摩託車界又一霸主!高速110穩如牛,搭載649cc雙缸水冷,8.0萬起

2020-12-18 曼曼媽聊汽車

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川崎 Vulcan S是川崎傾力打造的一款頭牌摩託車跨騎，依託它新穎動感且富有整體感的外觀構型，能夠充分滿足騎士們選車首先看顏值的內在需要，所以，不出意外地取得成功。時代在不斷發展，每一位車友對車的需求都迥然不同，外觀、舒適性、動力油耗等等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。萬眾矚目的它，其必定擁有著更多的特色，它還有其它成功的心得嗎？其他方面是否具有優點呢？下面我們一起共同研究這款川崎的代表之作——川崎 Vulcan S。

外觀方面，將川崎 Vulcan S稱之為跨騎顏值擔當絲毫不為過，無論是從哪個角度來說，都十分有設計感。側身的硬朗腰線展現出川崎 Vulcan S強壯的力量感，從尾部到頭部，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，輪轂造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。

在動力與操控方面，發動機使用了雙缸水冷架構，整體排量為649cc，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最大扭矩的數據是63牛米，極限情況下能夠發揮59Ps的最大輸出。變速組合採用的是經過優化的6擋-鏈傳動，其性能面對國內路面毫無壓力，加上川崎出類拔萃的優化水準，發動機和變速系統匹配度特別高。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，綜合來說，這個動力我打90分。

川崎 Vulcan S的車體尺寸達到了2315x870x1095mm，仰仗其705毫米的座高，作為跨騎來說親和力是非常不錯的離地為130毫米，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，1575毫米的軸距，提升了不少駕駛樂趣和騎行踏實感，從駕乘舒適性來看，舒適體驗不輸同價位任何同類車型。坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適度十分不錯底盤結構設計結實沉穩，穩定性較好，行駛至顛簸路況時，卓越的減震體系將多餘的震動過濾在車外。

對於油耗方面，油耗數據達到了5.4L/100km的平均值。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在5.94L以下，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為4.91L上下。對於一款車重達到229KG的跨騎來看，"出色的油耗表現造就川崎 Vulcan S有較強的市場競爭力。

操控上看，川崎 Vulcan S並未給出太多特色。前臉把手手感不錯，且轉向力度適中，無需太多的上手時間。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。總的來說，川崎 Vulcan S的操控表現在同類當中達到了中上等水平。

從各方面來說，川崎 Vulcan S之所以贏得如今的關注度，不僅只有用戶眼中的外觀長處，操控、動力方面也同樣優越，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，可想而知，川崎 Vulcan S的性價比在同級當中並不差。那麼對於此款摩託車-川崎 Vulcan S，大家怎麼看呢？

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