歐藍德怎麼樣?給個建議吧?

2020-12-27 司浩睿搞笑事

三菱歐藍德定位於一款緊湊級 suv產品,這款車的品控紮實,四驅性能不俗,同時價格相對便宜,屬於非常實惠的選擇,如果你想買一臺結實耐用且性價比較高的 suv的話,那就不要錯過歐藍德。歐藍德外觀設計比較大氣,長度超過4.7米,氣場更足,頭部層次突出,古樸有力,車身側面硬朗緊緻粗獷,尾部飽滿高挺,加速感覺平順,初段不弱,捨得給油超車也比較讓人放心,雖然不太有激情,但完全可以滿足需求。

前麥弗遜式後懸架結構,前麥弗遜式連杆,調教偏硬,對路面的感覺有些敏感,走爛路比較顛簸,舒適性也差不多,但支撐性還是很好,過彎側傾不大,開起來很自信。它的四驅性能很好,離地間隙也很好,讓它能走得更遠,適度越野也沒問題。內部方面,乏善可陳,做工一般,車機系統陳舊,人機互動不夠流暢,無法與時代同步。空間感上寬鬆,後排座椅有點硬外也沒有什麼問題,拉人的時候都是合適的。

這種車的優點是:皮厚耐用,價格便宜,四驅性能好,空間寬敞。其缺點是內飾差,不夠舒適,而且耗油過多。這種車比較適合對空間有需求的消費者,日常走的路比較爛,如果想追求質感的話還是算了吧。在三菱之下,歐藍德是一款緊湊型 SUV,目前國內市場上有2.0 L和2.4 L兩種動力總成,匹配 CVT變速箱,有5座和7座車型,歐藍德的顏值一般。

但三菱也算日系中造 SUV的鼻祖,歐藍德的起步價是15.98萬,目前中配車型還有近2萬的優惠,日系合資緊湊型 SUV幾乎可以買得起15萬多點,差不多是本田XR-V等小型 SUV的價格,加上品牌力,產品的性價比還算不錯。該車型軸距2670 mm,車身長度4705 mm,外觀方面,歐藍德看起來不算時尚,感覺比較成熟穩重,與奇駿、CR-V等主流日系 SUV相比,顯得比較簡約中規中矩,但肯定不會說很難看。

內飾方面,三菱歐藍德看起來更老氣,設計沒有太多亮點。有2.0 L和2.4 L兩種發動機的歐藍德,與 CVT相匹配,雖然不能說動力很強,但看起來很足,2.0 L的最大功率達到了122 KW,在我的印象裡,逍客奇駿的2.0 L似乎也是113 KW。與之相比,更值得稱讚的是歐藍德擁有7座車型,這對於消費者來說,還是多了一個選擇。

最終談到價格,三菱在國內市場的出貨量並不很高,而在日系品牌中相對豐田、本田、日產顯然不是一個數量級,甚至與馬自達的對比也弱了很多,所以性價比也是三菱立足的重點;歐藍德目前是三菱在國內的銷售主力,車輛起步價15.98萬,頂配19.88萬,算上終端近2萬的優惠,這已經是本田豐田小型 SUV的銷售價格,這樣的話就能有一輛大空間、7座合資車,其實性價比還是比較高的。

我認為歐藍德在現階段算是18 w以內性價比最高的合資車之一,另外一個是探界者。現在談談歐藍德吧。歐藍德2.0最低配兩驅暢行裸車僅14 w出頭,正兒八經的越野車底子,4米7的中型 SUV車身,相當於奇駿/CRV/RAV4僅售 XRV的價格,這種性價比可謂是無敵。一般來說,合資車、越野車、大型車、廉價車,能滿足三輛就很好了,何況歐藍德四項技能都點滿了。

而三菱這個品牌雖然看起來不喜歡,也不了解,但是在越野方面還是有一定口碑的,三菱做 SUV是很不錯的。配置也還不錯,雖然有缺點,但考慮價格啊,還是很實惠的。行車質感,油耗這些歐藍德也不錯,至少有中遊水平。空間的確不小,但噪音和乘坐感覺一般,這可能是本級別合資車中最差的一種。

銷售最好的是歐藍德2.4 L四驅系統,動力更強,越野性更強一些,尤其是在非常規路段,這款車表現出了它的強大。第二個就是2.0暢享版本,配置還不錯,起步價超過15 w,實話實說入門版雖然是14 w,但兩個氣囊實在是不夠用。齒輪箱是模擬6檔 CVT無極變速系統,這個系統在三菱的車裡用得挺多,算是無功無失吧, CVT的優點有,缺點也沒有掉下來。

技術十分成熟的三菱發動機,國產化後的許多車型的發動機都是在老三菱發動機的基礎上開發的,三菱發動機控制和經濟性都很好,減排省油,性能提高。說歐藍德好,當然是以價格為基礎的,不是說它比 CRV好,畢竟差了幾萬啊。此外歐藍德的口碑也很好,出道這麼多年,基本上就沒有什麼負面新聞了。燃燒機油,機油增多,斷軸,這些都與它無關。本人認為作為家用 SUV,歐藍德還是比較能打的。

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