開完大眾途安,再開比亞迪宋MAX,車主:開完才知道差距

2020-12-21 車場風雲

大家好,本文將和大家分享《開完大眾途安,再開比亞迪宋MAX,車主:開完才知道差距》。

汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則退出市場,萬千好車百花爭豔,誕生了像大眾途安和比亞迪宋MAX這樣的車。今天有幸請到修車師傅高先生,他開完大眾途安,再開比亞迪宋MAX,車主:開完才知道差距。大眾途安和比亞迪宋MAX相比究竟有何不同?現在,讓我們一起聽取車主的用車體驗!

大眾途安外觀不是太喜歡,就是看實用才買。外觀漂亮,顏值很高的這車,流線性也很好,挺時尚的看起來。外觀滿意,穩重又不缺時尚,車燈比較漂亮。車漆可以,新款外觀可以有一定的回頭率。

再看比亞迪宋MAX,我的車,外觀很不錯,很喜歡。車身線條飄逸,我給這個外觀滿分。大燈犀利,晚上很亮,好多人以為我是新手,還罵我開遠光.。大燈的形造型設計以及轉向燈的設計,都是我非常喜歡的樣子。

進入車內,大眾途安內飾簡約大氣,符合中國人的審美。原車中控屏不錯,本人比較排斥各種大屏,可能是手機玩膩了的原因吧。布局合理,使用順手。異味小,這個要表揚。不錯,車內座椅可以放下,空間感覺就大了。空間方面還是挺滿意的,雖然最後排比較小,但是多兩個座位確實方便一些。最滿意的就是空間這空間足足的第二排放倒那空間簡直了。空間很大,坐6,7個人沒問題,後備箱也很大。

而比亞迪宋MAX內飾風格還算是比較簡潔的,沒有複雜的設計,讓人耳目一新的感覺。平時放高音質地音樂還是很不錯的,一些差的音樂就不行了。主駕座椅8向電動調節,沒有座椅通風功能,有點小遺憾。內飾比較有科技感,不過這款車的內飾異味很大。空間表現這個車沒地說二三排全部能全平放倒。空間很寬敞,很適合一家人乘坐。不做人的時候後排座椅可以完全放倒,倒下來的時候平鋪就像一個床一樣。全員乘坐時,後備箱空間並不是很理想,如果把第三排座椅放倒放平,儲物空間就非常大了。

動態體驗方面,大眾途安對於其軸距而言,操控還算及格。方向盤輕巧,靈活,開車不費力氣。底盤做工更是令人滿意,走鄉間小路,坑窪不平,車子很穩,開起來很有信心。在停車位挪車的時候,有倒車影像和自動剎車,安全性很高。舒適,我沒感覺,都差不多吧,就是自動擋不用頻繁換擋。底盤紮實,行駛平穩。大眾車系對於底盤的噪音控制得很不錯,所以開起來會感覺安靜一些。其次座椅的包覆性還可以,有時候回老家開半天下來,不會特別累。

而比亞迪宋MAX開起來有點SUV的感覺,操控比較靈敏,坐姿偏高。指哪兒打那兒,很精準,就是方向盤有點重,但是很穩。底盤還算比較穩,一般的坑坑窪窪沒太有感覺。方向盤高速有點輕,在走高速的時候方向盤還是比較輕。沒有六坐版本的坐著舒服,可是新款6座還沒到,等不及。減震好,車內不會有顛簸感。空間很大,坐裡面不會感到壓抑,噪音和減震這兩個方面不是太好,雜音還是很重。座椅很舒服,尤其是中間2個座椅,有種航空座椅的感覺,但是第三排差點意思。

結語:我給大眾途安 93分,比亞迪宋MAX 92分,雖說我更喜歡大眾途安,但通過同級對比,我們發現大眾途安、比亞迪宋MAX的性價比十分不錯。不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,只能說誰更適合自己。那麼,對於大眾途安,比亞迪宋MAX,大家都有什麼觀點呢?

相關焦點

  • 懷揣15萬,開過大眾途安又提比亞迪宋MAX,車主:誰更好開完就懂了
    正如途安和宋MAX。今天我們榮幸請到比亞迪宋MAX的車主小羅,他當初一直再開堂哥的大眾途安,幾個月前剛換了一臺比亞迪宋MAX,經過3個月,6900公裡的實地測試,究竟是什麼原因讓他選擇了比亞迪宋MAX?對照大眾途安,比亞迪宋MAX的特色在何處?我想各位都好奇,現在我們看看羅先生的說法。
  • 開完大眾途安,再花12萬提比亞迪宋MAX,車主耿直地說了感受
    「最美轎跑」大眾CC,街上出現的頻率不斷提升。「銷量冠軍」大眾寶來,成為了同類別的佼佼者,強力搶佔市場。生產技能讓汽車都有不一樣的亮點,只有那些真正滿足車友需求的車,才能獲取一席之地。正如途安和宋MAX。
  • 開過比亞迪宋MAX,再花18萬提大眾途安,車主說了真心話
    正如宋MAX和途安。駕駛者趙先生是我的一位同事,他有8年駕齡,經常借兄弟的比亞迪宋MAX來開,為了方便,他最近提大眾途安,"那麼大眾途安都有哪些優缺點?能比得上比亞迪宋MAX那麼好嗎?下面,就讓他為我們解答!先開宋MAX顏值很漂亮,家裡人都挺喜歡的。
  • 先花10萬開寶駿730,18萬再開大眾途安,車主:誰檔次高開完就清楚了
    但是,隨著駕車者的年輕化,消費者需求日益增多,汽車只有充分發揮品牌特徵方可在汽車界屹立不倒,正如寶駿730和途安。小覃是圈內的一位老駕車者,他之前一直開同事的寶駿730,為了換換環境,喜提大眾途安,經過1個月,1600公裡的實地測試,究竟是什麼原因讓他選擇了大眾途安?和寶駿730相較有哪些長處?現在,我就轉達我朋友的看法。
  • 開了本田傑德,再開大眾途安,車主說了大實話
    今天分享的嘉賓是老司機陳先生,他有8年駕齡,經常借兄弟的本田傑德來開,為了換換環境,喜提大眾途安,開了1個月,總共1900公裡,大眾途安憑什麼可以得到他的青睞?與本田傑德對比到底誰更值得入手?下面就把時間交給駕車者。
  • 開了大眾途安,再試駕堂兄的別克GL6,車主:二者都挺好
    在「神車」不可勝舉的世界裡,汽車對市場一定要深加理解方可成功,正如途安和別克GL6。我前幾天跟一位老司機覃先生聊天,4個月前,兄弟借給他一輛大眾途安,不久前再提了輛別克GL6,目前已經提了1個月,開了2200公裡,那麼別克GL6值得入手嗎?和大眾途安相比是否有足夠的競爭力?下面就請駕車者聊聊自己的切身感受!
  • 開完捷豹EPACE,再開沃爾沃XC60,車主:開完才知道差距
    大家好,本文將和大家分享《開完捷豹EPACE,再開沃爾沃XC60,車主:開完才知道差距。》。為什麼選沃爾沃XC60?算得上偶然,是通過朋友知道的沃爾沃,對它的印象不差。當前整體說來不錯,還可以再多磨合磨合。XT5,也是內飾的問題,外觀也有點怪怪的。寶馬X3,價格貴,內飾一般,當然還是有點心動寶馬的操控。奔馳GLC,總覺得這輛車距離改款不遠了。又為何選捷豹EPACE?
  • 先花17萬開大眾途安,16萬再開本田傑德,車主:兩者都挺好
    不斷更新換代是汽車生產的主要特徵,得到車友歡心是一款汽車的取勝之道,正如途安和傑德。提到本田傑德1和本田傑德2,我們得把車主小蔣感受分享出來,開著一輛大眾途安跑了4個月,現在剛剛提了本田傑德,現在為止他提車已有1個月,跑了1900公裡,本田傑德憑什麼可以獲得他的垂青?和大眾途安相比是否有競爭力?接下來就請用車者上臺發表用車感言。
  • 開過捷豹EPACE,再開本田URV,車主:開完才知道差距
    大家好,本文將和大家分享《開過捷豹EPACE,再開本田URV,車主:開完才知道差距》。時間就像長河,永不停歇,車主們的選車標準也在不斷改變。29萬價位的車怎麼選?再看捷豹EPACE,第一眼看到這個車的時候,外觀是沒有什麼攻擊性的。捷豹家族化的前臉,辨識度頗高。前後燈配置都很到位,點亮度很高。尾部車燈滿分,同檔次甚至更高級別中最漂亮的,但是,注意但是。進入本田URV車內,給人一種奢華感,不錯,感覺比冠道內飾好看,才考慮的urv。
  • 開完大眾Polo,再開奔騰B50,對比檔次?車主:差距不一般
    大家好,本文將和大家分享《開完大眾Polo,再開奔騰B50,對比檔次車主:差距不一般》。更新換代是汽車生產的主要特點,大多數人都渴望從汽車身上獲得更多。9萬價位的車怎麼選?許多人面對這個選擇的時候都比較迷茫,經常會有人推薦奔騰B50或者大眾Polo,但是全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道,今天就給大家帶來答案。榮幸請到老車主王先生今天到場,他自己有兩臺車,其中一臺是大眾Polo,還有一臺正是奔騰B50,所以他對這兩款車都有發言權。那麼奔騰B50的實力究竟有多強?他如何看待奔騰B50和大眾Polo的差距?
  • 開完邁銳寶XL,再試駕表姐的大眾帕薩特,車主:二者差距不明顯
    大家好,本文將和大家分享《開完邁銳寶XL,再試駕表姐的大眾帕薩特,車主:二者差距不明顯》。在當下的汽車行業裡,各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則消失於市場,一代又一代神車橫空出世,不斷衝擊汽車愛好車的購車需求,誕生了像邁銳寶XL和大眾帕薩特這樣的車。今天我們請到車主小楊,他開完邁銳寶XL,再試駕表姐的大眾帕薩特,車主:二者差距不明顯。邁銳寶XL和大眾帕薩特誰更好現在讓我們來看看小楊是怎麼說的。
  • 開完寶馬2系旅行車,再開大眾蔚攬,車主:差距不明顯
    技藝先進性造就車子的五花八門,準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如寶馬2系旅行車和蔚攬。提到大眾蔚攬1和大眾蔚攬2,小李最有發言權,他曾使用過兄弟的寶馬2系旅行車,最近又拿下大眾蔚攬,經過2個月,2600公裡的實地測試,究竟是何原因讓他選擇了大眾蔚攬?和寶馬2系旅行車比起來有哪些長處?一起來看看他是如何說的吧!
  • 什麼樣的人會開大眾途安?開它有面子嗎?14萬的大眾途安值嗎
    在消費者對汽車需求愈來愈高的現在,汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出,正如大眾途安。為了更貼近實際,特意叫來兩位用車者談談體驗,下面就聽他們細細道來。車主一:什麼樣的人會開大眾途安?開它有面子嗎?14萬的大眾途安值嗎顏值:顏值雖然像麵包車,卻和麵包車有根本的區別,還是比較中意的。
  • 大眾途安、比亞迪宋MAX性價比高嗎?讀完你就知曉了
    「最美轎跑」大眾CC,實力與性價比並存。「二級路霸主」普拉多,在同價位車型中獨樹一幟。在很多廠商的鼎力爭奪下,汽車行業的發展正在與時俱進,找準各自的客群定位,將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如途安和宋MAX。
  • 開完榮威i6,再開比亞迪秦Pro,車主說了大實話
    先開榮威i6顏值:顏值著實是讓我著迷,時尚大氣動感。大燈的設計也是一副銳利的感覺,很帶感,整個前臉渾然一體,很亮眼,車輪的造型也很帥,看上去充滿了力量。看著是很爽,內飾是比較豪華型的。懸架方面的調校軟硬程度適合,濾震功效很好,再加上噪音也挺小的,坐在車裡面可享受了,主駕駛帶了電動座位調節,用起來很方便。動力上的表現是我很滿意的,我認為在家用緊湊型代步轎車中。自動擋變速系統換擋都是自動的,也不用管,不會有渦輪增壓那種突兀感,駕駛起來更容易控制,平常起步也是挺快的,沒有提不起來的感覺,超個車也是沒問題。
  • 開過現代悅動,再開大眾Polo,車主:對比後才知道差距
    大家好,本文將和大家分享《開過現代悅動,再開大眾Polo,車主:對比後才知道差距》。本期請到的嘉賓是大眾Polo和現代悅動的車主王先生,他有兩款車,一款是現代悅動,另一款則是大眾Polo,所以他對兩款車都很了解。
  • 開完現代途勝,再花19萬開大眾途嶽,車主:差距不大
    「最美轎跑」大眾CC,整車實力不可小覷。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L,頗受90後年輕人所青睞。在購車選擇數不勝數的今天,找不準自己的定位,汽車品牌將無法獲得成功。正如途勝和途嶽。提到大眾途嶽1和大眾途嶽2,黃先生很有發言權,他開了4年車,也用過現代途勝,作為一位老司機,剛剛提了大眾途嶽,經過4個月,8000公裡的用車感受,究竟是何原因讓他選擇了大眾途嶽?
  • 什麼人會選大眾途安?開它有層次嗎?16萬的大眾途安值嗎
    正如大眾途安。今天的分享嘉賓是兩位大眾途安的用車者,接下來就把時間交給用車者做分享。車主一:什麼人會選大眾途安?開它有層次嗎?16萬的大眾途安值嗎這款車的外表其實勸退了許多人,真的很像麵包車。顏值動感,大氣,腰線順暢,側面很優雅,大寫的贊。車燈構型時髦,拓界版標配隨動大燈,好用也實用。
  • 開完大眾蔚攬,再換了豐田皇冠,誰檔次高?車主道出差距
    「銷量冠軍」大眾寶來,地位越來越高,讓人趨之若鶩,對手也極為羨慕。伴隨著好車不約而同地接踵而至,獲得購車者喜愛是一款汽車的取勝之道,正如蔚攬和皇冠。駕駛者覃先生是我的一位同事,他有8年駕齡,經常借兄弟的大眾蔚攬來開,他想開新車,所以買了豐田皇冠,"究竟豐田皇冠是否像他說的那樣好?與大眾蔚攬對照到底誰更值得買?接下來就請車主發表用車感言。
  • 開完本田傑德,再提比亞迪宋MAX,提及感受,車主:想說心裡話
    現階段高速發展的汽車領域,競爭異常激烈,千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「性價比之王」日產逍客,氣勢特別旺盛,簡直不能阻擋。「科爾維特」五菱榮光,俘獲著無數用戶的心。伴隨著各路好車不約而同地接踵而至,汽車品牌必須找到自身定位,才有希望在當今立足。正如傑德和宋MAX。