迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。「長跑運動員」福特蒙迪歐，在銷量與口碑上獲得了雙贏。「國產豪車」哈弗H9，同車型見之也要退讓三分。隨著汽車車型在不斷豐富，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如皇冠和蔚攬。
小謝是圈內知名的老司機，他曾使用過兄弟的豐田皇冠，不久前再提了輛大眾蔚攬，經過1個月，1800公裡的實地測試，大眾蔚攬到底是怎樣的一款車？與豐田皇冠相比又有什麼差距？下面請他分享真實用車感受。
先開皇冠
外表：顏值從外表就能看得出主要以商務為主。一直都比較喜歡豐田皇冠的這種造型，大大的牛頭車標，前後大燈組設計得非常漂亮，相當好看，相較後後車燈略微顯得過時了，沒有特點，沒有辨識度。
內飾做得十分豪華同檔次車中，內飾做得是最好的。不會出現按鈕感覺不一致情況，都挺統一的，內飾整體搭配挺合理的設計格調，很滿意，車內異味幾乎沒有，這點很滿意，現在又放了一些活性竹炭包。
這個的車，空間有幾個小的。本人個子179，座位到最底，頭有點掃頂，副駕位坐上去，頭部空間不夠，掃頂壓抑，裡邊兒的搭乘空間和置物空間都比較多，尤其是車內平時放些小東西很方便，尾箱的空間還是比較不錯的。
舒適性真的50W以內可以說無對手。但空調製冷快，冷熱風吹出來柔和，風扇基本1格，偶爾2格已夠用，平穩，開起來都覺得很舒服，更別說坐著了，座椅非常舒服，包圍性很好，前後排都很舒服。
動力充沛，提速快，加速快，超車沒問題。配備2.0發動機還帶增壓，跑起來比較利索，輕點油門，車子迅速往前衝推背感強烈，在高速才能放鬆，盡情釋放一下自己。
操控性來看原來的別克英朗靈活些。前雙叉臂後多連杆懸掛，前置後輪驅動，方向盤很精準，轉彎指向也特別的輕，這個等級的車操縱起來真是相當的不錯，手自一體變速系統。
再開蔚攬
最開始看中的是外觀。可以說，見到大眾蔚攬的，幾乎沒有人不贊大眾蔚攬的外觀設計的，設計燈，但苦於低配蠟燭燈，不太亮，但夠用，車漆沒地說，很厚，封釉了後特別亮，回頭再鍍個晶。
內飾個人感覺很好，簡潔明了又不失大氣。軟性的包圍材料，整個工藝還是進口水準，液晶儀錶盤很漂亮，科技感棒棒的，感慨科技的力量，大眾的都差不多，新式的出風口簡潔大氣，非常不錯。
90%的時間是一個人用，空間足夠。本人176cm，喜歡座椅放到最低，方向盤調節到最外，較低，找到很舒服的位置，手套箱很大，還帶出風口，實用性不錯，尤其車尾箱放倒後，比GL8舒服。
整體舒適度能還是很好的，車輛自重和尺寸都很給力。滿意，駕駛和舒適結合，隔音功效很好，濾震調校的不錯，彎道的側向支撐和日常的緩震做到很好地平衡，座椅舒適性很舒服，就是半自動座椅讓人抓狂。
這套動力總成的效率相當高。渦輪車都會有這個問題，是渦輪介入的突兀和延遲，或大或小都會有，有機會就2000到2500轉衝一下，沒機會就慢慢晃，不管城市道路還是高速，給你的是自信。
沒選SUV，是我對車輛的操控要求略高。方向盤虛位那是肯定有的，而且我認為也是必須應該有的，而濾震方面的低級感也沒辦法，畢竟只是輛大眾，跑高速國道山區道路坑窪道路，表現很不錯。
結語:
豐田皇冠：皇冠的外觀看上去就非常的簡單大氣，這個級別的車操控力真是非常的不錯，操控能力很強。大眾蔚攬：目前模式選擇舒適，開起來還可以，動力足夠了，現在都限速，還有安全第一位。我給豐田皇冠 87分，大眾蔚攬 92分，我對大眾蔚攬還是比較滿意的，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。儘管它的價格豐田皇冠相差無幾，不過我還是最終選擇大眾蔚攬。現在大路上可以經常看到大眾蔚攬，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在真正擁有它後，我覺得可以用六個字表達：果然難分高下！那麼，存款28萬，開了豐田皇冠又買大眾蔚攬，車主：兩者檔次一比就懂。不知大家有何看法呢？