花14萬提了輛雪佛蘭創界，行駛5130公裡後，車主詳細說出了優缺點
雪佛蘭創界的外形堪稱完美，純純的美系風格，力量感十足，動力感十足，線條鏗鏘有力，細節上的裝飾都很精緻，18寸的鋁合金輪轂看起來也更霸氣一些。內飾很簡單的風格，不過做工很好的，一切都比較細緻化，傳統的儀錶盤樣式，8英寸的多媒體中控屏，還有簡單的語音控制功能，應對一般家用需求是沒問題的。這輛車的空間在設計比例上不是太人性化，我認為前排和後排的空間挺大的，但是後備箱的空間就有一些窄，我的身高有1.76米，坐在前排或者坐在後排頭部空間和腿部空間都是很充足的，沒有任何束縛，只要不做誇張的動作基本都能滿足的，還有扶手箱和手套箱以及車門內側的小儲物格有很好的空間，放些小東西是很方便的
動力方面，雪佛蘭創界搭載的是一臺1.3t的渦輪增壓發動機和9at的手自一體變速箱，兩者之間的配合很默契，發動機產出的動能足夠使用，變速箱的傳導性很好，對動力的把控還有一套，在行駛過程中會覺得動力很平順，不是忽高忽低的感覺，而是像流水一樣有時平靜，有時洶湧，不過全靠腳下的油門來掌握。雪佛蘭創界的底盤很紮實，底盤與地面之間有一定高度，至少在10公分以上，在城市當中體現不出它的越野性能，有的時候周末我會陪老爸去釣魚，要走都是山路和村路，這時候就體現出來越野性能和通過性了，適時四驅，多片離合器，雖然沒有三把鎖，但是通過性依然很好，四個輪子起發力，是不會被輕易困住的。
油耗方面，油耗表現能讓我接受，幾個月的時間總共行駛了5130公裡，百公裡的平均油耗7.5升，跟一般的家用型緊湊型SUV油耗差不多，也沒什麼太大區別。這輛車的舒適性不是很好，應該算是短板了，座椅還算舒服，後排的懸架有點硬而且整輛車的隔音不是很好，畢竟人無完人，車無完車，喜歡一朵漂亮的玫瑰，那麼就要接受它帶血的刺。
不管買什麼東西，我認為適合才是最重要的而且經濟實力又不允許我考慮更貴的車，買車的預算最好是控制在20萬以內，這樣的話現全就可以了，不需要貸款，不需要給未來的生活更大的壓力，其實20萬以內落地的緊湊型SUV有很多選擇，不光合資品牌，國產品牌也有一些的，買車就不能怕麻煩，需要多了解，需要多看看，需要多試駕，需要多比對，選擇最好的時間入手，不但價格便宜而且還有贈品，我從決定買車到提車回家一共用了將近兩個月的時間，雪佛蘭創界算是我最滿意的答案，綜合性表現很好，又特別適合家庭使用。
優點：雖然我沒有雄厚的經濟實力，沒有幾百平方米的房子，沒有百萬級的豪車，沒有月入幾萬的薪資，但是我有一輛2019款的雪佛蘭創界，從提車的那一天起到現在你有幾個月的時間，我們朝夕相處，它也正值壯年，順利的通過磨合期的考驗，1.3的渦輪增壓發動機和9at的手自一體變速箱就像一對黃金搭檔，配合默契，在動力上在速度上從來沒有讓我失望過。我們已經過了小心翼翼磨合的年齡，人車合一的感受已經不再是奢望，上班的時候它是我們的代步工具，風裡來雨裡去，風雨無阻，我們有很高的默契指數，早八晚五兩點一線很有規律的生活，雖然有點芝味，有點重複，有點疲勞，但是在重複的生活當中它總能給我激情，給我驚喜，給我不同的駕馭感受。
雪佛蘭創界優點固然很多，但缺點仍然存在，要不是開了這麼長時間，可能我對這輛車還不太了解，第一這輛車的後備箱空間不大，雖然軸距只有640mm,但是前排和後排所佔的比例比較大，後備箱的空間就比較窄，一般拉杆箱都會選擇立的方式，除非後排不坐人，把後排座椅放倒才能有更好的空間表現；第二這輛車的隔音很一般，車速越快，噪音越大，噪音的主要來源是發動機，胎噪和風噪，我有一個雪佛蘭創界群，在裡面有諮詢過其他車友，噪音大的問題是有一些的；第三後排是扭力梁的非獨立懸掛，沒有前排的麥弗遜獨立懸掛有更好的避震性，對後排的舒適性還是有些影響的。