全球性的新冠疫情，影響廣泛不斷擴大。在這些受損產業中，汽車產業遭遇了巨大的重創。先是疫情在中國的爆發，導致海外車企的供應鏈出現中斷，而現在全球疫情的來勢洶洶導致歐洲和北美多家車企不堪重負，再度出現關停危機，為今之計只有停工才能保全有生力量。受疫情影響，關閉工廠的車企有多少？今天就讓我們一起看一看。
法拉利
法拉利關廠很早，在3月14日就宣布將關閉兩家工廠到27日，現階段義大利疫情擴散速度還是居高不下，這一次法拉利的這兩家工廠估計還將繼續停產。
蘭博基尼
在3月12日的時候，同為超級跑車品牌的蘭博基尼就宣布，將暫時關閉位於義大利的生產工廠，時限兩周，而這意味著3月份下單預定汽車的車主暫時性是拿不到車子了，而且同樣的問題是，義大利的疫情還在持續，蘭博基尼是否復產猶未可知。
雷諾
除了義大利外，西班牙的疫情狀況也較為嚴重，而且也正處於爆發期，而據網上資料顯示，雷諾-日產也已經於3月13日就開始停產，至於何時復產並沒有說出，而現在依然是停產狀態。
標緻雪鐵龍集團（PSA）
就在3月16日，PSA宣布在歐洲的所有工廠全部關閉到3月27日，而PSA在歐洲工廠共計15家，其中包括標緻、雪鐵龍、歐寶和沃克斯豪爾。從現階段來看，開放生產依然不是很好的時機。
大眾
3月17日，大眾汽車通過線上媒體溝通會發布了停產消息，大眾旗下在歐洲的工廠將於本周內陸續停產，這意味著大眾汽車品牌：大眾、奧迪、斯柯達等都將進入銷庫存，待生產狀態。
大眾汽車在全球共計有124家工廠，這次被迫使得其中72家歐洲工廠停產，對於大眾來說，是一次巨大的考驗。而在早前，大眾就已經關閉了西班牙境內的2家工廠和斯洛戈克境內的1家工廠，目前大眾只剩少數幾個地區在正常生產。
美國三巨頭停產
3月18日，美國汽車製造三巨頭福特汽車、通用汽車和菲亞特克萊斯特在美國汽車工人聯合會的壓力下，決定進行美國工廠全面減產（現已決定停產並持續到本月底），除了關閉美國的工廠，三家企業同時將臨時關閉在墨西哥和加拿大的工廠。
戴姆勒
在3月剛過一半的時候，戴姆勒公司就選擇了暫停歐洲大部分工廠的生產工作，而此次停產所影響的是戴姆勒在歐洲的轎車、商用車、廂式貨車的生產。而在3月24日，戴姆勒公司又暫停了位於美國阿拉巴馬州和南卡羅納州的2家工廠，目前的停產時間為兩周。
特斯拉
在3月24日起，美國電動汽車業著名汽車公司特斯拉宣布將位於加州弗裡蒙特的工廠暫時停產，但會維持基本的業務開展，以保證特斯拉汽車的能源服務以及充電基礎設施的維護和使用。同時特斯拉位於紐約的太陽能電板工廠也必須暫時停產，只保留核心業務和基礎零部件的供應服務。
寶馬
據美國媒體報導，寶馬汽車公司也將在4月3日關閉在美國南卡羅來納州的SUV工廠，預計停產時間將持續兩周，而在中國熱銷的多款寶馬X系列SUV都是產自該廠，雖然中國一直是寶馬SUV進口大國，但是在美國疫情如此嚴重的情況下，還是應該儘早停產，減小感染機率，為以後的復工復產做準備。
捷豹路虎
捷豹路虎在疫情出現時，表現的要果斷的多，就在3月19日，捷豹路虎宣布位於索利赫爾、布羅米奇堡和哈利伍德的工廠將持續停產至4月20日，也就是接近一個月的時間，相當大氣啊，同時，英國製造工廠在未來一周內也將暫停生產。
豐田
豐田5天關閉5國工廠，3月17日停產法國工廠，3月18日停產英國2家工廠，同一天關閉位于波蘭的2家工廠，3月19日停產捷克小型車合資工廠，3月21日關閉土耳其C-HR組裝廠。
現代
現代早期因疫情期間物流運輸困難、供應商生產脫節等一系列問題暫停生產了一段時間，後復產。在復產一段時間後，因一名員工直接被檢測出新冠病毒，於3月18日現代關閉了位於阿拉巴馬州蒙哥馬利的工廠。
寫在最後：
對於各大汽車製造商來說，停工停產影響非常大，動輒就是上億的損失，所以肯定是不想耽誤自己的生產計劃，但從實際情況出發，如果持續生產的結果是疫情的加重和持續性爆發，那麼各大車企等於是在飲鴆止渴。中國的疫情控制的如此迅速也得益於各大企業的延遲復工，雖然從短時來說利益有所受損，但從長遠發展來看，疫情也是各大車企展現自身氣魄和關懷員工的重要時機。眾志成城一定會儘快度過疫情難關，再創新局面。