排氣系統是汽車上相對獨立的系統，對於汽車而言也是具有非常重要的意義的，現在的排氣系統，不僅僅是作為廢棄的排出通道，同時還有淨化尾氣，消除噪音等等作用。不過很多人肯定也發現了一個現象，那就是汽車的排氣管其實設計區別是很大的，有一邊一個，一邊兩個，兩邊各一個，兩邊個兩個等等情況，那麼它們到底有什麼區別呢？
排氣管的設計當然並不是隨便設計的，而主要是根據發動機的排量，以及分布的形式來設計。排氣管設計主要需要考慮的問題就是，讓尾氣能夠順暢的排出，不要出現太大的排氣阻力，因為在有阻力的情況，部分尾氣會殘留在燃燒室中，影響燃燒反應，降低功率的輸出，而且溫度很高的尾氣在排氣管內長時間停留，還會導致排氣管的溫度上升，導致燒結現象，使得排氣管裡面的部分零件報廢失效。
可以簡單的這樣理解，排氣管的數量和直徑越大，說明它需要進行更好的排氣，才能適應汽車在所有情況下的運行，通常來說，排量越大，發動機的轉速越高，那麼排氣管也就應該更多更大一些。不過值得注意的是，汽車其實在高速狀態下，才更加需要大排氣量，。在低速的情況下，其實排氣管能力並沒有全部的應用出來，比如有的車子有兩個排氣管，但是它們是主副結構的，低速狀態值運行主要的，只有在高速狀態下，兩個才會都運行。
那麼排氣管的位置不同又會帶來哪些影響呢？有的車子排氣管位於一邊，有的是兩邊都有，當然是根據實際需要而設計的，位置對排氣其實是沒有什麼影響的，主要是影響噪音。排氣的時候會產生動力噪音和摩擦噪音，雙邊的排氣管，噪音要比單邊的少，而單邊兩排氣管的噪音，又比單獨一個的要少。
不過更多更大的排氣管，也不全部都是優勢，因為更多更大的排氣管，會佔據更多的汽車空間，導致成本上的升高，排氣在過於順暢的時候，其實也會直接影響背壓，導致汽車在低速的時候，扭矩太小，起步無力，油耗升高，所以小排量的汽車也並不適合擁有大或者很多的排氣管。
排氣管裡面最重要的零件就是三元催化器了，它對淨化尾氣起到至關重要的作用，有的車主之所以尾氣檢測不達標，很可能就是因為三元催化器有問題。尾氣不達標，可以看看排氣管裡面是否有積碳。
如果有的話，可以拆卸下來進行清洗，或者是用三元催化清洗劑，加入到油箱中，在汽車運行時，進行自動清潔。
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