大家好，這期分享的是《路虎攬勝極光這款車有什麼特點？開了2個月後，車主表示：八個字》。
隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，造就了一輛又一輛「神車」。「德國品質」大眾朗逸，其地位無可替代。「實用派選手」豐田卡羅拉，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如攬勝極光。
路虎攬勝極光在眼下很受眷注，是路虎的得意之作，充分發揮它富有衝擊力的外觀視覺效果，很好地滿足車主把外觀看成了自個的臉面的要求，正是如此，路虎攬勝極光獲得市場的廣泛認可。時代一直在不斷發展，購車人的購車境界也有所不同，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，僅僅依賴一個特徵，到最後亮點也是弱勢。
為了進一步了解這款車，我們採訪了小覃，他曾用過朋友的凱迪拉克XT5，現在又拿下一輛路虎攬勝極光，已然開了2個月，他說：凱迪拉克XT5和路虎攬勝極光有明顯的差距。路虎攬勝極光真的是一款性價比高的好車嗎？能比得過優秀的凱迪拉克XT5嗎？接下來就讓他詳細分析使用體驗。
外觀的亮眼讓我對它過目不忘，點線構型構造疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。層次分明的飾條裝飾著進氣格珊，美感表露無遺，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。路虎攬勝極光和凱迪拉克XT5的一大差距就在於外觀，而我更喜歡路虎攬勝極光。感覺許多人喜歡這款車的外觀，外觀的幾處線條處理得十分到位，討好大眾要求。進氣格柵很霸氣，和車燈看上去很般配，尾蓋相對收斂，凸顯我那種低調而不張揚的格局。外觀和凱迪拉克XT5相比，還是路虎攬勝極光更上一層樓。
說到內飾的表現，中控雖說整齊簡約但功能可是一樣很多，車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。拿凱迪拉克XT5的內飾來比，路虎攬勝極光的內飾更富有科技感與檔次感，路虎攬勝極光的座包有不錯的包裹性，坐上去格外舒服，個人感覺，凱迪拉克XT5的內飾還是沒有路虎攬勝極光那麼高級。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，路虎攬勝極光配置了2.0排量的直列4缸渦輪增壓動力發動機，最大馬力可以達到249Ps。由於路虎攬勝極光引用9擋手自一體變速箱，動力表現得非常舒展和穩定。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛依然自信滿滿。使得其提速至100公裡時速僅需7秒，相較於凱迪拉克XT5而言更具閃光點。
說到空間這點，空間當然可圈可點。1649毫米的車高尺寸，身高185cm的年輕人不管是在前後排，頭頂空間都十分寬裕。車寬參數也達到了1904毫米，第二排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2681毫米的軸距數據在SUV中佔有一定優點，使得路虎攬勝極光縱向深度足夠使用，駕駛者可輕鬆駕駛，最後排客人腿部可自由舒展。而且路虎攬勝極光在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。因此，路虎攬勝極光比凱迪拉克XT5的舒適性更高。
從油耗上看，路虎攬勝極光的油耗數據的確相對較差，油耗平均數據達到了9.6L。二級路上行駛油耗達8.0L，街市油耗也是達到了12.5L，這對於一款整車質量為1955KG的SUV來講，路虎攬勝極光油耗表現應當是這款車的一個小瑕疵吧，不過就我的經濟水準來看，這點油耗不算什麼。
我想談談，路虎攬勝極光相當適合我，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。儘管凱迪拉克XT5比起路虎攬勝極光也挺好的，但最終我還是決定要買路虎攬勝極光。現在馬路上可以經常碰到路虎攬勝極光，坐在駕駛位上開這輛路虎攬勝極光會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開過之後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！
聽完用車者的分享，我覺得，作為眼下熱門車系的路虎攬勝極光，不僅僅是仰仗外觀這一項單一閃光點，其在空間、操控、動力方面的表現一樣優良，全面的發展也相當切合如今買車人的選車要求。通過同級比照，我們路虎發現路虎攬勝極光的性價比格外不錯。對於這款性價比極高的路虎攬勝極光，各位車友們都有什麼樣的主張呢？