時間回到1月20日，郵輪啟航之前，沒有人想到，自己花費巨額費用，走進的卻是一座海上地獄；看似豪華的人間天堂，吃喝玩樂似乎應有盡有，卻唯獨沒有病毒爆發時所需的隔離設施；一座原本讓無數人心嚮往之的奢華郵輪，轉眼間被遺棄在茫茫海上，生死未卜……
這是2020年新年伊始發生的真實故事，一種病毒突破了所有人的認知，突破了人類所能想到的各種條件，突破了國界線，突破了貧富差異，突破了陸地與海洋。
這個故事，還沒有劃上句號。
豪華郵輪和美好旅程
鑽石公主號郵輪是一艘世界級的豪華郵輪。 它的船身長290.4米，寬48.2米，高62.5米，載重11.6萬噸。整條郵輪，造價超過5億美元。
船身內部，它擁有4個不同大小的遊泳池，5個不同風味的主餐廳，提供包括 歐美、亞洲等不同風味的菜餚。 它還承載著豪華賭場、免稅商店、健身中心和海上最大的酒吧、圖書館…… 郵輪內部還設置了一個浪漫的結婚禮堂和一個能同時容納700多人的公主劇院。
郵輪內遊泳池
郵輪內賭場
郵輪內薩巴蒂尼餐廳
郵輪內部劇院
很多人都曾驚嘆過鑽石公主號郵輪的奢華。
步入它的大廳，人們的第一反應往往是嘴巴張大，發出一聲：「哇，不愧為『鑽石公主號』。」
它共有客艙1337間，其中748間設有私人露臺，裝修極其精緻。
夜晚，郵輪孤獨行駛在海平面上時，散發出的燈光，讓它遠遠望去活像一座移動的城堡。
郵輪客房
2004年3月，鑽石公主號郵輪首次在日本下水航行。 作為第一支在日本建造的大型豪華郵輪，看著龐然巨物跌入水中，現場民眾歡呼不已。
與這樣豪華郵輪匹配的，是極具誘惑的航線。
乘坐它的遊客會依次前往包括墨爾本、惠靈頓、神秘島、峇里島、新加坡、曼谷、香港、濟州島、衝繩群島等……途徑18個國家、30多處港口。
遊覽觀光地皆為世界知名風景度假區。
當然，想要乘坐這樣一艘郵輪，每位乘客需要承擔的基礎費用也頗昂貴——
人民幣1.6萬元到8.9萬元不等，其中並不包括在郵輪內部的消費和沿途景區的消費。
昂貴的價格、極具誘惑的風景以及豪華的裝修，使得鑽石公主號郵輪在過去平穩運營的16年裡，成為無數遊客的夢想。
2020年1月，郵輪在日本橫濱停靠，等待即將登船的乘客和船員，準備開啟自己全新的旅程。
購買船票的大多數遊客都極其重視這一次旅行。來自英國的大衛·阿貝爾今年74歲，乘坐郵輪的目的是為了紀念和妻子金婚50周年。
陳日昇是一位魔術師，來自中國臺灣，他將在郵輪途徑越南時，登船開啟自己2020年第一場郵輪表演。 來自中國香港的黃女士，在年末帶著全家登上了鑽石公主號郵輪，他們希望在落日和蒼茫的海面上，度過傳統的中國新年。 1月20日，鑽石公主號郵輪承載著2666名乘客、1045名船員， 緩緩駛出港口。
不出意外，它將依次抵達鹿兒島、香港、越南、臺灣、衝繩。 2月4日，他們將返回日本橫濱，結束長達16天的旅程。 但隨著郵輪的前行，一場誰都沒有料想到的危機，也隨著他們一起進發。
曾經無數人的美夢，將成為他們永生難忘的噩夢。
一則被忽略的快訊
這趟旅程的前12天，大多數旅客在新奇、激動中度過。 按照預定航程，他們依次到達目的地。每次靠岸，大多數旅客都會隨觀光團一起，踏上陸地欣賞遊玩。 年輕的遊客喜歡拍下旖旎的風光，分享到社交媒體。年紀稍大的遊客，則專心享受美妙的旅程。
要知道，全部遊客中，有近一半是年齡超過60歲的退休老人。
回到船上，他們縱情享受著美景和郵輪上的表演。在酒吧流連忘返，在不同的餐廳裡品嘗不同風味的美食……
1月25日，一位80歲的香港遊客在郵輪抵達香港後下了船。這是船上正常的人員流動，除了工作人員做好登記，幾乎沒有人注意到這件事。 2月1日，按照計劃，遊客在日本衝繩島登陸。這是本次旅程的最後一站，3天之後，他們將抵達始發地橫濱，結束本次「初春東南亞16天大航行」。
2月2日下午，郵輪的汽笛準時響起，遊客戀戀不捨地登船。
之後所有人被集中在船上固定的集體空間，按照常規，他們將聽長達半個小時到一個小時的安全播報說明。 結束之後，喧鬧的人群散去，極少有人注意到當時公眾電視上插播的一條快訊：
一名曾乘搭鑽石公主號郵輪，並於1月25日在中國香港下船的遊客被確診患上新冠肺炎。
截至新聞播出的2月2日，這個兇猛的病毒已經致使中國17205人感染，361人死亡。 消息很快被仍處在愜意中的人們忽略，他們抓緊享受最後的休閒時光。自助餐廳裡人頭攢動，賭場和劇場人流絡繹不絕…… 作為郵輪管理層，他們將部分船員召集起來開會，但高層對現狀仍舊樂觀：「不用慌張，做好防護措施。」 在他們的印象中，這位感染者早就離船。同時他們也沒有想到，一人患病會迅速傳染那麼多人。
一段視頻顯示，抵達橫濱之前，郵輪上的合唱團，仍在忘情地演唱一首日本民歌，周圍的遊客拿著歌詞跟隨哼唱。 這名遊客寫道：「那原本應該是我們在船上的最後一天，這是我第一次郵輪旅行，如此美好的時刻真的令人驚訝。」 在他們看起來，中國爆發的疫情危機，自己仿佛置身事外，像一座孤島一樣安全。 但殊不知，一旦被入侵，看似最安全的地方，往往最危險。曾經人們嚮往的豪華遊輪，將在轉眼間成為一艘「海上監獄」。
像一顆炸彈投下去
2月3日晚上8點，開足馬力航行2天之後，鑽石公主號郵輪提前10小時，抵達它的最終目的地——日本橫濱港口外海。
即便香港確診患者的新聞，已經在陸地上廣泛傳播，但此時海上的人們依然在歌舞昇平。
整艘郵輪上，幾乎沒有人戴口罩。
與此同時，很多遊客開始收拾行李，準備告別這一段美好的旅程。但當依稀能夠看到海岸上城市的輪廓時，船上所有人都聽到了這樣的廣播：
船不能靠岸，所有人要留在船上，接受厚生勞動省的檢疫。與香港感染者密切接觸的200多人將會首先接受檢疫。 日本醫護人員已經在港口做好了準備，登船為每位乘客檢測，並開展防疫工作。
此時的人們仍舊樂觀，認為這不過是暫時性的安全檢查。這一天，船上並沒有採取非常強制性的措施，仍舊有乘客在船內遊玩。 2月5日，事件發生了激烈的轉變。原本船上相對平和的生活被打破。這一天，醫務人員公布首次檢測結果：
第一批檢測的31人中，有10人感染新型冠狀病毒。
鑽石公主號郵輪提高了警惕，通知所有乘客，將進行為期至少14天的隔離檢疫。 隨後的幾天時間裡，感染人數迅速提升。7天之後的2月12日，經過檢測的人中，共計174人被確診為新型冠狀病毒感染者。 其中，包括一名參與檢測的檢疫官。
醫務人員在船倉內檢疫 確診病例佔比如此之高，但船內的遊客似乎對此一無所知。
2月5日， 一位叫做大衛的乘客，在發出的求助視頻中說到： 「我和妻子已經14個小時沒有獲得食物，我只想知道到底發生了什麼！任何正在關注這件事的記者，請給乘客們帶些消息來，我會非常非常感激。」
伴隨著確診人數逐漸攀升，船內的服務質量開始下降，所有人被緊密地封鎖在自己的艙門中。
原本可供挑選的飯菜，只剩下盒飯，艙內衛生也無人照料。
不斷有檢疫人員上船後又下船，除了確診病例外，沒有人能夠得到允許下船。
被隔離在船上的乘客 確診人數攀升，船員們也開始陷入慌亂。 他們在工作群中和經理開始爭吵。
印度船員向政府和聯合國求助，希望得到最大保障
而毫無辦法的乘客，開始決定求助社交媒體。 有人在社交媒體上宣稱，「這是一個高級監獄」。
有美國遊客在社交媒體上發出「我覺這不是很安全，川普，救救我們！」的宣言。
一名中國臺灣遊客在求救信中說： 「85歲的老人家都咳出血了，病例又在不停地增加，在這無陽光、無新鮮空氣的內艙，真的要求不多，至少先讓家父出去，下船隔離。我能讓日本政府繼續隔離檢疫。」 一對紐西蘭情侶通過視頻求助政府，請求回家。紐西蘭總理回應稱，政府將不會撤離船上公民，但會確保滿足船上人員的福利。
有日本乘客在迫不得已的情況下，在國旗上寫下「藥品不足」，試圖向岸上的人求助。
糟糕的防疫措施
恐懼和焦慮情緒在船上肆意蔓延，並非人們過度的擔憂。原因來自船上沒有到位的隔離措施。 據《財經》報導，鑽石公主號沿用的隔離方式並無明顯效果： 只有出現發熱症狀的人才會被送到有消毒的空房間單獨隔離。而與發熱患者有過親密接觸的人並不會被單獨隔離。 2月19日，日本傳染病醫學專家巖田健太郎發布的一則視頻，首次向公眾曝光了鑽石公主號郵輪上「糟糕」的防疫措施。 他在2月18日登上郵輪參與檢疫，但隨後2月19日被逐出郵輪。
巖田健太郎視頻 在他的敘述裡，鑽石公主號郵輪的防疫措施極其差勁：
發熱區和非發熱區的隔離，沒有明顯區別； 船上沒有任何一名傳染病專家； 厚生勞動省官員人人自保，不聽相關專家建議； 船員在發燒、咳嗽之後，只是吃簡單的感冒藥成了常態； 口罩供給不足、檢疫措施無法到位……
有媒體據此給出評論：鑽石公主號郵輪已經成為了「病毒培養皿」。
病毒像炸彈一樣投在「鑽石公主號」上，船上乘客的訴求從觀光享受、吃喝玩樂，變為：活下去。
截至2月17日，「鑽石公主號」已經有1723名乘客接受檢測，其中454人確診感染新型冠狀病毒，佔已檢測人數的26.3%，遠超日本本土感染總人數。 唯一讓遊客們感到欣慰的是，公主郵輪宣布全額退款。但對於當時心急如焚的乘客來說，這根本不是他們想要的。
清潔之路和不潔之路並沒有區別
很多人都曾質疑：在鑽石公主號上，物理隔離已經被證明作用有限，如何日本政府堅持讓遊客和船員在郵輪上隔離？
多位日本專家給出了相對一致的答案：一是日本的醫療條件不允許乘客大規模下船；二是目前執政的安倍政府出於政治與經濟的考量和博弈。 日本為治療感染症類疾病所配備的病床不足1900張，分布在全國各地，短時間內無力為病人準備足夠的病床。 且相關醫療物資準備不足、檢測設備不足。要想檢測所有3000名患者，日本醫療系統需要的時間是「至少兩周」。 同時，3000人的隔離、看護、食宿與檢疫治療成本，對日本政府來說是一筆巨大的開支。
停靠在岸邊的救護車
沒有能力防治病毒，日本政府採取的措施似乎只有一個——隱瞞。多位政府高官對巖田健太郎教授言論進行反駁和攻擊。
稱巖田健太郎是有意破壞船上管理秩序，損害日本形象，動機令人懷疑。
在發布視頻幾天之後，巖田健太郎最終主動刪除了視頻，並在社交媒體中寫到： 「沒有理由進一步就此事進行討論」。
同時，他對因此事感到困擾的人士表示由衷道歉。
而在社交媒體上，不少人將他稱為日本「吹哨人」。
大國博弈
看似是一場被病毒狙擊的生死戰，但造成災難發生似乎有更深層的原因。
鑽石公主號郵輪船籍隸屬於英國，它的運營公司是美國嘉年華集團公司，它由日本製造，母港為日本橫濱。
這一複雜的關係，為多方推諉責任埋下了伏筆。
最開始， 日本官員聲稱：「依照法律，這艘郵輪之上的空間不屬於日本國土，因此要實施醫療行為比較困難。」 不讓乘客下船隔離或治療，第一是為了就地隔離，第二能夠減少日本本土確診人數。 一旦病例人數持續上升，日本將會被世界衛生組織重新評估安全環境。這在很大程度上會影響本就增長乏力的日本經濟。
一家三口向被困在郵輪上的家人揮手致意
更大的威脅是今年夏天即將在東京舉辦的奧運會。
這是日本時隔56年後，重新舉辦奧運會。日本政府前後投入超過250億美元，希望藉此重振日本經濟。 一旦因為衛生安全事件，東京奧運會無法順利舉行，對日本政府而言是一個巨大的打擊。
本不想管，但現實情況又讓日本政府無法作出「捨棄」鑽石郵輪號的決定——在船上的所有乘客中，有1285名遊客為日本人。
其實，根據《國際海港制度公約》，國家對位於其港口的外籍船舶具有管轄權。 實踐過程中，即便國家一般不介入船舶內部事件，但船舶仍然將採取沿岸國與船旗國管轄相結合的方式。 但日本政府找到英國政府協商處理時，對方並沒有給予回應。
反而 英國保守黨倫敦市場候選人卻表示：倫敦可以接手承辦2020年夏季運動會。
隨後英國前體育部長聲稱： 倫敦是最適合轉移代辦2020年奧運會的城市，這完全是可行的。 英國自由民主黨代理領袖則譴責英國政府：「缺乏對英國公民的支持。」
2月18日，從郵輪甲板望出去，停靠在附近的巴士、救護車等
船隻所屬公司的美國，同樣沒有及時伸出援手。 2月7日，美國政府對外表示正在與日本政府進行協商，希望利用駐日軍事基地撤離美國公民。 但一直到2月16日，才陸續有專機接美國乘客回國，此外再無任何救援措施。甚至將確診病例，留在了日本救治。
大國博弈之間，鑽石公主號郵輪並非孤例。 另一艘豪華遊輪威士特丹號，在疫情出現之後，被日本政府拒絕入港。 最終經過多天的交涉，它停靠在了柬埔寨。截至目前，該郵輪有一名乘客被確診為新型冠狀肺炎。
柬埔寨洪森親自迎接威士特丹號郵輪乘客
下船之後
2月17日，美國政府指派專機接走了338名美國遊客，另有40名美國遊客決定待在船上。 原因是擔心在未經徹底檢測之前，運輸飛機不能保證自己的安全。
果然，在美國專機上，有14人確診感染。美國政府規定，所有遊客落地後，需要再隔離14天。 隨後包括澳大利亞、韓國、義大利等多個國家也相繼派出專機，將自己國家國民接回。 在經歷了多國撤僑後，一些度過了隔離期且檢測結果為陰性的乘客已經在近日分批下船。
即便下船，壞消息卻並沒有停止。 郵輪上的情況得以改善，日本本土的疫情卻更加嚴重。 下船的日本乘客到達政府指定運送地點後，就地解散。他們只需定期聯繫衛生部門，匯報自己的情況，政府未要求其進行自我隔離。 據日本電視臺報導，有乘客在下船併到達集散地後，直接「和朋友匯合一起去壽司店吃壽司」。
甚至，2月 22日，日本政府稱，有23名已下船乘客在過去兩周內從未曾進行新 冠病毒檢測。 截至2020年 2月23日，在鑽石公主號郵輪上共計691人確診，2人死亡，2人治癒。
從2月5日第一次公布檢測結果，確診感染10人，到2月23日確診感染691人，短短不到20天的時間，確診感染人數增長了將近70倍。
當下，仍舊有下船乘客確診感染新型冠狀肺炎的消息傳出……
夜幕下的鑽石公主號郵輪
時間回到1月20日，郵輪啟航之前，沒有人想到，自己花費巨額費用，走進的卻是一座海上地獄；看似豪華的人間天堂，吃喝玩樂似乎應有盡有，卻唯獨沒有病毒爆發時所需的隔離設施；一座原本讓無數人心嚮往之的奢華郵輪，轉眼間被遺棄在茫茫海上，生死未卜……
這是2020年新年伊始發生的真實故事，一種病毒突破了所有人的認知，突破了人類所能想到的各種條件，突破了國界線，突破了貧富差異，突破了陸地與海洋。
這個故事，還沒有劃上句號。
病毒前的人類，還要付出很多努力，走很遠的路，才能回到原本再平常不過的生活：不用戴口罩上下班；朋友圈裡依然會有各種消息，但無關生死；春風十裡，櫻花如約開放；海上潮起潮落，太陽照常升起……