（汪啟君/攝）
「嗨，我是在飛機上和你視頻呢。」北京時間11月12日下午，東航執飛上海-洛杉磯航線的MU583航班，坐在機艙15L座的陳先生捧著平板電腦，輸入自己事先申請的驗證碼，連上網絡，與新婚才一個月的妻子視頻聊天，神情中滿是甜蜜。同樣的情形當天也出現在東航執飛上海-紐約和上海-多倫多的航班上，它們成為中國民航首批開啟商業運營的機上wifi空中上網航班。
曾經，飛機客艙被戲稱為「地球上最後一片網際網路沒覆蓋的黑洞」，而隨著商業運營啟動，東航則計劃以空中上網為突破口，打造出一個全新的機上商業生態圈。
打造入口：接入就是無限商機
東航電商公司和東航轉型辦相關負責人對媒體表示，東航與中國電信合作、推出首批空中上網航班後，至少在今後3個月內，其空中上網都將以免費方式供旅客體驗，並計劃於年底前將此項服務覆蓋全部往返上海北美的航線和部分國內精品航線。其中，作為東航旗艦機型的波音777-300ER從出廠伊始就配備可連接KU波段衛星的上網設備，A330、波音767等東航其他寬體機則通過改裝加配上網能力。因此，這些飛機除了航空運輸工具之外，又多了一份新角色--用戶入口。
（以上圖片汪啟君/攝）
剛剛過去的2015年「雙十一」電商大戰、阿里用淘寶和天貓創下的912億新紀錄，再一次顯眼地提醒人們，入口，是網際網路經濟最重要、最核心的必爭之地。今後，在短則數小時、長則十多個小時的航班上網時段裡，旅客只要連接網絡，就會通過東航提供的接入入口。登錄界面加載哪些商業信息、旅客登錄後優先推送導流的內容是什麼，都將從這裡決定。對於航空公司來說，無論是自身的市場開發潛力、還是尋找合作夥伴時的議價能力，都將有驚人的提升。
以上網入口為核心，東航還正在將機上wifi作為打造更多入口的關鍵動力。
旅客買好東航機票、需要申請空中上網時，只要使用東航APP、點擊提交，即可獲得上網驗證碼；這就為東航的APP提供了吸引移動端用戶的強大導流入口。
去年，東航與中國銀聯經過近兩年的合作，成功研發出全球首個可以在機上完成信用卡即時支付的「空地互聯雲支付平臺」；較之信用卡POS機空中離線記錄信息、飛機降落後正式結算的傳統模式，新平臺可以有效避免個人信用卡資料洩漏、盜刷壞帳等離線方式的缺陷。隨著機上wifi投用，這一支付平臺得以正式服務旅客，在網際網路入口商戰最激烈、最具價值的支付入口戰場上，打造出具有獨特資源、其他支付難以替代的產品。用空中上網激活支付入口後，東航不僅可以接受銀聯卡即時刷卡，也可以與阿里、騰訊等巨頭商洽合作，在機上購物時接受支付寶、微信支付等第三方支付手段。這一產品還能推向國內外更多關注中國消費者機上購買力的航空公司，建立覆蓋民航行業的支付入口體系。
創設應用：內外資源壯大機上商業
「今後，坐飛機的時候，連上我們的機上wifi買回程機票，很可能會是最便宜的！」論及空中上網將會催生的機上商業生態圈，東方航空電子商務有限公司總經理韋志林首先就談起了行業熱門話題機票直銷。在航空公司力推直銷渠道、努力降低代理費的大潮中，利用旅客需要空中上網服務的特點，從價格優勢和用戶黏性同步切入，其市場前景確實值得期待。此外，選擇合作企業，為接入機上wifi的旅客提供預訂地面接機、預訂酒店等，也是東航將要打造的市場。
東航轉型辦副主任、空中wifi項目負責人張弛透露，待免費體驗期結束後，東航的機上wifi預計會同時提供收費、免費兩種接入模式。
未來東航旅客選用收費模式上網時，需要根據時間、帶寬標準，支付不同的上網費，然後可以用接近地面3G的網速使用平板電腦、筆記本，連上網際網路。
而免費模式下，旅客可以通過wifi接入機上區域網，並且有望同樣獲得豐富的應用。機上區域網內部，通過第三方合作企業提供的軟體和內容，旅客可以玩網路遊戲、觀看比傳統機上娛樂系統更豐富的影片和電子書籍，瀏覽區域網定時更新的新聞播報、股市信息；甚至在第三方的支持下，旅客還有可能免費接入外部網絡、進行股票交易。
東航電商公司表示，無論是來自內部資源的機票銷售，還是選擇合作夥伴推出接機酒店等行程產品和機上網絡應用，都已經有了詳細研擬和深入的合作商談，不久就會陸續推出。
反哺主業：上網服務加分航班競爭力
東航有關人士透露，根據東航此前對於旅客市場的調查，空中能否提供上網服務、客艙中有沒有wifi，未來將會成為旅客選擇航班時重要的考慮因素。
事實上，雖然在中國領空內沒有獲得上網服務資格，但許多外航飛往中國的國際航線，已經在境外航段開設了空中wifi，並且成為吸引旅客的重要手段。有的外國航空公司還承諾為其高端會員和兩艙乃至超級經濟艙旅客提供免費上網。
東航也正在緊鑼密鼓地推動上網機隊建設，今年年底前其可以空中上網的寬體機隊規模將達21架，預計2016年底到2017年初，東航的所有寬體機將全部完成機上wifi上網改裝，而東航窄體機的空中上網技術方案，也正在研究中，有望從明年開始逐步落實。與此同時，類似的方案研究與飛機改裝，也正在國內其他航企不斷推進。
今後，民航旅客無論搭乘國內或者國際、地區航班，可以選擇上網服務的機會將越來越多。或許最終，這將成為行業標配。
除了直接的商業開發，隨著機上wifi的普及、旅客日益習慣於在客艙裡上網進行購物娛樂，航空公司將因此積累起另一重寶貴的資源--能精確到人、忠實記錄消費習慣與個人愛好、並且具備充裕購買力的消費者大數據。這一大數據會在每一個空中上網航班的起落間，持續完善、增值；無論航空公司自身的利用，或者與其他企業合作開發，都意味著驚人的價值。
空中上網撬動的民航企業變局，未來或許還將不僅局限於商業模式領域。東航電商透露，東航希望電商公司日後能在贏得商業成功的基礎上，嘗試探索進軍資本市場、尋求單獨上市的可能性。在國際民航同業中，加拿大航空分拆出常旅客積分業務、如今市值已數倍於主業公司，便是一個成功先例，類似的情景能否重現在中國民航，令人期待。（《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員張瑋、吳君）