今年疫情當下，韓國客戶樸社長他們抗疫形勢那麼艱難，還多次來電話提醒我們注意安全，戴好口罩，告訴我們吃西蘭花和喝綠茶可以提高免疫能力，真的很暖心，這讓我又忍不住回想起以前樸社長工作上的一絲不苟，和生活上的他完全不一樣。
記得有一年，我們出貨給韓國樸社長，貨是星期一從上海港到韓國仁川港的，一個月前定的貨，樸社長當時說等通知，一個星期前他通知定了船，說貨急要了，但星期一貨到港後，樸社長在信息裡說還沒去提貨。我納悶了，急要的貨怎麼沒去提。韓國的樸社長，他經常到我們這裡定購直線導軌、直線軸承、關節軸承及凸輪軸承隨動器等，我們已經合作多年了，每次都是順順利利，他也挺直爽的，這是什麼原因呢？
後來我了解到是海關多收了5美金惹的問題。原來貨到港後，那邊清單裡有一項「EBS」加收了5美金，這是以前從未有過的，樸社長不幹了，讓我詢問這邊海關船公司貨代。也許有人奇怪，不就5美金嗎？急得話，就當作打的費用吧。確實我也奇怪了，韓國這條線也是第一次碰到這種情況，這和樸社長以前作風不一樣啊，這麼一大批貨，客戶急要，就為5美金卡殼？真不行也可以和我們這邊協商，下批貨款裡還給他不就得了。
我們這邊聯繫了貨代，貨代說「EBS」是緊急燃油附加費，也就是原油漲價了，這個費用開始收費了，但樸社長告訴我們他們那邊海關其它到港的貨都沒有加這個費用，他堅持不支付。他讓我再三聯繫船公司貨代，一個上午的時間都耗在上面，中午最終貨代告訴我們這筆費用取消了，但下次開始一定要收了。
我把消息告訴樸社長後，他一本正經地告訴我：5美金雖小，但既不是需方付，也不是供方付，這項應該是海關船公司貨代自己的事，我們可不像中國，有些事可以變通，韓國這裡是看條款的，沒有這個條款，就是多一美分也不付的，下次要收費，也得有明文規定。並告訴我他們下午去提貨。
下次這筆「EBS」費用還會產生，到時有相關明文規定嗎？後來又沒有信息了。但韓國樸社長當時冷麵堅持原則的辦事風格一直在我記憶裡，這次和疫情下他的熱情形成鮮明對比，這是韓國人的辦事風格嗎？