2018年洛杉磯車展上，保時捷發布了代號為992的新一代911車系，而最初發布CarreraS和Carrera4S兩款敞篷車型的911Cabriolet則是在911Cabriolet早期發布的CarreraS和Carrera4S車型上，Carrera和Carrera4也進行了導入。
sportDesign套裝突出特點，減少電動軟篷啟閉時間。
這次推出的試駕車型，是911CarreraSCabriolet敞篷車，這款車除了選配GT銀色外，還配上了列為免費選配項目的紅色軟篷車頂，比較特別的是它的外觀選配了SportDesign套件，在車頭部分改採了三柵式進氣口配置，車尾後保槓造型也進行了重新設計，車牌的懸掛位置從保槓下方移到中心，下部採用黑色下擾流搭配兩側與車身同色烤漆設計，而同樣列為選配項目的銀色跑車化排氣系統，也將原來的左右雙圓型尾管造型改採了左右單橢圓形型。
就敞篷結構設計而言，新一代911Cabriolet車型延續了以往的電動軟頂敞篷設計，並根據原廠提供的資料顯示，經過原廠設計師對敞篷機械裝置的改進設計，該電動軟頂敞篷系統可以在12秒內完成開閉動作，比前代車型縮短1秒。並且低於50公裡的時速都可以使用。
別具一格的內飾選配，融合古典與現代特色。
內部配置方面，新一代911Cabriolet採用與硬頂車型相同的內部配置，在稍顯復古的線條結構下，採用了左右兩側結合液晶熒幕顯示的五環式儀表，而中央中控臺更鑲飾了10.9英寸觸控熒幕，集成了新一代PCM通訊管理系統，並通過系統的整合，使檔杆座後面不再有眾多的按鍵配置，進一步提升了內飾的質感，只需設置後風窗和軟篷的控鍵設計即可。
多元化定製選配一直是保時捷車型的特色選擇，此次新推出的911CarreraSCabriolet也在內飾部分採用了更為特殊的松露棕色真皮與蠟灰色縫線，並與紐幾內亞胡桃木內飾飾板套裝，這套套裝同樣被列為選配項目，外加真皮包裹GT跑車式方向盤、白色轉速表和跑車計時套裝秒表，同時在頭枕上加上品牌盾形徽飾，與獨特的內飾飾板搭配，塑造出更加個性化的內飾配置。
高效率的渦輪動力設定，整體操作更加成熟。
911CarreraSCabriolet採用後引擎後輪驅動設定，配以3.0升水平對置的6缸汽油渦輪引擎，最大馬力為450匹，扭矩為530N.m，配以8速PDK雙離合器變速箱。儘管以目前500多匹高性能車的配置來看，這450馬力的配置並不算特別突出，但是在原裝的高效率動力傳遞配置下，它的速度卻達到了3.9秒，從靜止加速到時速100公裡，這是試駕車的表現，而在選配了跑車計時套件之後，這輛車的速度甚至進一步縮短為3.7秒。
與前一代車型相比，911CarreraSCabriolet除了具有更好的操縱穩定性之外，在駕駛樂趣方面也毫不遜色，而後置引擎後輪驅動的車型在急速加速時，由於車頭大幅抬升而容易影響前輪抓地力，因此新一代的911車型具有更易操作的特點，這也明顯地削弱了這一點。另外，在一般道路上行駛時，油門和換擋反應都顯得比較緩慢，不會有太大的動力反應，更適合一般日常使用，但只需透過方向盤上的旋鈕開關，就可以釋放其渦輪動力的狂野個性，與開篷後可以明顯聞到的排氣聲浪，成就了更為沉醉而又獨具的敞篷跑車樂趣。