進口汽車市場往往有這樣的一個怪現象，那就是經濟越不好的時候，進口車的銷量反而是越多。而更便宜的國產汽車銷量反而是下滑。這是為什麼呢？有人分析，這是因為經濟不好的情況下，大部分的居民收入都有所下滑，越是在這樣的情況下，越要購買豪華汽車來體現自己的抗風險能力，體現自己的經濟實力。最近在韓國市場，由於受到相關肺炎疫情的影響，經濟有所下滑，韓國國內汽車銷量也下滑了，但是進口汽車基本上沒有受到影響。
根據數據顯示，5月份進口汽車的銷量。同比增長13.4%，環比增長2.2%，銷量為22,467輛。這是自從今年1月份的16,478輛之後，連續4個月銷量增長。相比於韓國本土生產的汽車市場，同比增長2.5%，環比下滑5.5%來說，進口汽車市場表現是相當搶眼的。
其中最搶眼的要數奔馳，奔馳E級的銷量為2794輛，是銷量冠軍。雖然前幾個月被特斯拉Model3短暫的佔據過銷量榜首的位置，但是。4月份和5月份奔馳E級重新穩固了銷量冠軍的地位。但是由於中期改款的車型即將發布，因此與去年同期相比，奔馳E級的銷量是下滑了16.6%，緊隨其後的是奔馳C級，奔馳CLS，奔馳A級，奔馳S級。銷量都進入了前10名，也就是說銷量前10名的車型當中有5款是奔馳。
儘管上個月奔馳汽車有3萬輛因為排放的原因受到韓國環境部的罰款，但是銷量並沒有受到太大影響。
排名第二的是寶馬，寶馬5系在5月份銷量為1671輛，比去年同期增長了25.3%。4月份寶馬5系與奔馳的E級的銷量曾經一度縮小至200輛，但是這個月再次擴大到1000輛。此外寶馬汽車宣布在今年下半年會推出全新的寶馬5系，因此就目前的情況來說，寶馬5系的銷量有可能進一步下滑，消費者會等待全新的車型。
寶馬3系的銷量為738輛，並沒有能夠體現出這款車真實的水平。
排名第三的是大眾Tiguan，銷量為1164輛。排名第四的是奧迪A6銷量為1115輛。自從大眾汽車從「柴油發動機排放門」事件逐漸走出來之後，大眾和奧迪旗下的車型現在銷量已經逐漸回升，今年一直能夠穩定在前5名。目前奧迪在進口品牌當中排名第三，大眾汽車排名第四。
此外其他的品牌，沃爾沃銷量1097輛，雪佛蘭銷量1080輛，保時捷銷量1046輛，MINI銷量為1005輛，Jeep銷量為797輛，雷克薩斯銷量為727輛。而另外一方面，隨著日產和英菲尼迪宣布退出韓國市場，對車市影響並不大。其實日系車的推出對韓國市場的影響微乎其微，因為本身銷量就不會太大。