當今摩託車行業此起彼伏，好車才不會被騎士們無情拋棄。「領頭羊」川崎小火神，在橫向比較中能力不凡。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，已然成為愛車人士首選的座駕之一。摩託車企業互不相讓，想盡辦法投合騎士們要求，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。就如同接著要講的這款山葉 R6，它是難被超越的摩託！6個擋+ABS，四缸水冷599cc，21萬值得買嗎。
山葉 R6是山葉品牌旗下的主打摩託車之一，憑藉自身穩健安全的操控感受，山葉 R6讓年輕人對良好駕駛質感追求的要求得以滿足，所以，不出意外地取得成功。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，多元化的摩託車消費要求也隨之出現，LED、17寸大車輪等等，僅靠厚重安全的操控感受，是不可適應多元化的時代的。目前勢頭正旺的它，不應只有動力一項閃光點，它在其它方面的能力究竟如何？它其他方面比照同類是否具備性價比呢？接下來我們就來一起探索這輛山葉的卓越之作——山葉 R6。
外觀較同車型來說值得一提，整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。前臉似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，簡潔的尾部特別大氣，簡簡單單的構型相當討人喜歡。山葉 R6犀利的前大燈足以震懾群雄，不過液晶屏方面的表現相對比較一般，不過基本功能齊全。可調後視鏡也不是樣子貨，視野開闊，不過相比之下輪胎的款式就看起來有些平淡無奇。
動力方面，山葉 R6裝配599cc的四缸水冷動力發動機，依靠電噴閃光點，加速比較平穩，感覺比較舒適，最大扭矩的數據是61.7牛米，極限情景下能夠發揮113Ps的最大輸出。變速系統使用了6擋有級變速鏈傳動，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，通過山葉對山葉 R6的精心調教，形成了柔中帶剛的動力總成。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。就算新手騎友操作起來也十分得心應手，說實話，這車絕對能滿足購車者對於「強勁動力」的需求。
山葉 R6的整車尺寸達到了2040x695x1150mm，座高達到850毫米，對於普通身高的人來看不算親和，整車有著130毫米的離地間隙，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，因軸距長度有1375毫米，車子前後座椅距離獲得了合理優化。在舒適方面，因得山葉精心設計而在同檔次中具有較大的競爭力。鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，懸掛及底盤處理抖動的能力讓人心有所慰，行駛至顛簸路況時，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
油耗方面，綜合油耗低至6.6L（百公裡）。堵車的路況下，油耗在7.26L上下徘徊，而高速油耗更低，實測油耗在6.0L上下。相較於車重、馬力相當的同車型來看，油箱容積17L，山葉 R6有著優於同類別的油耗表現。
毫不客氣的說，操控是山葉 R6的強項之一。變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，拐彎不會鬆散晃動。總體而言，在同級車型之中，山葉 R6的操控表現確實不錯。
總的來看，作為目前熱門車系的山葉 R6，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，其操控、外觀的表現一樣大放異彩，實實在在滿足了購車者的心中需求。同時等配置應有盡有，所以在同級別車中，山葉 R6有較高的性價比。那麼對於此款摩託車-山葉 R6，不知各位有何想法呢？