有些車企在今年過的是狼狽不堪，但是還有一些車企卻做得混得如魚得水，銷量大幅度增長，影響力和口碑也在不斷上升，就像是紅旗或者比亞迪之類的車企在今年可真是數錢數得手抽筋。尤其是比亞迪完全堪稱逆襲。
其實比亞迪唐出現之前，人們並不認可比亞迪這個品牌。自從從比亞迪唐出現後，人們才發現原來國產車也有不錯的車型。比亞迪漢出現之後，人們又發現國產車一點都不會遜色於特斯拉，並且還可以直接和特斯拉叫板，這一下子就讓人們對國產車有了十足的信心。
2020年。比亞迪的產品銷量一直都在增長，這種增長的幅度就和他的股價差不多。比亞迪漢11月的時候就已經超過了1萬輛，銷量超過了雷克薩斯es和凱迪拉克ct6，在中大型轎車裡面僅次於BBA。
比亞迪漢之所以這麼牛，一個方面肯定是價格便宜，他只有22萬元起步，這個價格也就是買一臺普通的b級車而已，但是比亞迪漢卻做到了起步即是高配。
另外就是比亞迪漢擁有著無數的黑科技加持，比如他所使用的混合動力系統達到了目前最頂級的水準，擁有著高達35項專利技術，完全稱得上該領域的領導者。
使用了混合動力的車型比亞迪漢dm尤其得到了消費者的喜愛。按照目前的官方數據，比亞迪漢dm的功率為321kw，峰值扭矩是650nm，匹配的是六擋雙離合變速箱，百公裡加速才四點七秒，這樣的加速成績在22萬級別的車型中沒有任何一個車型可以達到。
從實際駕駛體驗上來講，比亞迪漢只要輕輕一踩油門，立刻就能夠感覺到滿滿的推背感，在此之前，這可只有百萬級別的豪車才會擁有，但是現在比亞迪漢就能給你，而且價格只有22萬，你說他香不香？
比亞迪漢的長寬高是4960毫米，1910毫米，1495毫米，軸距是2920毫米，如此大的尺寸完全可以保證乘客乘坐舒適度，更何況國內汽車的好處就是配置高，內飾豪華，比如什麼雙區自動空調，l2級別駕駛輔助，膝部氣囊之類的，簡直就是武裝到了牙齒。
說到最後，比亞迪這幾年確實憑藉著自己的努力，已經慢慢的在新能源汽車市場中佔據了腳跟，我不知道再過幾年，比亞迪漢會不會成為像特斯拉那樣的真正王者水平。好歹他是我們的國產車，就祝福他們吧。