2020年12月2日，廣東肇慶——海南海口，532公裡。
2020年12月3—6日，海口。
運氣輪渡
海南島與大陸之間，隔著長103公裡、最大寬度39.6公裡、最窄19.公裡的瓊州海峽，人上島可以陸海空，自駕目前只能輪渡，廣東徐聞新港與海口港之間的距離為12海裡（約22公裡）。
多年來，輪渡一直是大陸與海南島人流物流的主要交通方式之一。上島的大小車輛，必須先在徐聞港排隊買票排隊上船，車在下面船艙，人在上面船艙，在海上悠哉晃蕩半個小時後抵達海口港。輪渡再順暢也需要一個多小時，運氣不佳還可能耗上大半天。
說來朋友們可能不相信，筆者三次自駕海南，來回4次輪渡（第二次是飛去，回程租車自駕成都。這次是上島，還沒下島），運氣超好，次次趕巧都是最後登船的幾輛小車之一，回回都沒太費時間。
就說這次吧，在徐聞港駕車排隊購票太慢，最後還是通過自動購票機辦理（若自駕去海南島，建議在網上購票，到港口後可直接在機器上取票並選定輪渡班次，在上島車多的時候，能節約不少時間）。順便提一句，半個小時、22公裡船程的輪渡，一輛小車400元有點貴。
車輛入港時，除司機外的其他人均要下車上樓，換票後在相應的登船口等待，與機場差不多。我們的班次是15，時間是下午四點半，正常情況下還需等待兩個多小時。筆者開車檢票後正準備去15號泊位排隊等候，突然發現13泊位一位工作人員在向我們招手，有過三次經歷的筆者自然心領神會，一定是13泊位的船艙還有富餘位置，說時遲那時快，筆者一把方向加一腳油門就來到13號泊位，「撿漏」登船。等筆者停好車，船艙門開始關閉，這意味著很快就要起錨開船，筆者立刻給老伴打電話，讓她趕緊到13號登船口登船。老伴剛上樓，要排隊換票，還要走很遠的路才能趕到13號登船口，著實辛苦了好一會。累是累點，總比再等兩個小時強。
以前據說，要修跨海大橋，現在又據說，要建海底隧道，這是必然的事情，否則海南島自由港如何快速發展。管它是大橋還是隧道，快點就好，期盼著！
好吃的綠橙
發現海南這種橙子純屬巧合。初到海口，晚飯後溜達，見一小巷口有小販賣這種水果，個不大，果皮青黃青黃的，果子梆硬梆硬的，一點不顯好，看起來就讓人嘴裡湧酸水。 小販的介紹簡短自信：這是我們海南特有的橙子，看起來青澀其實酸酸甜甜很好吃。 我們信然，欣然購之。品嘗後才知道，這種名叫綠橙的海南橙，果皮青澀、果實飽滿，果汁超多，酸甜適中，不是好吃，是非常好吃。價格也便宜，10元4斤。我們感覺，在我們吃過的所有的橙子中，海南綠橙最好吃。海南熱帶水果品種不少且價格昂貴，唯有綠橙，味美價廉，又趕上季節，我們當然是大飽口福。
稀奇「老爸茶」
到海口忙著買各種必需品並收拾房子，無法開火做飯，頭幾天只能是在外面解決肚皮問題。有一天忙到中午，老伴從網上查到不遠的地方有家可以吃早茶的餐館，等我們12點多興衝衝趕到，餐館居然打烊。正當我們為海口餐館中午就結束營業感到奇怪之時，服務員的一通解釋才讓我們明白，「茶館」一天分兩個時段營業，一是上午8—11點，一是下午2—5點。
我們開初以為，在海口，早茶也可以下午吃，於是下午4點再去，只見餐館裡早已人滿為患，一座難求。昏暗的燈光下煙霧繚繞，人聲鼎沸，一人一杯茶，幾款小吃點心，抽菸喧譁聊大天，很是快活。
我們腹飢，顧不得仔細了解，十餘個碟子碗堆上來，風捲殘雲後只是半飽，味道嘛，嘿嘿，一方水土養一方胃，反正我們感覺遠不如粵式早茶。
回來後上網一查我們樂了，原來海南民間把上年紀的人稱作「老爸」，故這種大眾茶就稱作「老爸茶」。老年人閒來無事，要一壺茶，配幾款點心，聊天解悶消磨時間，經濟實惠又溫馨。海南「老爸茶」有室內的，有室外的，還有路邊的，座無虛席，食客踴躍，其中不乏年輕人，生意紅火中盡顯當地的市井風情。
怪不得我們進食時，周圍人都用異樣的眼光瞄來掃去，看著我們面前的一大堆吃食竊竊嬉笑，原來我們是劉姥姥進大觀園——土裡土氣的外鄉人。
作者簡介：
李國章（網名：峇里海風、峇里海風雜貨鋪），退休前任經濟日報高級記者，在經濟日報工作22年，曾先後3次共13年常駐印尼。