德國沃爾夫斯堡--大眾汽車已經實現了成為全球電動汽車領導者的雄心壯志，而這將得益於其歷史上最大的災難所帶來的積極而冒險的賭注，這家德國巨頭正將自己的未來押注在能夠獲得大規模生產電動汽車的利潤上，而這一成就目前還沒有達到約800億歐元（910億美元）的規模，到目前為止，主流汽車製造商的電動計劃只有一個主要目標：通過增加足夠的零排放汽車來滿足清潔空氣的要求，以保護高利潤的傳統汽車的利潤。
同時，由於電動汽車價格高、充電不方便、續航裡程不足等原因，消費者基本上不願意使用電動汽車，大眾高管告訴路透社(Reuters)，大眾80年來最大的戰略轉變源於2015年10月10日在沃爾夫斯堡Rothehof酒店召開的周末危機會議，
會議由時任大眾汽車品牌執行長赫伯特-迪斯（Herbert Diess）主持，9名高管在一個多雲的周六下午齊聚一堂，討論監管機構揭露該公司排放作弊報告後的未來發展方向，這起醜聞已讓大眾公司付出了超過270億歐元的罰款，並損害了該公司的聲譽，"這是一次激烈的討論，並認識到如果我們想進一步發展，這可能是一個機會。
"這是一個初步的規劃會議，而不僅僅是製造電動汽車的想法，"他告訴路透社，"我們對這個品牌未來的願景是什麼？你今天看到的一切都與此有關，"就在羅塞夫(Rothehof)召開大眾品牌管理委員會會議三天後，大眾汽車(Volkswagen)宣布計劃開發代號為MEB的電動汽車平臺，為廉價電動汽車的量產鋪平道路。
據業內專家稱，在2015年大眾汽車醜聞爆發後的幾個月裡，競爭對手的汽車製造商將柴油作弊視為 "大眾問題"，但自那以後，監管機構發現了整個行業的超標排放問題，並出臺了一項對內燃機行業造成毀滅性打擊的限制措施，迫使整個行業重新思考。
分析人士表示，如今的柴油門 "惡人 "很可能在未來幾年內成為全球最大的電動汽車製造商，如果需求成為現實，它將有能力充斥市場，接受路透社採訪的五位大眾汽車高管之一斯塔克曼表示："如果沒有上周六的會議，將（位於下薩克森州的）埃姆登工廠改造成電動汽車的決定就不會發生，"然而，大眾的野心在兩個月前才顯現出來，當時，大眾公司承諾斥資800億歐元開發電動汽車和購買電池，使競爭對手的投資相形見絀，令整個行業感到驚訝。