中國是全球恢復最迅速的汽車市場，沒有之一，但依然逃不過同比下跌的命運。據中汽協統計，今年1-10月，國內乘用車銷量較去年同期下降10.1%。
然而，車市的寒風卻在雷克薩斯這裡戛然而止。
車市寒冬下再創銷量新高，積極的市場反響是最強的底氣
從容淡定的雷克薩斯，有著足夠的底氣。除第一季度受國內疫情影響之外，從4月份起，雷克薩斯的月均銷量已迅速恢復至近2.2萬臺；
10月份，國內豪華品牌市場同比增幅約30%，而雷克薩斯當月卻達成了44.4%的同比增長，在一眾豪華品牌中一騎絕塵；
而包括智·混動在內的電氣化車型，則一直保持著35%的高銷量佔比，在今年6月份，該佔比更一度達到41.2%；
在整體車市仍處於低迷狀態的大環境下，今年1-10月，雷克薩斯累計銷量突破18.2萬臺，同比增長13%，在豪華品牌中排名僅次於ABB，全年銷量再創新高几乎沒有懸念；
數據從不說謊。在車市下行和新冠疫情的雙重「打擊」下，一般汽車品牌能做到跌幅小於大盤已屬不錯，雷克薩斯卻不跌反升，實現逆勢增長，從某程度上也說明，即使在市場低迷的情況下，這個品牌對消費者的吸引力依然不減，一想到買豪華品牌就會主動聯想到雷克薩斯。
而雷克薩斯之所以能在廣大消費者心目中留下如此深刻的印象，背後當然離不開這個品牌近年來在品牌營銷、產品打造等方面形成了明顯的差異化優勢，其「標籤化效應」在豪車市場中越發突出，自然也就進一步提升了品牌在消費者心目中的存在感和認知度了。
新LS為雷克薩斯傳遞的不僅是豪華，更是「光而不耀」的人生態度
毫無疑問，雷克薩斯一直以來所打造的獨特產品魅力，已經在中國消費者心中，成為一個特殊的存在。而把雷克薩斯這種魅力發揮到極致的，當屬旗艦轎車的LS。
在本屆廣州車展上，新LS正式上市，也因為雷克薩斯今年在國內的出色市場表現，讓人對這款旗艦的煥新多了幾分期許。當然， 雷克薩斯也從不讓人失望。
新LS共推出5款車型，官方指導價為87.8萬元-118萬元。
作為中期改款車型，新LS的變化更多體現在外觀和內飾造型上。
外觀上，新LS的最大變化體現在前大燈組設計上——老款車燈造型凌厲，宛如一道閃電；而新LS的車燈造型更渾然一體，內部呈L型的矩陣式LED結構，讓車燈依然不失鋒利感。再加上前大燈和近似方形的副散熱格柵向外延展，仿佛給新車的前臉換上了一雙目光更自信、篤定的深邃眼眸。
此外，新LS在外觀用色方面也更為講究。
比如，標誌性的紡錘形進氣格柵的配色升級為質感更為精緻的金屬黑，尾燈組飾條也更新為鋼琴黑樣式，與前大燈協調呼應，更凸顯出LS作為旗艦車型的優雅大氣風範。
此外，車漆的質感對一臺車的顏值起著舉足輕重的作用，好的車漆可以為外觀造型增色不少。新LS新增了「極影銀色」的外觀顏色。這款車漆採用了新超音速噴塗工藝，能有效增強車漆內銀色超薄鍍鋁塗層的反射性，讓色彩對比更鮮明。
同理，新LS這款更具質感的銀色車漆，覆蓋在流暢舒展的車身輪廓線條上，在不同光影的映襯下，走在路上自然也能展現出與眾不同的氣質和光彩。
搭配著「極影銀色」而來的，還有新LS特別增加的「月光小徑」內室主題。相比起外觀設計的大膽革新，新車的內飾設計則延續了雷克薩斯一貫的匠心精神。
古往今來，水中月色都是東方文人墨客作品中最常見的景致，譬如李白的「峨眉山月半輪秋，影入平羌江水流」，譬如張九齡的「海上生明月，天涯共此時」……類似的描繪，不勝枚舉。也正因如此，這樣的美景又多了幾分東方的詩意情懷。
▲新LS還升級了數位化流媒體後視鏡，攝像鏡頭不僅可6向調整，亮度還可按需調節；12.3英寸的中控屏由嵌入式改為懸浮式，並增加觸摸功能，易用程度大大提升。
而「月光小徑」之名，其靈感正是來源於如銀月色映照海上，恍如在水面生出一道狹長小徑的寫意美景。為了營造這般柔和而迷人的氛圍，新LS首次應用「白金葉箔襯西陣織錦」飾板——首先將銀箔線融入一種名為「西陣織」的傳統織錦工藝中，並用厚度只有萬分之一毫米左右的白金葉箔作配襯。
這些白金葉箔留有金屬經過反覆錘鍊後的獨特紋理，巧妙地還原月光流淌于波光粼粼的海面上的景致，更能隨觀賞角度的轉換，折射出不同的光影效果。
▲「西陣織」是日本傳統織錦工藝，因產於京都西陣地區而得名。完成「西陣織」的工序多達20道，各道工序都要求技者掌握高超的技藝和豐富的知識，因此其在織品界享譽盛名，地位崇高。
可以說，新LS上的「月光小徑」內室主題，在採用傳統技藝的匠心獨運基礎上，升華出一份「取之於自然，並還原自然之美」的大氣和沉穩。
當然，即便設計造型穩重、典雅如此，還需配上足夠靜謐的車內體驗，以及酣暢淋漓的駕駛體驗，方能讓人處於車上，便感心神平靜安寧。
還記得初代LS那經典的香檳杯廣告嗎？良好的舒適性和靜謐性向來都是LS的專長。在新LS上，這種舒適的駕乘體驗又得到了進化——座椅縫線經過精確調整，輔以低彈性聚氨酯作為座椅主要支撐物，柔軟的填充材質能更有效地吸收振動；同時，新LS的聲浪系統被再次優化，搭配主動降噪系統ANC，整車靜謐性又有了進一步的提升。
不僅如此，新LS還對底盤懸架系統進行了升級——適應式可調懸架系統AVS搭上了全新研發的控制閥，能有效降低減震器阻尼力，且拓展了阻尼可變範圍，為新車帶來更出色的駕乘舒適性。
「光而不耀」，是雷克薩斯在新LS身上致力營造的氣質和境界。
旗艦的享受和品質，讓財富的積累成為了擁有一臺LS的必要條件。但雷克薩斯更希望，每一位LS的車主在生活中奮力拼搏、在人生中經歷風浪浮沉之後，依然能擁有一份懂得享受平和寧靜的淡雅心境和人生態度。
因此，不同於歐美豪華品牌喜於彰顯奢華的張揚調性，雷克薩斯在設計研發產品時，對「豪華」的詮釋會更著力於精神層面，車上的每個調校設計和細節處理，都是為了讓車輛陪伴每一位車主在閱盡繁華之後，享受和感悟這一份超脫、淡然的生活哲學。
新LS，確實做到了。
▲坐進車內，內斂深沉的內室氛圍卻能令人心神寧靜下來。歷盡浮華之後仍能保持一顆平常心，乃人生之大智慧，新LS正是想與車主一起達成這種人生境界。
堅定自我，持續精進，才能在別人的淡季中創出自己的旺季
長期以來，雷克薩斯都致力於打造「有溫度的豪華」，而此次新LS的推出，無疑就是對這種蘊含東方審美哲學的豪華的再一次完美詮釋。
事實上，今年以來，雷克薩斯在產品方面的積極布局，也為呈現「有溫度的豪華」這一品牌形象助力不少：
今年2月，雷克薩斯帶來了首款MPV車型——雷克薩斯LM，以獨具東方意境和藝術靈感的「銀水墨」風格飾板等一系列充滿匠心的細節，詮釋了雷克薩斯「有溫度的豪華」，帶給駕乘者身心放鬆的空間；
4月，除智·混動產品系列以外，雷克薩斯電動化產品序列中又添新成員——純電動的UX 300e，一舉填補了品牌在純電動領域的空白，也為國內用戶提供了雷克薩斯式的BEV用車體驗；
7月，智·混動車型在華累計銷量突破30萬臺，讓雷克薩斯品牌身上的混動標籤更為凸顯的同時，也讓「智·混動」技術用於豪華車上所帶來的駕乘高級感體驗，更被市場所認知和接受；
雷克薩斯誕生於北美，但它並沒有囿於西方定義的「豪華」條框之下，而是一直堅持以自己的方式詮釋豪華，用一款款兼顧東方氣質和精益技術的優質產品，定義了只屬於雷克薩斯的「有溫度的豪華」。
在汽車產品同質化日益嚴重的今天，豪華的不只有奔馳，操控好的不限於寶馬，科技感強的更不只剩奧迪，唯有像雷克薩斯這樣不隨波逐流，始終遵循自己的信念和節奏，持續銳化品牌形象，不斷培養差異化優勢，打造「以人為本」的產品，才能受到行業和市場的尊重和認可，才能無懼車市寒冬，一次次實現逆勢增長，在別人的淡季中，創出自己的旺季。
文 |鹿由器
易車號作者提供