如今汽車消費市場可以說是形勢嚴峻，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「商務領域的大哥」別克GL8，多年來一直深受消費者喜愛。「十年無大修」的豐田漢蘭達，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著用車者的年輕化，用車需求日益增多，取得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，正如蔚攬和寶馬2系旅行車。
今天我們請到駕車者小李，為了有面子，借了兄弟的大眾蔚攬開了一段時間，因手頭寬裕買了一輛寶馬2系旅行車，現在為止他提車已有5個月，跑了5500公裡，那麼寶馬2系旅行車都有哪些長處吸引他？和大眾蔚攬對比有哪些優缺點？下面就讓他來告訴我們吧！
先開蔚攬
外表沒得說，買它是外觀漂亮。特別是她那性感的尾部，怎麼看怎麼順眼，LED頭燈，看起來很有檔次啊，進口車漆明顯很紮實，比我的小馬6厚實不少。
內飾挺好看，是仿碳纖維橫板。工藝上乘，進口車的品質非常的贊，品控是好，中央控制臺設計者家族全新的設計，還算新穎，味道不算太大，比合資車強很多，估計很快就好了。
空間很不錯，作為歐標短軸距的車。後一排坐墊在進口車裡長度絕對最大，超乎想像的置物能力，日常使用，長途旅行兩相宜，坐乘5人很寬敞，尾箱還拉了好多行李，再也不用發愁拉年貨了。
舒適度不錯，但和日產天籟、豐田皇冠比，是肯定不如的。底盤懸架軟硬自主調節，路況感明確，不喜歡忽悠悠的「大爺」感覺，坐著還行，特別是舒適模式下確實坐著挺舒服，是胎噪有點響，座位包圍性很好，唯一欠缺的是座椅通風。
個人對大眾蔚攬的動力還是很滿意的。動力槓槓，平時油門輕輕點就夠了，同樣2.0T，我感覺這款車駕駛起來簡直沒話說得好，目前在用經濟模式，起步油門比較溫柔，要稍微多給點油。
開起來還算舒適，標準軸距，挺靈活。方向盤輕，精準，掉頭轉彎都很輕鬆，而濾震方面的低級感也沒辦法，畢竟只是輛大眾，刺激的動力性能，必須有很好的安全係數才可以。
再開寶馬2系旅行車
顏值：外表一般吧，做工還可以。顏值我喜歡，寶馬經典的雙腎進氣口，兩個大燈怒視前方，是前臉太短，有點不適應，看不到前臉，天使眼，全景天窗，沒有什麼好說的，帥氣。
和我第一部車嘉年華比較，內飾自然強太多了。內飾還是和其他寶馬差不多，該軟的地方都是軟的，不土也不張揚，中控總感覺中部被攔腰截斷，不喜歡這種格調，喜歡一體式的流暢感，異味不大未發現雜音，新車還是座位的味道稍大。
空間夠用，雖然是2箱，但覺得夠用，因為有小朋友，所以安全座位長期放置在後座。該車前後排儲物空間豐富，足夠日常使用，搭乘空間整體是滿意的，一家三口綽綽有餘，美中不足的是受車身尺寸的限制，後尾箱空間相對較小，作為中規中矩吧。
坐著挺舒服的，暫時沒有什麼不適。噪音雖然控制了，但是還是有，懸架還是偏硬，只能說在可以接受的範圍內，2系空間寬敞，這是不用說的，坐姿較高，視線很好。
動力本身實在是一般般。換擋積極，全無頓挫感，雖然是1.5的發動機，但是開起來特別的順暢，平時一般都用舒適模式，起步比較慢。
駕駛沒話說，是寶馬。方向還是比較輕的，比較好大的，過彎的時候也不錯，過彎側傾控制較好，尤其是對這輛重心較高的車來說，變向和超車都比較輕鬆，都是在城區裡開，高速暫時還沒上過。
結語:
大眾蔚攬：外觀是我最看重的地方，旅行車本來就小眾，蘋果手機能在視頻系統映射，直接通過視頻操控手機。寶馬2系旅行車：空間夠大，就會覺得很舒適的，動力過剩也不是什麼好事兒。我給大眾蔚攬 87分，寶馬2系旅行車 96分，寶馬2系旅行車是一款十分適合我的車型，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。儘管大眾蔚攬也非常不錯，但我還是更喜歡寶馬2系旅行車。現在有很多知識分子在開寶馬2系旅行車，我相信大眾的品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比了兩款車之後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開過大眾蔚攬，再開寶馬2系旅行車，誰更值得，車主說了心裡話。各位是否有自己獨特的見解呢？