隨著區域經濟一體化的發展，城市軌道交通對一個地區經濟社會發展的帶動作用愈發重要。地鐵，是城市綜合立體交通體系的重要組成部分，也是城市現代化水平的重要標誌。山東多地明確軌道交通建設的規劃目標，記者帶您了解各地地鐵建設最新進展！
圖/濟南地鐵2號線示意圖
濟南地鐵２號線開通在即，即將進入「換乘時代」
對於濟南的軌道交通來說，去年可謂是收穫的一年。1月1日，濟南地鐵1號線建成通車試運行；4月1日，地鐵1號線正式開啟商業運營。同年9月28日，地鐵3號線建成通車，開始試運行；12月28日，3號線正式開啟商業運營。
而今年12月18日，濟南軌交集團舉行市民、媒體座談會，目前2號線的28輛列車已到位，可以說已經具備通車條件。2號線開通後，濟南將初步形成「一橫兩縱」的「H」形軌交線網，從而進入「換乘時代」。
12月7日，濟南市生態環境局發布關於受理《濟南城市軌道交通4號線一期工程環境影響報告書》的公示。濟南軌交4號線一期工程，是一條中心城區東西向骨幹線路，途經槐蔭區、市中區、歷下區、高新區和歷城區，線路全長約40.3km。4號線可以說是目前濟南規劃建設的最重要的地鐵線，對濟南和省會經濟圈發展意義重大。
圖/8月3日，青島嶗山區委副書記、副區長楊聚鈞在"民生在線"線下問答中回復網友的提問。
青島1、8號線北段已開始試乘，將再建設8條線路
青島是我國沿海地區重要的中心城市，也是山東首個開通地鐵的城市。2015年12月26日，青島迎來第一條地鐵，即青島地鐵3號線。目前，青島地鐵運營線路共4條，分別是2、3、11、13號線，運營裡程達到了176.6千米，在中國2019地鐵開通運營裡程排名11。
據悉，青島地鐵1號線北段、8號線北段已於12月15日起開始試乘。此外，8月3日，青島嶗山區委副書記、副區長楊聚鈞在"民生在線"線下問答中回復網友的提問，答覆中透露了青島地鐵三期的最新規劃，青島城市軌道交通建設規劃（2021-2026年）共有8條線路，具體包括2號線二期（東段）、6號線二期（南段）、7號線二期、5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期和14號線等八條線路，總長度約231km。
圖/《煙臺市軌道交通建設規劃社會穩定風險評估徵詢意見公告》截圖
煙臺迎來地鐵元年，1號線和3號線最先開動
2020年，煙臺市軌道交通1號線啟動建設，煙臺由此進入地鐵時代。在3月份召開的全市重點工作攻堅動員大會上，煙臺公布1號線將於年內建設，「城市軌道交通項目，廣大市民和社會各界高度關注，要統籌抓好前期工作，年內啟動1號線建設」。
6月28日，煙臺市軌道交通集團有限公司發布《煙臺市軌道交通建設規劃社會穩定風險評估徵詢意見公告》。意見公告指出，煙臺市近期建設1號線一期和3號線一期，共計2條線路，線路總長67.4公裡，工程投資共計474.87億元。1號線計劃2020年開工，2025年完成工程建設並投入運營。2號線計劃於2021年開工，2026年完成工程建設並投入運營。
圖/《濰坊市城市公共運輸發展規劃（2020-2035年）》截圖
濰坊軌道交通建設提上日程，將建6條軌道+1條智軌
此外，濰坊的軌道交通建設也已提上日程。根據此前發布的《濰坊市城市軌道交通近期建設規劃（2019～2023）》所示，軌道交通近期建設項目由1號線一期工程、2號線組成，規劃總長度50.662km，設站42座，系統制式全線採用跨座式單軌。記者了解到，濰坊軌道交通建設管理有限公司已於去年8月完成組建。日前，濰坊市人民政府關於印發《濰坊市城市公共運輸發展規劃（2020-2035年）》的通知，規劃指出，全網共布設市區線4條，中心城區為1號-4號線，線路全長125.3公裡（2020年50.7公裡，2030年89.6公裡）；布設市域線2條，為R1、R2線，線路全長76.0公裡；遠景線網總長201.3公裡。
圖/臨沂入選中遠期地鐵預備城市
臨沂已被列入「預備役」，規劃建設5條軌道交通線路
早在2017年，臨沂市規劃局就向臨沂市政府提交了《臨沂市城市軌道交通線網規劃》，該文件當時也通過了臨沂市政府的批覆。按照線網規劃，臨沂市區分近期、遠期、遠景規劃建設5條軌道交通線路，總裡程約166.6公裡。
根據近期的數據顯示，臨沂人口1124萬人，全省排名第一，一直期盼著地鐵可以落地。根據最新國家規劃，將臨沂列為地鐵中遠期預備城市，而臨沂有關部門也一直在為地鐵批覆奔走，規劃、交通等部門也一直在優化線路，相信未來可期。
圖/9月5日，眾多軌道交通行業大咖齊聚濟南，圍繞軌道交通產業建設與發展「論道」。
濟寧已申報5條線路，將打造形成三城一線
山東公用控股有限公司副總經理邢金成9月份在2020山東省軌道交通產業發展論壇發言中介紹，2019年，濟寧已將軌道交通規劃相關申報材料上報國家發展改革委，由於疫情等原因，規劃尚未批覆，但是目前，濟寧根據國家鐵路網魯南高鐵的建設，已經做了在濟寧北站和兗州南站的市政基礎設施空間預留。
他表示，在申報材料中，濟寧申報了5條線路，先期會建設2號線和3號線。其中，2號線建設會把濟寧市、曲阜市和兗州市拉動，通過軌道交通將濟寧市主城區、煤炭基地——兗州、孔子故裡曲阜相連接，形成三城一線。
圖/《淄博市城市軌道交通１號線一期工程社會穩定風險評估公眾參與信息公示》截圖
淄博1號線將於2021年12月開工，工期４年
2019年10月，淄博市公共資源交易網發布《淄博市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告編制採購需求公示》，顯示淄博城市軌道交通1號線一期工程項目預算金額為14500000元，線路起於黃河大道站。是淄博市城市軌道交通南北向骨幹線，與2號線一期工程構成「十」字形的網絡。
不久前的11月19日，淄博市交通運輸局官網發布《淄博市城市軌道交通１號線一期工程社會穩定風險評估公眾參與信息公示》（以下簡稱《公示》）顯示淄博市城市軌道交通1號線一期工程計劃於2021年12月開工建設2025年12月建成通車，工期４年。
圖/山東省交通運輸廳發布訊息
威海已編制完成軌道交通線網規劃，獲獎迎來地鐵時代
其實在2018年，威海市交通運輸局就發布了《威海市城市軌道交通近期建設規劃（2019年-2025年）環境影響評價第一次公示》。威海市城市軌道交通近期建設規劃方案包含1號線工程和2號線一期工程，全長65.3km（其中1號線線路長49.1km，2號線一期工程線路長16.2km），高架段長54.9km（其中1號線高架段41.6km，2號線一期工程高架段13.3km），佔全線84.1%，地下段長8.2km（其中1號線地下段6.2km，2號線一期地下段2.0km），佔全線12.6%。
此外，威海市也曾發布《威海市城市軌道交通近期建設規劃（2019年-2025年）》。威海的城市軌道交通線網規劃全長約206.4公裡，近期建設規劃包含1號線和2號線一期工程，全長65.3公裡，估算總投資約255億元。
另據山東省交通運輸廳官網介紹，在2019年上半年，威海已編制完成軌道交通線網規劃，並通過專家技術審查會。這意味著，威海也將有自己的地鐵了。
棗莊已編制完成軌道交通線網規劃，5條線路覆蓋五區一市
早在2018年5月棗莊出臺了《棗莊市新舊動能轉換重大工程實施規劃》，明確提出棗莊要上馬軌道交通項目。
2018年6月份，棗莊市規劃局委託北京城建設計發展集團股份有限公司編制了《棗莊市軌道交通線網規劃》，在市域範圍內共規劃5條線路，總長度約204公裡，覆蓋到了五區一市。
據山東省交通運輸廳介紹，在2019年上半年，棗莊已編制完成軌道交通線網規劃，並通過專家技術審查會。
菏澤已編制完成軌道交通線網規劃，規劃遠景由8條線路組成
根據菏澤軌道交通線網規劃（2018-2035年）公示，菏澤軌道交通線網規劃遠景由8條線路組成，分別為1號線及其東延線、2號線、3號線、4號線及其西延線、5號線及其南延線、6號線、7號線、8號線。
據山東省交通運輸廳介紹，在2019年上半年，菏澤已編制完成軌道交通線網規劃，並通過專家技術審查會。
交通是城市發展的「動脈」，地鐵也正日益成為展示城市形象的重要窗口。我們期待，地鐵「加速度」，不光為一座城市增添新的交通大動脈，更合力助力譜寫山東交通蓬勃發展新篇章。
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