新年伊始，地鐵6號線二期工程海河教育園車輛段施工現場，工作人員正在忙碌地進行綜合樓預製牆板安裝、室外管道安裝及鋪軌等工作。
正值二九，天津最低溫度已經跌至零下六七度，建設者們冒著嚴寒堅持奮戰。「無論是車站還是區間，正常地鐵項目都是地下作業比較多，但車輛段幾乎都是地上結構，不少位置都直接暴露在外面，雖然天氣較冷，我們施工人員努力克服惡劣天氣，全力推進施工進度，確保按時完工。」施工單位中鐵十二局項目經理包慧龍介紹。
2021年將是天津地鐵建設高峰年 在建地鐵將達293公裡
目前，天津多條線路正加緊施工，近日，天津地鐵4號線南段列車從車輛段運用庫出發，進入正線，完成民航學院車輛段-民航大學站冷滑、熱滑試驗，為後續聯調聯試創造了有利條件，為天津地鐵4號線南段工程如期開通運營奠定了堅實基礎。
2020年，全市在建地鐵累計裡程228公裡，當年地鐵建設總裡程接近本市已建成運營地鐵線路總和。其中，中心城區同步開工建設7條地鐵線路，共計153公裡，國家批覆的天津中心城區軌道交通建設線路全部實現開工建設。在施線路、在建裡程均居全國前列。
「為破解制約本市地鐵建設融資難的瓶頸問題，天津市住建委以地鐵項目PPP模式為引領，廣泛吸引社會資本，拓展重大項目融資模式。完成地鐵4號線（北段）、7號線、8號線、11號線PPP項目政府採購招標，項目總投資達1000億元，實現了本市利用社會資本進行地鐵建設的歷史性突破，有力助推本市軌道交通產業調整升級，改善和提升民眾的地鐵出行體驗。目前，地鐵4、7、8、11號線PPP項目均已開工建設，預計將於2024—2025年陸續開通運營。」天津市住建委主任蔡雲鵬表示。
「十四五」是天津軌道交通快速發展的關鍵時期，未來五年，天津住建委將繼續加快推動在建地鐵建設，到2025年，計劃建成513公裡，本市軌道交通發展將與人口和經濟社會發展相匹配，為「五個現代化天津」建設提供有力支撐。
2021年將是天津市地鐵建設的高峰年，在建地鐵累計裡程將達293公裡。地鐵4號線南段工程將完成建設，年內實現試運營，地鐵10號線和地鐵6號線二期完成主體結構、區間，加快建設地鐵11號線、7號線、4號線北段、8號線4條PPP線路。
實現「津城」「濱城」雙城30分鐘通勤
據介紹，天津市委十一屆九次全會提出，「十四五」期間將打造「津城」「濱城」雙城發展格局，這是在京津冀協同發展大格局中謀劃津城、濱城長遠發展的重大舉措，交通要發揮先行引領和支撐保障作用，加快構建多中心、網絡化、高效率交通網絡。
「公路層面，天津將打造雙環、兩帶、多輻射布局。『雙環』，是建成津城、濱城繞城高速環線，『兩帶』，是構建京津濱、津濱雄兩個交通帶，將津濱雙城全面融入京津冀城市群大格局。『多輻射』，是構建濱城與津城、與其他區、與河北省毗鄰城市的便捷交通網絡。」市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣表示，要實現雙城30分鐘內甚至更短時間的通勤，要大力依靠軌道交通。根據市規劃部門牽頭、天津市交通運輸委參與編制的軌道交通線網規劃、市域（郊）鐵路專項規劃，雙城之間將形成「雙軸」，即海河南側的津濱線（Z1）和海河北側的津濱二線（Z2），採用較高的設計速度，實現雙城快速通勤。下一步，交通運輸委將配合市有關部門，加快推進規劃報批和項目實施。
據了解，目前市域郊鐵路的專項規劃正在徵求公眾意見。根據規劃，未來將形成「七射兩聯」的市域郊鐵路格局：「七射」指津武、津靜、津薊、津寧、津山、津港、濱海線，「兩聯」是指寧河武清聯絡線、東麗湖天嘉湖聯絡線。待規劃正式批覆後，天津市交通運輸委將有序推進相關項目建設，目前進度較早的是津靜市域郊鐵路，預計明年開工建設。