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2020車險綜合改革已實施 你的車險保費降價了嗎
車險綜改不僅擴大了保障範圍和保障額度,還改進了車險服務,提升了車險經營效率和服務能力。如,在基本不增加保費支出的情況下,消費者購買車損險可獲得更多保障。平安產險董事長兼CEO孫建平此前表示,此次改革後,短期內行業車險保費增速可能下滑,甚至出現負增長。但他認為,只有推進市場化改革才能解決車險市場長期存在的深層次矛盾和問題,車險才能進一步實現高質量發展。 因此車險綜合改革不只是簡單的讓利於消費者,也將促進整個行業服務意識的提升。
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「遠見」新車險改革:靴子落地 直面「頑疾」
這次改革鼓勵創新,根據你的駕駛行為、年齡、家庭,包括婚姻狀況,都可能作為定價因素。好車主一定會享受到更優惠的價格,風險指數高的車主也會出現價格上浮的情況。思遠:這就是不同企業通過數據能力和數字科技進行風險定價的能力,讓保險條款或產品的顆粒度更細,能讓不同的人花該花的錢。張磊:對。價格方面有競爭,產品差異化也有競爭。
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眾安2019業績出爐,全國網際網路非車財險市場排名第一
「2019年是眾安保險堅持科技與保險深度融合,不斷精進科技力、產品力、品牌力的一年。」眾安保險CEO姜興表示,眾安保險的科技基因承載著推進科技與保險相互融合的使命,始終走在銳意創新的道路上,通過精進科技力,助力全球保險生態數位化轉型。
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車車科技張磊做客中國銀行保險報,解讀如何購買車險
來源標題:車車科技張磊做客中國銀行保險報,解讀如何購買車險3月15日,車車科技CEO張磊做客中國銀行保險報「金融微課堂」直播欄目,與廣大聽眾分享「如何明明白白買車險?」。張磊提到,車險與老百姓衣食住行的「行」字息息相關。
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網上買車險靠譜嗎?線上線下買車險有什麼不同?
截至2020年5月份,保險公司在中國大陸網上銷售車險比率僅佔線下車險銷售額的1%-3%,而在美國,車主網上買車險的比例已經佔到整個行業的30%-50%,英國網上買車險的車主達到
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從人到人工智慧,車險服務AI化還有多大想像空間?
隨著人工智慧理論與技術日漸成熟,其獲得的信任日益增加,政策傾斜和資本助力,令人工智慧在中國市場的應用呈爆發式增長。而對保險業而言,從網際網路到人工智慧,幾輪技術革新升級,從僅作為渠道到場景化保險創新,再到如今的科技賦能,科技對於保險業的影響逐步深入。而業界對於科技工具價值的定位愈加清晰,從而更聚焦主業,回歸本源。
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中華聯合車險怎麼?2020版車險完善車險保障服務
新車險引導行業將示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上,增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、指定修理廠、無法找到第三方特約等7個方面的保險責任,為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等附加險產品。
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車險實名制是好還是壞?農民買車險,我要怎麼證明我就是我
對於有車的朋友來說,車險是必不可少的,現在我們買車險都是要實名制了,這對於大部分的車主來說,並不是什麼難事,但對於一些車主來說,這個實名制卻是給他們帶來了很多的麻煩。現在我們農村的車也是越來也多,很多農民買車險就經常遇到一些麻煩事,例如昨天就發生了一件讓我很尷尬的事情,帶著老爸去買車險,本來老爸覺得我對於現在網絡上的一些東西還是比較了解的,所以就把這個事情寄希望於我。結果讓他失望了,白跑了一趟,實名制繳費環節卡住了,還得再跑一趟。
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全國車險綜合改革9月19日實施!最新三大調整影響有多大?
為此,調整更加靈活的商業車險行業純風險保費測算機制,有利於車險行業更快速地應對變化中的因素。變化三清晰明確應用於車險行業的新技術範疇徵求意見稿(二十一)加強新技術研究應用加強對車聯網、新能源、自動駕駛等新技術新應用的研究,提升車險運行效率,夯實車險服務基礎,優化車險發展環境,促進車險創新發展。
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報價頻繁、均價下降、利潤壓縮……車險續保三大難題如何應對?
這直接壓縮了經代機構、車商、車後門店、第三方平臺等機構開展車險業務的利潤空間,以往動輒30%、50%的費率再難重現,導致車險從業機構的經營思路必須從「費用競爭」向「服務競爭」轉變。那麼,車險機構開展續保業務如何應對以上三大難題呢?
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中信銀行上海分行「物流e貸-車險分期」特色產品 助力汽車租賃企業...
4月,隨著貸款資金轉入某租車公司帳戶中,由中信銀行首創的 「物流e貸-車險分期」特色產品成功放款近200萬元。該產品通過多維數據集成、風控模型構建、資金閉環管理等手段,提供物流企業「額度高、利率低、全線上、隨借隨還」的創新融資服務,企業客戶在完成投保並生成合格保單後,即可在網銀上辦理貸款。今年以來,由於新冠疫情的蔓延,交通運輸、文化旅遊行業受到了衝擊,其中網約車運營也因為人們出行、旅遊需求的萎縮而受到影響,該租車企業原本蒸蒸日上的業務遭遇了新冠疫情的阻擊。
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眾安在線、安心保險的海水與火焰
業內也有分析,眾安在線自有渠道擴張、科技實力成為壓縮成本的主要要素,預計2020年全年眾安在線綜合成本率將低於100%。而承保虧損一直是其盈利性的重要掣肘,2018年更是受此拖累巨虧約18億元。這是上市以來,眾安在線的第二次盈利。
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車險改革前夜 銀保監會開門納諫首個問題直指交強險
來源:上海證券報 原標題:車險改革前夜 銀保監會開門納諫⊙記者 黃蕾 ○編輯 陳羽備受關注的車險綜合改革,又有新消息傳來。上海證券報記者昨日獨家獲悉,為進一步完善車險條款費率形成機制,促進車險高質量發展,近日,銀保監會向各財險公司下發《關於徵求車險改革意見建議的函》。據財險公司人士透露,此次主要是向行業開門納諫,聽取各家財險公司對車險綜合改革的意見建議。「就此次改革,監管部門列舉了13個重點問題,聽取各公司意見。從這些問題中,可以管窺車險綜合改革之概貌。」
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分期買車後車險理賠注意事項
分期買車後車險的理賠注意事項有哪些呢?分期買車需要購買的車險有什麼?下面為大家簡單介紹一下,以便大家提前準備好所需的費用,避免到時資金不足。很多時候,購車者在經銷商的要求下,稀裡糊塗地就購買了圈套保險,這是相當不划算的,有些保險可能根本不具有實際意義。
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中華聯合財險車險品牌服務 價格優惠
本網12月23日訊自2013年起,中華財險推出「中華行」車險品牌服務——共開展相關車險服務約8850萬件。2018年中華財險下的中華聯合車險業務又繼續推出「車險微信投保」、「千元以下人傷案件現場調解協議理賠」、「萬元以下純車損案件手續齊全1日賠付」、「全國200餘主城區免費酒後代駕」、「協辦車輛送檢」、「免費車輛安全檢測」等服務舉措,全年共開展「中華行」3大類16項服務約1144萬件,全方位提供更便捷、可靠的優質服務。
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2020年買車險需注意:這幾種車險不用買,別再給保險公司送錢了!
2020年買車險需注意:這幾種車險不用買,別再給保險公司送錢了! 在大家沉浸在喜提新車的喜悅中時,汽車保險的身影接踵而來。對於第一次買車的新手來說,看著五花八門的車險一臉茫然,稍不注意就踩了坑。下面就和大家討論一下哪些車險應該買,哪些車險不值得買,怎麼買車險最划算。哪些車險應該買?1.交強險,它是國家強制購買的一種保險,不買就不能上牌。其次,交強險參保價格低,保險範圍一般。出事故時,你無力賠償對方,交強險就能賠償對方最多11萬。所以,僅僅是交強險是不夠的,我們還需根據自身情況加一些商業險。
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大地財險新疆分公司車險違規被停新業務3個月
大地保險這家分公司車險違規被停新業務3個月 車險綜合改革後,嚴監管仍是主基調。銀保監會數據顯示,今年1-10月,財產險行業原保險保費收入11506億元,同比增長7.2%,其中車險和非車險原保險保費收入分別為6827億元和4679億元,同比分別增長3.8%和12.5%。
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車險全部損失是指什麼
基本險包括車輛損失險、商業第三者責任險、全車盜搶險、車上人員責任險四種,那麼車險全部損失是指什麼呢?接下來小編就來為大家解答。一、車險全部損失是指什麼保險標的的整體損失,或保險標的的受損嚴重,而失去修復價值。或保險車輛的修復費用達到或超出出險當時的實際價值,由查勘定損人員指定為全損。
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附加費用率從35%降至30% 打中車險現存問題之「七寸」
來源:經濟日報五年三輪改革後,商業車險改革步入「攻堅時期」。近日,銀保監會財險部下發《示範型商業車險精算規定(徵求意見稿)》,向行業相關方徵求意見。這一意見稿被業內人士認為是車險綜合改革的前奏。商業車險改革是車險綜合改革的重要部分,全稱商業車險條款費率管理制度改革,業內又稱「商車費改」。商業車險改革自2015年6月啟動,五年間共實施了三次改革。目前,全國實行六套差異化的定價,其中廣西、陝西、青海等三地全面放開了商業車險費率限制。隨著商業車險改革進入「深水區」,車險核心問題也日益突出。
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陽光財險:車險綜改將促使公司及行業向精細化經營轉型
陽光財險認為,車險綜合改革是對各公司車險綜合競爭能力的考驗,改革將促使公司及行業向精細化經營管理轉型,對於車險行業整體服務品質的提升都有著積極的促進作用。《證券日報》:公司為車險綜改做了哪些準備,目前取得了哪些成果?