如今汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，各路「神車」百花爭豔。「小剛炮」福克斯，已然逐步成為年輕人追求的目標。「油耗王」獵豹CS10，不斷吸引著年輕的購買群體。造車水準不斷進步的今天，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如寶馬2系旅行車和奔馳B級。
駕駛者陽先生是我的一位同事，他為兄弟開了5個月的寶馬2系旅行車，為了換個心境，喜提奔馳B級，現在開了5個月了，裡程11000公裡，奔馳B級確實是一款好車嗎？與寶馬2系旅行車比照到底誰更值得買？接下來，就請他為我們講解！
先開寶馬2系旅行車
外表：外表時髦漂亮，大氣耐看。顏值正常，20萬入門級，漂亮，還好選了領先，要不沒有LED大燈，以後換也麻煩，外表憨態可掬，外形尺寸適中，做工好，車漆偏軟薄。
內飾正常，不算差，也談不上豪華。內飾比較精良，大屏雖然不大但也夠用，做工沒說的了，多媒體控制臺都使用軟材料包裹，氣氛燈稍顯雞肋，雖然亮度可調，但效果還是一般。
它的空間不是大，而是靈活。身高175cm，頭頂空間沒有任何壓抑感，後排腿部可以自由活動，車內儲物空間許多，平時足夠，空間很大，車尾箱能放不少東西。
舒適度一般吧，沒轎車好。其實人的體感主要受空間，視野，底盤，胎噪，胎噪，太吵了，固特異的胎我已然想換掉了，前面略小有滿出來的感覺，第二排座位太短，大腿有十分部分都是懸空的。
提速比較快，挺滿意的，家用車這個動力平時夠了。2.0T發動機匹配8速變速，對於我來看足夠了，啟動的時候引擎還是有抖動，比較大，開起來就好了，但是自己一般都是城區行駛，速度在120以內。
駕駛感受還行，駕駛起來還是挺順心的。通過性勝過轎車，濾震有點硬，但座椅較軟，並不是特別感覺，沒有虛位，彎道平穩，高速方向較重，剎車很穩。
再開奔馳B級
外表：外表不是重點想要因素。新設計的外形，即漂亮又特別使用，風阻才0.26，顏值漂亮，LED大燈相當給力，還有雙排氣管，激進。
內飾豪華，進口奔馳的品質。中控方面，也是奔馳的傳統風格，真皮座椅包裹，縫線細膩，沒什麼挑剔的，味道也不錯。
空間大，利用率高。這是最滿意，車輛不大但比奔馳GLK的空間要來的大，空間很寬敞，儲物空間足夠用，車尾箱儲物空間比較大，自行車、嬰兒車隨便放。
防爆扁平胎註定了B級的路感要高於舒適感。降震稍硬，過減速帶等影響舒適度，而且隔音效果一般，發動機沒有隔音棉覆蓋，前排座位很舒服，有一塊可以伸縮的坐墊，第二排坐墊有點短。
動力急加速表現不好。動力充足，B200是1.6T的，但是駕駛起來感覺動力源源不斷，S檔駕駛的話動力足夠，開的時候一般在3000轉以上，市裡低速開開還湊合，但超車就算了，絕對沒力。
本人對這個沒有太清晰的概念，就說是還算挺好開的吧。但是懸掛偏軟，支撐力一般，比較好，電子助力比較高端化，但是車輛在高速下的穩定性很好，給司機信心十足。
結語:
寶馬2系旅行車：大：車的人肯定覺得它外觀不行，不夠，操控可以，是寶馬，舒適性可以。奔馳B級：只能講很舒服，玻璃好大，感覺坐的是suv，運動模式的動力輸出沒有明顯的遲滯。我給寶馬2系旅行車 90分，奔馳B級 92分，我認為奔馳B級非常合適我，特別是它的外觀讓我為之動容。儘管寶馬2系旅行車比起奔馳B級也不差，但真正讓我滿意的還是奔馳B級。如今也有很多年輕人在關注奔馳B級，群眾的眼光是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。用車至今，我想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，先開寶馬2系旅行車，再換奔馳B級，誰層次高，車主說了實在話。大家怎麼看呢？