隨著人們的生活水平的提高，旅客的方式也增加，外出前的火車或飛機開始，到現在去兜風了體驗的民俗風情，人們當然必要去到一處多計劃好路線，這樣容易走錯路，或部分的冤枉，途中的風景美，儘管計劃到達的地方好去，一定會失望的，遊客們也很喜歡去臺灣，當然自駕遊是有限制的，中國大陸駕照在這不能用，只有將中國駕照拿去海基會驗證，通過體檢就可以拿到臺灣駕照，這樣中國遊客就可以實現在臺灣的自駕遊，如果大陸遊客跟團自駕，個人自由行是暫時開放的。
臺灣，這裡的景色非常美，而且到目前為止，來明確的遊客來說，當地的交通規劃得非常好，當地的公路收費系統可以說是世界的先進水平，這裡收費電子標籤是帳單的75%,高速公路的收費的效率也特別快，精度也很高，特別是臺南來到這個城市，人們發現，當地的信號密集幾乎每隔十米，當地的一條「怪人」的道路，1公裡臺南市仁區義林路有31個紅綠燈，這讓很多司機非常頭疼，特別是走在這條路上，堵車需要30分鐘以上，走路比開車還快。
現在信號中最多的，但普通道路的十字路口的信號的存在，為了避免交通堵塞，交通井然有序的交通秩序，為了保護起到了決定性的作用，但人們的想像，是亂成什麼樣的信號，如果沒有性亂跑，到處的事故車輛的普通信號是一個十字路口，那巨大的作用，但更多的主人來說，是非常討厭等待的信號等，他們的噩夢正常行駛的限制，並會見了紅燈停下的位數這樣的話，稍有不慎就會招致違章，但臺南的這條路，一公裡有31個紅綠燈，讓很多老司機感到恐懼，也讓很多遊客感到困惑。
也許有人會想，為什麼在1公裡的距離內會有這麼多信號呢？有什麼特別之處？一條開始，實際上，這是普通的公路旁邊的什麼也沒有政府或國家機關，沒有發生嚴重的事故，道路，那麼曲折，配備31個信號是，畢竟很多老司機害怕，步行1分鐘的路程，途中機需要，充分和當地的人，在這個地方，大小不一的也正是這工廠每天上下班的工人，很多企業為了保證他們的安全，所以增加信號。
這條路本來就不是很寬，在設置紅綠燈之前非常擁擠，事故也很多，但在設置紅綠燈之後得到了改善，全託，當然也使用這條道路上的信號燈，平時的車輛在道路上行駛，不只是回家高峰的時候使用，成為其他區間信號的光輝，來往的車輛的這麼一個作用信號的人們也不考慮公路，物以稀為貴，所以這條路，也為了交通信號燈的，臺灣的美麗風景，和眾多的遊客觀，這條公路是為了看一眼，自己的視野寬廣。
其實這個道路也非常考驗司機的技術風險，稍微不小心撞了，當然很多當地公路的噩夢，這也成為了外地遊客喜歡的景點，旅遊季節，外地遊客親自駕駛這道路，走到更多的滿足了人們的好奇心，其實這些設置信號燈的十字路口，為了安全起見，也可以最大限度地限制交通事故，不遵守交通規則，也為了自己的生命安全，安全駕駛最重要啊！在這個紅綠燈旁邊有很多超市的道路上大家覺得怎麼樣？
看了小編的這篇文章，是不是心動了呢？你對此有什麼想法？