北京地鐵7號線明起工作日早晚高峰將超常超強運行

下周三起北京地鐵1號線、7號線啟動超常超強措施

，分別制定出適用於不同線路的定製版超常超強運行保障方案。在此基礎上，地鐵公司制定了第四批2條線路1號線、7號線的超常超強運行方案。自2020年4月15日（周三）起工作日早晚高峰地鐵1號線和7號線將採取超常超強列車運行方式，通過增加車輛投放、採取多交路套跑、開行區間車等超常超強措施，對列車運行圖進行調整優化，精準高效投放運力，突破線路最小行車間隔，在降低客流高斷面區段列車滿載率、提升乘客出行體驗的同時，兼顧低耗環保、降本增效。

「出行服務」@北京地鐵 1號線、7號線超常超強措施啟動

為了給乘客提供更好的出行服務，地鐵公司對前期運行方案實施效果及乘客反饋情況進行了充分總結評估，針對部分乘客反映的區間壓車等問題進一步優化，同時通過設計製作張貼時刻表、加強廣播等方式加大對乘客宣傳提示力度。在此基礎上，地鐵公司制定了第四批2條線路1號線、7號線的超常超強運行方案。

關於1號線、7號線超常超強列車運行方式的特別提示

自2020年4月15日起工作日早晚高峰地鐵1號線和7號線將採取超常超強列車運行方式4月15日周三地鐵1號線、7號線通過增加車輛投放、採取多交路套跑、開行區間車等超常超強措施，對列車運行圖進行調整優化，精準高效投放運力，突破線路最小行車間隔，在降低客流高斷面區段列車滿載率、提升乘客出行體驗的同時，兼顧低耗環保、降本增效。

上海地鐵2號線工作日早高峰增能,7號線最短行車間隔縮短

周日起，上海地鐵2、7號線將增能。9月24日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海地鐵獲悉，根據計劃，9月27日起，上海地鐵7號線啟用新列車運行圖，最短行車間隔縮至1分55秒；2號線也將啟用新列車運行圖，工作日早尖峰時段增能提效。

北京地鐵又有兩條線跑進「2分鐘」

4月8日開始，北京地鐵8號線（北段）、9號線、亦莊線、房山線四條線路將採取超常超強列車運行方式，通過增加車輛投放、採取大小交路套跑、壓縮站停時間、突破最小行車間隔等超常超強措施，對列車運行圖進行調整優化。其中，8號線（北段）和9號線最小間隔跑進2分鐘。

北京地鐵日均客運量已恢復至去年同期七成,預約進站比例將提升

9月2日上午，記者從北京地鐵運營公司獲悉，進入疫情常態化防控階段，北京地鐵日均客運量已恢復至去年同期的70%，13條線路「超常超強」列車運行圖仍在繼續執行，軌道全網高峰小時列車滿載率最高為90%左右。隨著客流量增長，地鐵車站將及時調整客流設施，預約進站比例將進一步提升。

11條地鐵線路跑進「2分間隔」疫情結束後現有部分措施將擇優保留

記者昨天從北京市軌道交通指揮中心及地鐵運營公司獲悉，執行「超常超強」列車運行圖的地鐵線路目前達到10條。算上京港地鐵4號線，北京已有11條地鐵線路跑進「2分間隔」。6條通勤線路「人氣」最高北京地鐵客流正在不斷回升，目前最高日客運量出現在清明節後首個工作日，也就是昨天，達到414萬人次，比上周二增長16%，為去年同期的29%。其中，10號線、13號線早晚高峰客流佔全日比例最高，分別為50.5%、51%。

等兩趟15號線地鐵都不到終點站?北京地鐵公司回應

「等了兩趟地鐵，都不到終點站，是不是線路出故障了？」近日，不少在早尖峰時段乘坐地鐵的市民都發出了這樣的疑問。記者了解到，自今年3月起，北京地鐵在5號線、6號線、15號線和13號線採取增加車輛投放、開行區間車、開行大站快車、壓縮站停時間、突破最小行車間隔等超常超強措施，以最大程度降低高峰時列車的滿載率。每天去順義上班的熊女士接連幾天遇到了「怪事」。「我等了兩趟地鐵，終點站都是到馬泉營，而不是運行圖上標的俸伯站。

黃渠進城早高峰縮至2分鐘草房始發20列空車 6號線今起越行大站快

為進一步做好疫情防控期間地鐵運營保障工作，更好地應對客流增長，降低列車擁擠情況，提高乘客乘車舒適度和安全性，北京地鐵公司繼3月24日（上周二）在八通線、昌平線採取超常超強措施後，3月31日今日繼續在5號線、6號線、13號線、15號線四條線採取超常超強措施。

青島地鐵1號線北段、8號線北段明日通車

作為聯通城陽、膠州的兩條地鐵線路，青島地鐵1號線北段和8號線北段一直備受矚目。今天，記者從市地鐵辦獲悉，青島地鐵1號線北段（青島北站—東郭莊站）、8號線北段（膠州北站—青島北站）將於12月24日上午10點同時通車，兩條新線的開通將進一步完善青島市軌道交通網絡。

軌交6號線本周五起高峰增能,最短運行間隔約2分鐘

申通地鐵集團說，6號線12月25日起將再次啟用新列車運行圖，早尖峰時段將增投10列上線列車，晚高峰也將增投3列。

北京地鐵列車廣播「上新」,「甜姐姐」好聲音回歸

「下一站是首經貿站，換乘地鐵10號線的乘客請準備下車……」最近，不少細心的乘客發現，隨著兩條地鐵新線的開通，北京地鐵部分線路的列車廣播也「上新了」。據北京地鐵介紹，目前新版列車廣播已在6號線、9號線和房山線投入使用。

地鐵六號線升級工作日運力,最快一趟2分30秒

在國慶中秋長假來臨之際，廣州地鐵發布最新的行車消息：自 9 月 21 日起，六號線工作日早尖峰時段將增加 2 列新車上線運行，共計上線 51 列車，行車間隔壓將縮至 2 分 30 秒。據悉，這是自 2020 年 7 月六號線運力提升以來又一次調整，將進一步提升線路高峰期的客流運輸能力。據了解，隨著六號線增購車陸續到位，通過優化車輛檢修工藝及調試流程，廣州地鐵在六號線工作日早尖峰時段增加投放 2 列車上線運行，至此總上線列車達 51 列。

北京地鐵16號線中段、房山線北延2020年年底開通

北京城市快軌建設管理有限公司設計管理部副部長謝亞勇介紹，16號線中段裝修方案在延續16號線北段「京廊古韻」穩重大氣的裝修風格基礎上，進行了部分優化及創新。值得一提的是，國家圖書館站是繼西直門站、東直門站和宋家莊站之後北京第四座「三線換乘」車站，將與地鐵4號線、9號線實現換乘。

200多萬人關注「背包向前」話題你坐地鐵時是怎麼背?1號線、5號線...

在蕭山上班的周先生表示，在上班遲到幾次後，他特地計算過1號線早高峰的列車間隔時間，「下沙江濱開往湘湖的列車，早高峰是間隔2分鐘一列，大部分車廂內還是比較寬鬆。我希望在上下班高峰期，能夠增加臨平-湘湖對開的列車。」杭州杭港地鐵有限公司表示，目前地鐵1號線按照「Y」形交路湘湖-下沙江濱和湘湖-臨平1∶1的方式運行。

昌平線、八通線開啟最小運行間隔,早高峰擁擠狀態緩解

新京報快訊（記者裴劍飛姚遠）從今天（3月24日）開始，為強化疫情防控，降低列車及車站的擁擠度，北京地鐵八通線、昌平線試行超常超強列車運行圖，昌平線最小運行間隔縮至2分鐘，八通線最小運行間隔縮至1分58秒。記者現場探訪後發現，沙河高教園、果園等熱門站點已基本實現無乘客滯留。

後天起廣州地鐵六號線短線車折返點調至黃陂站

新快報訊記者李佳文通訊員羅啟祥何幸明報導自7月20日起,廣州地鐵六號線將按照「潯峰崗至香雪(長線)+潯峰崗至黃陂(短線)」的方式開行列車。廣州地鐵表示,隨著線網客流逐步回升,六號線客流壓力持續加大,7月以來日均客運量已達72.3萬人次。

4號線開通當日起寧波地鐵要提速,尖峰時段行車間隔最短4分鐘

4號線開通當日起寧波地鐵要提速，尖峰時段行車間隔最短4分鐘 2020-12-08 10:19 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體

工作日早晚高峰,瀋陽這21個地鐵站乘車需提前進站!

再過一天，我們將迎來元旦小長假後的首個工作日，地鐵客流也將出現增長，但目前正值疫情期間，瀋陽地鐵提醒大家，早晚尖峰時段客流增加明顯，瀋陽地鐵將啟動出入口及站內限流措施，嚴格控制列車滿載率不超過50%。另外，乘客在乘坐地鐵時要牢記，全程戴口罩，進站測體溫，人流避擁擠，出行請錯峰，限流請配合。

4號線開通之日寧波地鐵將提速

昨天，記者從寧波軌道交通獲悉，4號線開通在即，為實現地鐵運營再提速，助力提升市民出行效率，寧波軌道交通發布新版行車組織方案。該方案將從4號線開通之日（具體時間待市政府批准）起調整實施，涉及現行所有線路以及即將開通的4號線，將推出高峰平峰行車間隔縮短、大小交路（對於城市軌道交通而言，交路是地鐵運行線路的區間。