氣，就不會發現新大陸，也不會登上月球。
與此同時，好消息接踵而至，電影《我是車手》中的90後車手何子健，靠硬實力贏得了中國方程式大獎賽2019年度的總冠軍。他從7歲開始參加全國卡丁車賽，是中國目前最具潛質的車手，他一路走來，前進的賽道鋪滿了勝利的獎盃。
適逢電影《我是車手》上映期間，世界上最負盛名的達喀爾拉力賽將於2020年1月5日在中東國家沙烏地阿拉伯舉行，本片主演，有中國「車神」之稱的韓魏，正整裝待發，向世界越野拉力賽的最高殿堂達喀爾全力衝刺。韓魏的賽車經歷堪稱傳奇，看看他這2年的成績單就知道他有多硬核。他贏得了2018年中國環塔拉力賽全場總冠軍，2019年絲綢之路拉力賽（俄羅斯-中國）亞軍，刷新了中國車手參賽以來的最好成績。
賽車是高風險的極限運動，如同電影《徒手攀巖》中的攀登專家亞歷克斯·霍諾爾德，稍有不慎就會面臨生命危險。但車手們從不在乎這些，他們眼裡只有賽道終點的冠軍獎盃。賽車運動目前在國內還未得到普及，車手們經常找不到贊助商，參加比賽更多是自費，比賽獲得的獎金甚至不夠買一個輪胎。車手註定是孤獨的，儘管他們在國內國際的比賽中嶄露頭角，但仍然鮮為人知，無人喝彩。
《我是車手》攝製組的工作人員在拍攝過程中同樣面臨著危險，三年的拍攝經歷了常人難以想像的困難。在西北高原和無人區的荒野上，攝製組經歷了無數次迷路被困，經常發生陷車甚至是翻車事故。在炎熱沙漠中拍攝多次遭遇過沙塵暴，缺水和中暑更是家常便飯。
正是這樣一群勇敢的人，他們愛上賽車，喜歡冒險，並把車手們的故事拍成了這樣一部夠硬核的電影《我是車手》。