如果給國產車企品牌一個支點，能不能撬起整個汽車市場？在此之前，我還沒擁有十足的把握去回答這個問題。但很幸運，所有的疑惑在紅旗E-HS9出現後就已經變得不復存在了。
和其它品牌豪華大型SUV不同的是，這臺紅旗E-HS9的定位是大型純電動SUV。但無論它的定位是啥，我相信所有人在看到他的第一眼之後，將不會有空餘的時間再去思考這些無聊的問題，因為他的外觀就足以把你的大腦佔據，令你血脈噴張。
作為紅旗旗下的新作品，紅旗E-HS9的設計自然得帶點中國傳統儒家的味道。外觀總體方面採用了"尚·致·意"的設計語言，遵循的是中國式的精緻造車主義。前臉依舊是"高山飛瀑"造型的進氣格柵設計，你不得不承認，這種效果如果放在其它的品牌上完全是屬於失敗的設計。中間的紅旗標誌飾條延伸滲入到中網，自然一體。兩邊的LED大燈以及下方的霧燈組合，猶如雕塑般莊嚴肅穆，運動感自然是有的，但更多的是一種自帶的威嚴感。前臉的設計，可以概括為—大氣磅礴。
車身的設計，自然不甘落後。線條的運用流暢，腰線筆直，襯託出整車的豪華感。車身數據方面，紅旗E-HS9的長寬高各自為5209/2010mm/1731mm,軸距達到了3110mm，整車的空間將完全凌駕於傳統大型SUV的概念。
尾部的設計也是可圈可點。橫縱結合式尾燈不僅擺脫了貫穿式尾燈的俗套，而且也是一個新的開創。尾部線面的結合和結構的運用也是使得車尾層次感分明，下方的鍍鉻飾條也增加了一些運動的元素。另外，以往的漢字車標也被拼音所取代。
內飾方面，貫穿式的多屏幕設計絕對是亮點，使得內部氛圍的科技感非常強烈。另外同時配置18向可調的座椅和航空級別的頭枕，座椅用料不必多言，自然是豪華舒適，而且還具備按摩功能。
除此之外，後排的座椅也有3塊觸控屏幕。因此，可以確定的是紅旗E-HS9在智能化體驗上做出了前所未有的成績。配置方面，搭載的是新一代紅旗的智聯繫統，並且可以提供更加智能化的車輛服務，增強了車輛使用的操控性，給用戶帶來了更加豪華且前衛的使用體驗。
動力方面，紅旗E-HS9前後橋各搭載一臺電機。其中，低功率版本的前後電機可以輸出的最大功率均為160千瓦，最大峰值扭矩同為300牛米，續航裡程為400千米；而高功率版的前置電機可以輸出的最大功率為160千瓦，最大峰值扭矩為300牛米，後置電機可以輸出的最大功率為245千瓦，最大峰值扭矩為450牛米，續航裡程為500千米。