當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，很多不錯的車被汽車產商研究出來。自主品牌的榮耀領克01，在銷量與名聲上獲得了雙贏。「銷量冠軍」大眾寶來，頗受90後年輕人所青睞。在車型不斷多元化的今天，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如Jeep牧馬人。今天請到的兩位Jeep牧馬人的用車者，接下來就讓他們詳細分析使用體驗。
車主一：全款44萬狠心提了Jeep牧馬人，開了210天，車主說了真心話
外表：喜歡這種經典復古的外觀永時。說到外表，最愛的是這點了，本人一向對方方正正的車比較喜愛。車燈亮了許多，用自動大燈就好。專門找到了五幅車輪，是喜歡。一般般，沒啥內飾特色，就是可拆卸的整車比較吸引人。我說的是沒科技，起碼連個導航都沒標配，其他還能有什麼。內飾做工稍差，到也在可接受範圍內，至少比前幾代車型要好。異味也不算大，通風一段時間基本就沒有了，挺省心的還是。
空間可以，絕對夠用。所以，後座不宜乘坐個高的家人。旅行時把最後排座位放倒，可以裝足夠的旅行物品。一般，第二排不敢恭維，不過後備箱真的太棒了。坐著舒服，空間大，視線好，我感覺沒什麼毛病。很多人都吐槽這車的舒適性不好，的確，降震硬。靜音差，但是誰叫中了他的毒呢。很不錯，很舒服，座包加熱還不錯，冬天很好用。
單獨動力這一塊要有他自己的風格。你會知道渦輪和8速波箱都是浮雲，穩定才是最重要的。渦輪介入平順，動力持續性強。起步比較慢，畢竟它不是轎車型。市內不開空調1314，高速12以下，開空調市內最多跑過20，看多堵了。
總結：我認為，Jeep牧馬人之所以成為同級車中的「明星」，最喜歡的就是它的復古外觀。內飾中規中矩，很實用，對得起這個價位。空間一般般，沒有想像中的大。買這個車就不要談什麼舒適性。Jeep牧馬人更優秀，"顯然，Jeep牧馬人在同級別中相當有競爭力。
車主二：開過豐田普拉多，再開Jeep牧馬人，車主說了真心話
先來看豐田普拉多的外觀，外表感覺很好的，整體漂亮，豪華版的顏值我更喜歡。車身做工細緻，接縫均勻。led勺子燈，絕對帥，自動大燈也方便。運動型前包圍挺不錯，運動套件也很好。
再看Jeep牧馬人，顏值沒地說，犀利有內涵，秒殺同價位其他品牌suv。側面變化不大，尾部設計上把後雨刷隱藏了起來更多了一些別致感。大燈也是復古的，一直都喜歡這種格調，看上去就是硬漢。比如發動機加渦輪增壓，底盤加鎖。
進入豐田普拉多車內，內飾應該五年不落伍。12.3寸液晶屏很有層次，全液晶儀錶盤很好看。內飾工藝一流，當初看30萬以下的車時，是沒看上內飾。氣氛燈不錯，置物位置很多，很方便。後背廂空間表現還是可以的，是一輛SUV。空間特別寬敞，第二排空間家人坐著沒有什麼擁擠感，覺得很舒服。前後門板除了儲物格，還有杯架，很人性化設計。我175釐米，66千克，最後排足夠用，後備箱大小也可以了。
再看Jeep牧馬人，內飾不錯，喜歡這個復古的感覺。3.0高配版音響也是重點，後尾箱裡面還有低音炮，聲效很不錯。不過用著倒是方便，按鍵都分布在觸手可及的地方，實用性蠻高。不過內飾的長處也是有的，沒異味，也沒雜音。空間應該說不錯，一家5口坐在車裡並不會感覺擁擠。夠大，能裝許多東西，遠行很方便。空間還可以，挺大的，座位放倒可以睡覺。後尾箱空間不錯，能放下許多東西，還有個小暗格放東西也不少。
先開豐田普拉多，寶馬的操控水準真的很棒。變向精確駕駛感受一流，指向精準方向盤，無虛位十分有安全感。增強駕駛輔助體系可以讓駕駛感受更簡單，舒服。沒有猛烈駕駛，但是我覺得操控可以了，給滿分。這款車的舒適度還是很不錯的。懸架降震稍微顯得硬朗，家人說沒有豐田皇冠轎車來的舒服。畢竟是豪華車，過濾頗高。但是座椅真皮的著實有點硬，跑一個遠途的話坐久了是真的很累。
再開Jeep牧馬人，操控就那樣吧，還行。雖然是越野車，但是指向很精確，而且車體寬給我感覺很穩。軸距變得更長，越野通過性更強，四輪驅動模式切換感覺特別順滑。不過高速駕車，著實是要經常糾正的。一般，作為一款純越野，二級路的舒適性和高速的表現格外不錯了。底盤較硬，坐久會有點不適。車頂不太好做隔音，只能忍受了。而且座包偏硬，跑長途腰椎不好的人估計夠嗆。
總之，我更喜歡Jeep牧馬人，有兩個原因，連我不懂車的女朋友都喜歡上了這個車的外觀，寶馬的操控性還是可以的，駕駛感受不錯，開完之後，我想表達的是八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，大家都有何觀點？