隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。萬千「神車」琳琅滿目。「東方魅力」菲斯塔，能力與性價比並存。「未來之車」奧迪Q5L，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在「神車」不可勝舉的今天，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如牧馬人和奔馳GLC。
小張是我的知心朋友，也是一名車主，兄弟有一輛新買的Jeep牧馬人被他開過一段時間，為了換個心境，喜提奔馳GLC，當前已經開了5個月8500公裡，奔馳GLC都有哪些優點？與Jeep牧馬人對比到底誰更值得入手？接下來就把時間交給駕車者做分享。
先開牧馬人
就靠這個外表賺眼球了，和在國外的這車比起來，已被改到想哭咯。老婆有點近視，晚上開車這個燈對她的作用相當於0，經典的設計，毫無疑問的滿分，比如發動機加渦輪增壓，底盤加鎖。
內飾幹練簡潔，我喜歡。材質高檔，細節處理精細12345，儀表居然沒有電子碼速，只有指針，異味也不算大，通風一段時間基本就沒有了，挺省心的還是。
就像我什麼說的，絕對打，空間各種夠用。本人1米83200斤，空間夠用.座位放倒後拉貨不錯.有睡袋可以直接睡車頂，上面已然提到了後一排的空間，及座位很爛很爛，但是不影響對它的喜愛，前排空間巨大車尾箱容積大後一排空間一般。
想要舒適度就不適合考慮Jeep牧馬人，說實話他沒有舒適度可言。比不過我的老山貓，下次還是換貝斯登降震再做評價吧，車噪音肯定大，但是Jeep牧馬人這車已然不看重噪音了，前排不錯，最後排座位不舒服，不過我最後排很少坐人，都是放倒的。
動力相當強勁，聲浪很大大大。如果不給大油門，動力感覺一般，動力還湊合，3.0L的明顯不如3.6L，如果在市裡開經常起步停車的話不會有太大閃光點，因為油耗會頗高的。
駕駛感受對這輛車的需求不高，不難開吧。一般，轉彎半徑較大，迅速過彎側傾厲害，適合四平八穩地開，就是踩油門要勁，踩久了受不了，好在高速上面有巡航，比較滿意。
再開奔馳GLC
顏值：外表確實比上一代漂亮，女人買東西只會看顏值。外表還是很漂亮的，比寶馬的燈光好，前後看過去一般，側面看很好，但尾部車燈設計很好，作為彌補了吧。
內飾個人覺得沒有顏值那麼年輕。特別是懸浮屏和空調按鈕，感覺像在開飛機，這麼高端的品牌材料.不說了，怕有人拍磚，內飾特別棒，空調出風口很漂亮，音響效果絕對說得過去。
空間不算大，只能說夠用。最後排看起來不大，但是比轎車高，所以無壓力，而且門旁置物格很多，很大，三個人坐後排並不感覺擁擠，還是很棒的，前後排座椅空間夠了，後備箱行李也夠。
SUV的舒適性肯定是比不上轎車的。舒適性很好，懸架系統偏軟能過濾掉減速帶的抖動.，過減速帶太難受，那傢伙，屁股明顯震感，第一排的都很好，最後排的坐姿偏直，不可調是個遺憾。
冬天冷啟動，動力銜接不太好，車熱起來就好了。渦輪遲滯的現象有，但日常駕駛，想要加速超車，或是防止別人加塞，捨得給油的話開S+還是可以的，舒適模式踩油門也是有推背感的，高速相當省油，九速亮點盡顯。
所駕車輛有限，主觀感覺就是很好開。手剎自動鬆開，就是那麼簡單直接，指向精準，指哪兒打哪兒，方向盤握著手感舒服，剎車踏板太高了，如果把膝蓋放在制動上感覺有點累。
結語:
Jeep牧馬人：相當滿意要是失去了現有外觀強四驅那就不知咋說了，我不想提公路上的操控，因為很一般。奔馳GLC：別人都說suv沒有轎車舒服，我想這個應該不會錯，的確讓人感覺到動力澎湃，特別是在s＋模式的時候就像火箭彈射一樣。我給Jeep牧馬人 86分，奔馳GLC 94分，我對奔馳GLC相當滿意，特別是車身優美的線條和尾部。儘管Jeep牧馬人比起奔馳GLC也挺好的，但奔馳GLC更合我的口味。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我相信這臺車能夠越做越成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。對比兩款車之後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了Jeep牧馬人，又買奔馳GLC，誰檔次更高，車主說了真心話。各位有什麼見解呢？